TOC и Lean

В прошлой заметке я описывала Теорию ограничений и Lean на примере цепи. Мне нравится еще сравнение, которым как-то поделился Нерюс Ясинавичюс. Lean, это когда едешь на надеждой японской машине по ровным японским дорогам. Можно ехать со стабильной скоростью и без неожиданностей. А ТОС для езды по российским дорогам: то яма, то ухабина, то подрезали. И надо иметь систему амортизаторов — буферов в Теории ограничений, чтобы доехать до места назначения.

Кстати, в Японии сильное сообщество по Теории ограничений, несмотря на стабильность, надежность поставщиков и удивительную дисциплинированность кадров (это просто люди с другой планеты — сказал как-то другой европейский консультант ТОС). Однажды я спросила японского консультанта ТОС: «А как ты продаешь ТОС в Японии? Ведь кейс TOYOTA и бережливого производства известен на весь мир, а в Японии тем более». И он ответил, что других работающих кейсов по бережливому производству в Японии нет. Сказал: «По ТОС есть много компаний, к которым можно приехать и убедиться в работоспособности инструментов, а по Lean только TOYOTA. Поэтому проекты по ТОС продаю легко».

Я не буду утверждать, что LEAN не работает. Для этого я должна была бы хорошо изучить LEAN, иметь практику внедрения и убедиться, что внедряла корректно. Тогда могла бы что-то утверждать. Я верю, что там есть много полезных инструментов, которые можно применять вместе с TOC. Но точно могу утверждать, что работает и приносит результаты ТОС!