Waymo рассматривает возможность разрыва отношений с Uber

По данным Financial Times, компания уже уведомила Uber, что планирует зайти в Остин и Атланту самостоятельно с января 2028 года — как только истечёт текущий контракт.

Отношения двух компаний испортились не вчера. Партнёрство началось в 2023 году с запуска в Финиксе, потом расширилось на Остин и Атланту — там машины Waymo доступны только через приложение Uber, а флотом управляет партнёр Uber, компания Avomo. В мае Финикс уже закрыли — контракт там истёк, стороны разошлись. Теперь на очереди два оставшихся города.

Взаимные претензии накопились серьёзные — Waymo жалуется на качество маршрутизации со стороны Uber. В мае десятки роботакси Waymo забили тупиковую улицу в Атланте — за маршрутизацию в тот момент отвечал именно Uber. Со своей стороны Uber указывает на финансовые условия сделки, которые считает невыгодными, и на то, что машины Waymo неожиданно пропадают из доступа в плохую погоду. В декабре Uber писал Waymo после серии инцидентов, когда беспилотники объезжали стоящие школьные автобусы в Остине.

Но главный источник трений — не операционка, а лоббирование. Uber продвигает в разных штатах модель "гибридных сетей": любая платформа с роботакси обязана держать живых водителей на бОльшей части поездок. В Нью-Джерси предложение звучит так — минимум 85% поездок в течение трёхлетнего пилота должны выполнять люди. Аналитики считают, что это заставит Tesla, Waymo и Zoox работать через сторонние приложения вроде Uber, а не напрямую.

Грейсон Брюлте, сооснователь аналитической компании Autnmy AI, комментирует происходящее без обиняков: "Uber пытается выиграть время через регуляторный захват. Они просто продвигают меры, которые сохранят их долю рынка."

Для Uber разрыв станет чувствительным ударом. Компания потратила больше $10 млрд за последний год на доли в беспилотных операторах и партнёрства, пытаясь отыграть позиции после продажи собственного подразделения автономного вождения в 2020 году. Акции Uber с начала года просели больше чем на 16%, а на новости о возможном разрыве упали ещё на 4%. Waymo тем временем продолжает расти самостоятельно — больше 3800 машин в 10 городах и $16 млрд, привлечённые в феврале при оценке компании в $126 млрд.