Салоны роботакси могут следить за пассажирами гораздо пристальнее, чем многие думают

Журналист WIRED разобрал скандал вокруг камер внутри беспилотных машин — поводом стал случай в Сан-Матео, Калифорния, где сотрудники Waymo, наблюдая за салоном через внутренние камеры, сами вызвали полицию, увидев, что подростки стреляют из чёрного пистолета, находясь в салоне роботакси. Пистолет оказался игрушечным — стрелял орбиз-шариками с водой внутри, — но история привлекла внимание к тому, насколько компания следит за пассажирами.

Внешние камеры беспилотников нужны, чтобы видеть дорогу — это очевидно. Куда менее очевидна роль внутренних камер, которые компании оправдывают безопасностью и соблюдением правил. Ранее в этом году Waymo призналась, что использует камеры салона для проверки возраста пассажиров: сотрудники внезапно включались в разговор через интерком прямо во время поездки, чтобы убедиться, что клиент достаточно взрослый для самостоятельной поездки. Один 35-летний пассажир рассказал WIRED, что подозрение у системы, видимо, вызвал его рюкзак.

Формулировки в политиках конфиденциальности при этом очень широкие. Запись салона может использоваться для проверки чистоты между поездками, поиска забытых вещей — но также и для "улучшения продукта", а это уже фактически резиновая формулировка, под которую можно подвести что угодно. Старший аналитик по политике из Electronic Frontier Foundation Мэттью Гуарилья занял жесткую позицию: "Законодатели нас фактически бросили в вопросах потребительской приватности и того, что компании могут делать с данными после их сбора." Его совет простой: "То, что вы одни в машине, не значит, что вы действительно одни. Ведите себя так, будто на переднем сиденье сидит человек."

У каждой компании свой подход. Waymo говорит про "автоматизированную технологию для помощи командам в выявлении потенциальных нарушений" — патент компании от 2025 года описывает систему автоматических чек-листов поездки до, во время и после неё. Zoox прямо пишет на сайте, что внутренние камеры "записывают всю поездку целиком". У Tesla в приложении Robotaxi есть переключатель для согласия делиться видео и аудио из салона, хотя участники программы раннего доступа автоматически на это соглашались.

Директор по технологической политике Consumer Reports Джастин Брукман считает, что от камер в салоне пользы больше: "Нужен какой-то контроль за тем, что люди делают в машине без водителя. Люди будут заниматься сексом в Waymo, если камер не будет." Но добавляет: закон пока вообще не сформулировал, что компаниям позволено видеть, сохранять и использовать.

История с автопроизводителями и приватностью и так небезупречна. В 2023 году Reuters писала, что сотрудники Tesla годами делились между собой чувствительными записями с камер клиентских машин — включая кадры обнажённого человека и аварию с ребёнком на велосипеде. В начале этого года General Motors заплатила калифорнийским водителям почти $13 млн штрафа за продажу данных о вождении брокерам и страховым компаниям без согласия пользователей.