Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю

🔷️ Чистая прибыль Группы НМТП увеличилась в первом полугодии на 2,7%, выручка — на 6,2%.

🔷️ Port Favor завершил укладку железнодорожных путей наливного комплекса, их протяженность составила 1,4 км.

🔷️ Перевозки контейнеров по сети РЖД сократились за семь месяцев на 3,3% год к году. При этом в экспортном сообщении зафиксирован 8-процентный прирост.

🔷️ Порт Лавна в Мурманской области перевалил 600 тыс. угля с начала года. Продукцию отгружает «Сила Сибири».

🔷️ Экспорт угля в Китай через порты Дальнего Востока вырос во втором квартале практически вдвое. В основном отправки осуществлялись в адрес портов на юге страны.

Про Логистику. Аналитика

Морской экспорт угля из портов Дальнего Востока на балкерах класса Panamax вырос во втором квартале почти вдвое по отношению к первому за счет поставок в Китай. В общей сложности они составили 17,66 млн т при 9,18 млн т за первые три месяца года, из них в китайские порты — 9,88 млн т (против 3,3 млн т в первом квартале).

Основная часть отгрузок, 7,76 млн т, пришлась на южные порты, еще 1,54 млн т ушли в северные. Наиболее активными получателями выступили порты Циньчжоу и Гуанчжоу на юге Китая, при этом в целом импорт через первый во втором квартале сократился. В первом квартале продукция направлялась в основном в адрес портов Фанчэнган и Чжухай.

Рост поставок угля из России в порт Циньчжоу объясняется действием долгосрочных контрактов, в том числе для нужд электростанции, расположенной неподалеку. Твердое топливо туда отгружалось из Шахтерска и Ванина.

Про Логистику. Аналитика

Лавна перевалила 600 тыс. тонн угля с начала 2025 г.

У МТП Лавна обнаружились отправки угля на экспорт: с начала года этот мурманский порт перевалил 600 тыс. тонн при номинальной мощности 18 млн тонн в год. Уголь отгружает «Сила Сибири» — компания, учредитель которой ранее был собственником одного из участников порта Лавна. Об этом написал «Коммерсант».

Партнер NEFT Research по консалтингу Александр Котов прокомментировал для уважаемого издания эту новость.

Он называет проект угольного порта Лавна в условиях «тотальной недозагрузки портовой инфраструктуры» на Северо-Западе и негативной конъюнктуры мирового рынка угля в ближайшие годы «экономически сомнительным». По его словам, теоретически у Лавны те же страны-маршруты, что и у Усть-Луги и Мурманска: Турция, Индия и Китай. При этом, по итогам 2024 года, по оценкам NEFT Research, загрузка порта Усть-Луга по угольной перевалке составила 66%, Мурманска — 58%, всех северо-западных портов — около 50%. Как отмечает господин Котов, при текущих ценах на уголь и затратах на логистику до портов экспорт на Северо-Западе заведомо нерентабельный. Текущий нетбэк при экспорте кузбасского энергетического угля 6000 ккал аналитик оценивает в 1,03 тыс. руб., что в 3,5 раза меньше себестоимости.

Как отмечает Александр Котов, невозможность загрузки угольного терминала в полном объеме грозит ООО «МТП Лавна» недополучением выручки и нарушением финансовых обязательств перед кредиторами.

СПРАВКА
«Сила Сибири» — компания, которая в августе 2021 г. приобрела имущественный комплекс обанкротившейся шахты «Заречная» в Кемеровской области. По данным СПАРК, УК «Сила Сибири» учреждена Борисом Гутцовым — гендиректором и учредителем АО ЦРПИ, которое ранее было в числе участников ООО «МТП Лавна». Сейчас собственники последнего в ЕГРЮЛ скрыты. В последней доступной отчетности УК «Сила Сибири» за 2021 г. говорится, что компания получала займы от ЦРПИ.

НА-ГОРА. Угольная аналитика

РЖД снизили перевозки контейнеров в январе-июле на 3,3% в годовом выражении, до 4,4 млн тыс. TEU. Во внутреннем сообщении отправлено 1,7 млн TEU, что на 3,8% меньше, чем год назад, в экспортном — более 1 млн TEU (плюс 8,3%).

Всего в контейнерах транспортировано более 46,8 млн т грузов, среди лидеров — химикаты и сода (467,3 тыс. TEU), лесные грузы (351,8 тыс. TEU), химические и минеральные удобрения (265 тыс. TEU).

Про Логистику. Аналитика

Port Favor завершил укладку железнодорожных путей наливного комплекса. Они будут введены в эксплуатацию по согласованию с РЖД.

Протяженность дороги составляет 1,4 км, в том числе два пути на эстакаде для слива аммиака, два тупиковых для ожидания и хранения вагонов и один для подачи грузов на наливной комплекс. Также проводятся испытания трубопровода на эстакаде и холодильной установки, необходимой для охлаждения грузов в цистернах перед перевалкой.

Предполагается, что вся инфраструктура будет достороена и введена в эксплуатацию до конца года.

Про Логистику. Аналитика

Группа НМТП нарастила чистую прибыль по РСБУ в первом полугодии на 2,7%, до 29,8 млрд руб. Выручка увеличилась на 6,2% и составила 18,8 млрд руб., себестоимость продаж — на 16,4%, до 7,1 млрд руб.

Отчетность холдинга учитывает деятельность активов не только на Черном море, но и на Балтике соответственно. К последним относятся Балтийская стивидорная компания и Приморский торговый порт.

Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю

🔷️ Ставки фрахта на транспортировку российской нефти несущественно изменились в первую неделю действия новых санкций ЕС. Однако уже на следующей неделе перевозки подорожали на всех направлениях.

🔷️ РЖД получили порядка 75 млрд руб. госсубсидий в 2024 году. Большая часть из них пришлась на покрытие выпадающих доходов из-за госрегулирования тарифов на услуги пригородной инфраструктуры.

🔷️ Port Favor сообщил о планах принять первый состав с удобрениями весной следующего года. Ввод терминала для перевалки такой продукции позволит нивелировать дефицит мощностей на Балтике.

🔷️ Чистая прибыль РЖД сократилась в первом полугодии в 22,6 раза в годовом выражении. Выручка увеличилась на 10%.

🔷️ В РЖД очередная ротация — Центр фирменного транспортного обслуживания возглавила Ирина Магнушевская, до этого директор подконтрольного монополии Института экономики и развития транспорта. Дмитрий Мурев, занимавший пост руководителя центра, перешел на работу в Федеральную грузовую компанию.

Про Логистику. Аналитика

Снижение доступного флота, который не попал под новые санкции ЕС, привело к росту стоимости перевозки российской нефти по всем направлениям в период 21-27 июля.

Наиболее заметный рост ставок фрахта отмечен на маршрутах из Новороссийска в Турцию — на 30% неделя к неделе, до $3,6 за баррель. Перевозки нефти из портов Черного моря в Индию подорожали на 9-10% за неделю, до $6,8-7,4 за баррель, из балтийских портов — на 7-8%, до $8,3-9 за баррель. Средняя ставка фрахта в Китай из порта Козьмино выросла на 11%, до $2,8 за баррель.

Предполагается, что повышение цен на перевозку не скажется на объемах экспорта — в целом эти ставки остаются ниже уровней зимы-весны 2025 года. Дальнейшая динамика будет зависеть от геополитических факторов, которые влияют на доступность тоннажа и безопасность судоходства в отдельных бассейнах. Ограничивающим фактором роста ставок выступит тренд на снижение цен на мировом рынке.

Нефтегазохимия. Аналитика

Новым руководителем Центра фирменного транспортного обслуживания РЖД назначена Ирина Магнушевская. На этой должности она сменила Дмитрия Мурева, который теперь возглавит Федеральную грузовую компанию.

Последние три года Магнушевская была директором Института экономики и развития транспорта (входит в РЖД).

Про Логистику. Аналитика

Чистая прибыль РЖД по РСБУ сократилась в первом полугодии 2025 года в 22,6 раза год к году, до 2,7 млрд руб.

Выручка за полгода составила 1,5 трлн руб., на 10,8% больше, чем год назад. Валовая прибыль выросла на 12,4%, до 323,5 млрд руб., прибыль от продаж — на 16,2%, до 217,6 млрд руб.

Долгосрочные обязательства РЖД по состоянию на 30 июня оценивались в 2,2 трлн руб. против 2,1 млрд руб. на конец прошлого года, краткосрочные — в 2,5 трлн руб. при 2,7 трлн руб. на 31 декабря 2024-го.

Про Логистику. Аналитика

Port Favor планирует принять первую партию минудобрений весной 2026 года. Ожидается, что по итогам следующего года перевалка такой продукции на терминале сможет достичь 14 млн т за счет выхода на проектную мощность.

Кроме того, этот комплекс поспособствует сокращению дефицита мощностей для отгрузки удобрений на Балтике, что позволит производителям нарастить объемы выпуска.

Про Логистику. Аналитика

РЖД получили в 2024 году около 75 млрд руб. госсубсидий в качестве компенсации потерь в доходах.

Речь идет о выпадающих доходах, которые связаны с госрегулированием тарифов на услуги инфраструктуры в пригородном сообщении (субсидия на их покрытие составила 62,1 млрд руб.), льготными тарифами на перевозки сельхозпродукции (субсидия предоставлена в размере 6,1 млрд руб.) и моторного топлива в направлении Дальневосточного федерального округа (6,5 млрд руб.)

Про Логистику. Аналитика

Новые санкции ЕС в основном не отразились на стоимости перевозок российских нефтепродуктов (в 18-й пакет вошли 64 судна). Изменения отмечены на некоторых маршрутах.

Так, доставка из Черного моря в Средиземное подешевела на 6,7% в период 14-20 июля, из Черного моря в Индию — на 3,6%. Тарифы на транспортировку дизтоплива из балтийских портов в Турцию увеличились на на 1,4%, в Латинскую Америку — на 1,1%. В целом объем экспорта российского дизеля, попадающего под ограничения, вырос на 35% после введения новых ограничений.

Ожидается, что более заметное влияние на ставки фрахта проявится в первом квартале 2026 года.

Про Логистику. Аналитика

📉Банк России снизил ключевую ставку

➡️Это уже второе подряд снижение ставки после того, как она семь месяцев неизменно держалась на рекордном уровне в 21%.

https://t.me/centralbank_russia/2797

Египетская сила

Россия в первом полугодии нарастила поставки угля в Египет.
Экспорт растет благодаря выгодным для покупателей условиям и качеству продукции, но его рентабельность остается низкой, пишут «Ведомости».

Экспорт российского угля в Египет в январе – июне 2025 г. достиг 503 500 т, что в 2,5 раза больше показателя за аналогичный период прошлого года. Об этом говорится в обзоре агентства Argus (есть у «Ведомостей»). Рост поставок обусловлен привлекательными ценами на российский уголь и увеличением спроса на топливо со стороны цементной промышленности Египта, указывают аналитики Argus.

Российский уголь для Египта может быть дешевле американского в среднем на $3–5/т, говорит партнер NEFT Research Александр Котов. При этом рентабельность экспорта в Египет для российских компаний остается очень низкой. По оценке NEFT Research, нетбэк при поставках в страну энергетического угля калорийностью 6000 ккал/кг из Кузбасса через Усть-Лугу составляет около 1000 руб./т, через Тамань – около 1150 руб./т. При этом себестоимость добычи такого угля находится в диапазоне 3300–3500 руб./т, указывает Котов.

НА-ГОРА. Угольная аналитика

Россия увеличила экспорт минудобрений в I пг. 2025 г.

Экспорт минеральных удобрений из России в первой половине 2025 г. вырос на 8%, до 22,7 млн тонн, по данным Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ).

Крупнейшими рынками сбыта российских удобрений стали страны Южной Америки, Африки и Южной Азии. По данным РАПУ, прирост поставок в годовом выражении в Бразилию достиг 30%, в Индию – 43%, а в Африку – 5%. Большая часть экспортной перевалки пришлась на порты Балтики.
Подсчеты РАПУ коррелируют с данными РЖД, согласно которым в первом полугодии 2025 г. погрузка минеральных и химических удобрений на сети РЖД выросла на 4,8% в сравнении с аналогичным периодом 2024 г. (до 35,5 млн тонн).

Нефтегазохимия. Аналитика

Тарифы на перевалку угля заметно снизились

Но рентабельность экспорта угля по-прежнему отрицательная на всех направлениях поставки
С начала года ставки на перевалку снизили все крупнейшие угольные терминалы: в Усть-Луге - на 57%, до $9,2/т в Восточном - на 40,5%, до $11/т, в Ванино и Тамани - на 35%, до $13/т и $12 соответственно. Об этом говорится в еженедельном отчете NEFT Research «Железнодорожная и портовая логистика угля».

С начала года также заметно сократились ставки аренды полувагонов: в среднем, по данным NEFT Research - на 43-58%, до 1150-1200 руб./вагон-сут. за аренду типового полувагона (69 т), 1750-1800 руб./вагон-сут. – инновационного (75 т), 1240-1280 руб./вагон-сут. – долгосрочную аренду обычного полувагона и 1130-1150 руб./вагон-сут. – за привлечение типового полувагона.

При этом рентабельность экспорта энергетического угля из Кузбасса в настоящее время все равно остается глубоко убыточной с учетом производственной себестоимости, которая у производителей этого виду угля в среднем по региону составляет 3300-3500 руб./т.

Про Логистику. Аналитика

США удвоили закупки российского карбамида

Экспорт карбамида из России в США в мае в денежном выражении составил $539,6 млн, или 64% американского импорта этого вида удобрений за рассматриваемый период. Июньский импорт из России стал максимальным значением за несколько лет с марта 2023 г. ($562 млн), по данным Бюро переписи США. В апреле и марте 2025 г. импорт российского карбамида со стороны американских потребителей был скромнее: $492,1 млн и $523,5 млн соответственно.

Потребление российских удобрений в США заметно выросло после введения президентом Дональдом Трампом 10%-х импортных пошлин на удобрения из ряда стран. Пошлины затронули поставщиков из Катара, Алжира и других стран, но не распространились на Россию из-за действующих против нее санкций.

«США теперь в большей степени зависят от российского карбамида — удобрения для пшеницы, кукурузы и риса. Это, предположительно, непреднамеренное последствие пошлин», — отмечает The Washington Post (WP) со ссылкой на аналитику компании StoneX.

Собственное производство карбамида в США не покрывает потребности страны, отмечает управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов. По оценкам NEFT Research, США производят примерно 15 млн т карбамида в год, а потребляет - около 21 млн т.

СПРАВКА
Карбамид — это ключевое удобрение, которое используется для выращивания пшеницы, кукурузы и риса.

Нефтегазохимия. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю

🔷️ РЖД запланировали сблизить тарифы на металлургическое сырье и металлопродукцию, что приведет к увеличению стоимости транспортировки на 13-21%. Эта идея связана с необходимостью повысить конкурентоспособность железнодорожного транспорта.

🔷️ Перевозки черных металлов на экспорт выросли в первом полугодии на 13,3% год к году. Большая часть отправлена в порты.

🔷️ Экспорт российского энергетического угля в Индию увеличился более чем на треть в январе-июне по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Этому поспособствовало в том числе снижение цен на перевалку.

🔷️ Перевалка контейнеров на терминалах «Глобал Портс» снизилась в первом полугодиии на 0,9% в годовом выражении. При этом в Балтийском бассейне последние два квартала отмечался рост показателя.

🔷️ «Роснефть» назвала одной из причин роста биржевых цен на бензин ограничения со стороны РЖД по перемещению порожних цистерн.

Про Логистику. Аналитика