От РСТО к РКПТО

В 2024 году в Петербурге был утвержден региональный стандарт транспортного обслуживания (РСТО). В нем были установлены 25 показателей, характеризующих качество транспортного обслуживания, и определены их целевые значения на 2025-2029 годы.
Однако, РСТО не описывает способы достижения целевых значений показателей. Для этих целей в 220-ФЗ вместе с РСТО было введено понятие регионального комплексного плана транспортного обслуживания (РКПТО). Именно в РКПТО определяются мероприятия, направленные на достижения целевых значений показателей РСТО, и сроки их реализации.
Наличие РСТО, но отсутствие РКПТО вызвано тем, что Петербургом была выбрана стратегия раздельной разработки РСТО и РКПТО. По мнению автора, данный подход позволяет, с одной стороны, получить более желаемый РСТО, с другой стороны, отсутствие на этапе разработки РСТО проработки способов достижения значений показателей может привести к тому, что при разработке РКПТО не удастся определить мероприятия по достижению значений показателей РСТО при заданном лимите финансирования.
Для разработки РКПТО в 2024 году был заключён госконтракт. Поскольку на момент заключения контракта утвержденный РСТО отсутствовал, то в техническом задании было прописано, что заказчиком предоставляются материалы или проекты РСТО.

О ходе исполнения госконтракта расскажет Порошин - и точка.