Накануне Самопроизвольный объезд рассказал о двух ключевых документах в сфере транспортного обслуживания - РСТО (стандарт) и РКПТО (комплексный план). Данные документы в Петербурге разрабатывались отдельно. И если РСТО к настоящему моменту утвержден, то с разработкой РКПТО возникли некоторые сложности.
Весной 2024 года 🤡 ГБУ "Центр транспортного планирования" заключил контракт на разработку важного документа. Выполнить работы требовалось в два этапа - к 1 сентября 2024 и к 1 мая 2025 года. Однако в ходе приемки выявлялись десятки недочетов, а сам текст содержал ошибки, технические неточности, противоречия и даже информацию о Нижегородской области. Так, работы по первому этапу были приняты лишь в декабре 2024 года, а от приемки второго этапа ЦТП отказался и в одностороннем порядке расторгнул контракт в конце августа 2025 года.
Тем не менее, сторонам удалось договориться - решение об одностороннем отказе было отменено и стороны заключили допсоглашение. По нему заказчику переходят результаты интеллектуальной деятельности, полученные в рамках второго этапа, при этом сами работы подрядчику не оплачиваются. Как сообщает ЦТП, завершение работ по разработке осуществляется силами учреждения и планируется в срок до конца 2025 года.
Подробнее о ходе работ, детальном анализе актов о выявленных недостатках (или где в Петербурге метро Дачная?) в статье по ссылке
#наземныйтранспорт@poromulus
#статья@poromulus
🤖 Роман Порошин | Обсуждение
В комментариях: дополнительные материалы, предложения по корректировке маршрутной сети
