Киевский грузовой двор: паруса убрали, архитектурное очко согласовали
Продолжаем следить за приключениями «РЖД Недвижимости», ака «Новая эра», на Киевском грузовом дворе в Дорогомилове. Московские власти согласовали архитектуру будущего делового квартала, и теперь понятно, во что превратились прежние концепции.
Изначально здесь рисовали две башни-паруса (1), а в итоге получили три здания общей площадью почти 280 тыс. кв. м (2). Главная высотная доминанта — 200-метровый офисный небоскрёб, рядом ещё одна башня и корпус с гигантским арочным проёмом.
Архитектуру разработало бюро IND. В официальном описании всё красиво: сочетание индустриального наследия района с современной эстетикой, монументальность исторической Москвы и динамика мегаполиса. Фасады обещают из витражей, кассет и ламелей, чтобы создать ощущение полностью стеклянных зданий. Судя по всему, главным архитектурным приёмом здесь станет не столько работа с индустриальным наследием, сколько желание сделать каждое здание максимально заметным. Как метко заметили в «Офисной курилке», получился симбиоз iCity и Omni Tower — вместо двух парусов теперь псевдо-iCity и очередное архитектурное очко. Видимо, без большой дырки в фасаде современный офисный комплекс уже недостаточно выразителен.
Говорят, именно Киевский грузовой двор оказался самым сложным для «РЖД Недвижимости» с точки зрения согласования ТЭПов. Почему — неизвестно. Но вся история с передачей Рязанского двора «Аквилону», Рижского — «Стране» и поисками мастер-девелопера как будто была связана именно с попытками разобраться с Киевским. Странно, что не пошли на поклон в MR или Capital. Там ребята, кажется, умеют находить нужные цифры.
Теперь интереснее другое: кто будет всё это строить? Почти 280 тыс. кв. м офисной и общественно-деловой недвижимости внутри ТТК, причём без очевидной истории с льготами под МПТ. Для нынешнего рынка задача не самая тривиальная.
Так что архитектурное очко нарисовали, облик согласовали. Осталось найти того, кто готов профинансировать его появление в Дорогомилове.
«Недвижимость инсайды» в Telegram | в MAX
Post #36168
10.6K
Недвижимость инсайды Вообще говорят, что с точки зрения согласования ТЭПов самым сложным для «РЖД Недвижимость» оказался Киевский грузовой двор. Почему именно он — неизвестно, но вся эта история со скидыванием проектов в лапы региональных девелоперов (Рязанский в Аквилон, Рижский…




