Водители-испытатели Waymo и Zoox получают травмы из-за резких торможений роботакси

TechCrunch изучил данные, поданные в американское Управление по охране труда (OSHA), и насчитал больше двух десятков травм за 2024-2025 годы — растяжения, травмы шеи и другие последствия внезапных манёвров автономного софта.

Агентство Transdev, которое нанимает водителей для Waymo, сообщила о 16 травмах на депо в трёх городах — все связаны с резким торможением или неожиданными манёврами. Zoox отчиталась о восьми травмах по той же причине.

Цифры растут вместе с масштабом. У Waymo в 2024 году было пять травм тест-водителей в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Финиксе — и уже 11 в 2025-м, почти все из-за резкого торможения. В одном случае водитель в Финиксе провёл 157 дней без работы после того, как машина "резко затормозила без каких-либо препятствий на пути". В другом — 175 дней, когда Waymo резко остановилась, увидев детей, играющих у проезжей части.

У Zoox ситуация выглядит хуже, если верить действующим и бывшим контрактникам, с которыми поговорил TechCrunch. Внутри компании такие эпизоды называют "brake jabs" — рывки торможения, которые могут случаться несколько раз за один тестовый заезд. Самые пугающие случаи связаны с так называемым "nogo" — полным отказом системы, который часто сопровождается резким торможением. Один из источников описал это так: "Ты можешь ехать на скорости 70 км/ч, и машина внезапно останавливается — тебя бросает вперёд прямо в потоке машин, и нужно моментально взять управление на себя."

Zoox признаёт, что резкое торможение иногда неизбежно, и указывает, что зафиксированные травмы — малая доля от миллионов пройденных тестовых километров. Waymo вопросы об OSHA-данных комментировать отказалась, ограничившись общей формулировкой о важности безопасности.