Эксперимент по маркировке автозапчастей в системе «Честный знак» продлили до конца лета 2026 года.

Теперь свечи зажигания, фильтры и автостекла будут дольше будут идти к обязательной маркировке.

А теперь поговорим о самой системе Честный знак для автозапчастей.

Для покупателей это шанс проверить подлинность детали через смартфон, а для государства — способ «обелить» рынок и видеть реальную статистику продаж.

Однако для бизнеса — производителей и импортеров — это новые расходы на оборудование и бюрократию. И это конечно, скажется на цене.

Маркировка делает цепочки поставок прозрачными и мешает серым схемам. Но не стоит ждать, что подделки исчезнут.

Важно понимать: QR-код на коробке подтверждает только то, что товар ввезен или произведен легально. Он не гарантирует, что деталь качественная или соответствует заявленным характеристикам. Система следит за перемещением коробки, а не за тем, что внутри.

Наше мнение:
Эксперимент выглядит целесообразным, но с оговорками.

Почему «да»: Автозапчасти — это сфера, где подделка напрямую влияет на безопасность жизни. Если маркировка поможет убрать с полок хотя бы часть «левых» тормозных колодок или стекол, это уже победа.

Почему «но»: Главный риск в том, что маркировка может превратиться в «налог на легальность», который оплатит рядовой автомобилист. Если система не научится проверять именно качество (состав металла, прочность стекла), а будет лишь фиксировать факт продажи, то рынок просто получит «легальный контрафакт» — плохие детали с официальными кодами.

Как вы считаете, по опыту других отраслей, нужна ли маркировка для автозапчастей или это очередной "косвенный" налог?