Общественный Совет при Минтрансе России

⚡️ 12 октября член Общественного совета при Минтрансе России Александр Зажигалкин, директор Ассоциации «Транспортная наука», советник ИИЦ Иннопрактики, принял участие в Национальном промышленном конгрессе PromSpace, ежегодной федеральной дискуссионной площадке, посвящённой обсуждению вопросов промышленного развития России, поддержки отечественных производителей и повышения их конкурентоспособности. Главная тема этого года — «Промышленная политика до 2030 года: переход к устойчивому росту».
💥 Участники мероприятия обсудили ключевые темы: от мер господдержки и госзакупок (44-ФЗ, 223-ФЗ) до кадрового дефицита, роботизации, искусственного интеллекта и кибербезопасности.
🔹 В ходе своего выступления на мастер-классе «Госзакупки и меры господдержки», Александр Зажигалкин призвал активнее использовать господдержку для финансирования инновационных проектов, стимулирующих развитие высокотехнологичных отраслей, в том числе транспортной.
Подписаться на канал ОС при Минтрансе России в МАХ

⚡️ Новая транспортная реальность: в «Деловой России» обсудили порядок правового регулирования автопрома
8 октября в «Деловой России» прошло совместное заседание Комиссии по вопросам развития транспортной инфраструктуры Общественного совета при Минтрансе России, Комитета по автомобильной промышленности «Деловой России» и Подкомиссии по развитию электромобилестроения РСПП.

🔹Заседание провела Председатель Комиссии по вопросам развития транспортной инфраструктуры Общественного совета при Минтрансе России Татьяна Ивановна Редько.

На заседании собрались юристы ведущих автопроизводителей, дилерское сообщество, крупнейший ретейл, производители электромобилей и зарядной инфраструктуры. Цель – выработать консолидированную позицию отрасли по регуляторным изменениям, которые затрагивают безопасность транспорта и устойчивость производственных цепочек.

💬 «Результат даёт только консолидированная позиция. Когда производители, дилеры, эксперты и представители профильных ведомств работают за одним столом, а предложения сразу оформлены в проработанные нормативные решения, их значительно проще услышать и реализовать. Для отрасли, где счёт идёт на производственные циклы, это прежде всего вопрос времени», – отметил Президент Ассоциации «Единая Транспортная Система «Автобусные Линии Страны» Борис Олегович Лоран.

📌 Ремонт и безопасность дорожного движения
Новая редакция статьи 6 закона «О защите прав потребителей» обязывает изготовителей передавать ремонтным организациям техническую документацию. Участники поддержали развитие сервисного рынка, но подчеркнули: доступ к данным о системах безопасности автомобиля должен быть управляемым, а получатель информации – готов к конкретному ремонту. От качества ремонта напрямую зависит безопасность водителей, пассажиров и всех участников дорожного движения. Автопроизводители, дилеры и торговые сети договорились выработать единую позицию по проекту правил.

📌 Качество экспертизы
Участники поддержали законопроект о судебно-экспертной деятельности, вводящий реестр и обязательную аттестацию экспертов, и предложили ввести узкие специализации – чтобы технически сложные объекты, включая автомобили и обстоятельства ДТП, исследовали профильные специалисты.

📌 Маркировка компонентов и логистика поставок
Маркировка импортируемых автокомпонентов в системе «Честный знак» добавляет операции на каждом этапе поставки – от отправителя до таможни и заводского склада. Отрасль разделяет цели маркировки и предлагает адаптировать механизм к производственным цепочкам, например через укрупнённую маркировку на уровне партии или специальный код при таможенном оформлении.

💬«Позиция отрасли становится по-настоящему весомой, когда она звучит от имени отраслевых союзов и подкреплена расчётами. Важно показывать экономический эффект каждого решения: какие издержки несёт общество от некачественной экспертизы, насколько меняется стоимость автомобиля из-за новых процедур. Цифры убеждают лучше любых аргументов», – подчеркнул член Общественного совета при Минтрансе России Александр Владимирович Зажигалкин.

📌 Энергетическая устойчивость транспорта
Продажи электромобилей за девять месяцев 2026 года выросли на 42%. Впервые на площадке был представлен расчёт совокупной стоимости владения отечественным электромобилем «Атом» для корпоративных парков: по оценке компании «КАМА», он уже сегодня выгоднее бензинового аналога. Диверсификация энергетической базы транспорта переходит из стратегической задачи в практику.

💬«Автопром – отрасль с самым высоким мультипликативным эффектом. Любое изменение регулирования отражается на всей цепочке: от поставщика компонентов до участника дорожного движения. Наша задача – заранее, на экспертном уровне, выработать решения, которые обеспечат баланс интересов всех участников рынка», – отметила Татьяна Ивановна Редько.

Подписаться на канал Общественного совета при Минтрансе России в MAX

Валерий Машков представил предложения по решению кадровых проблем общественного транспорта на отраслевом форуме
 
14 октября 2026 г. генеральный директор ОАО «НИИАТ», Председатель Комиссии по вопросам научно-технологического развития и образования Общественного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации Валерий Викторович Машков выступил на экспертной сессии «Кадры для общественного транспорта: бесшовное образование, профессиональная реинтеграция и запросы рынка» в рамках форума «Общественный транспорт 2026», организованного Министерством транспорта Российской Федерации и Российским союзом промышленников и предпринимателей.
В своем докладе Валерий Машков представил результаты научных исследований НИИАТ и предложения по решению проблемы кадрового дефицита, совершенствованию системы оплаты труда, повышению профессиональной мотивации и престижа транспортных профессий.
Особое внимание было уделено экономическим факторам, влияющим на обеспеченность транспортных предприятий водительскими кадрами. Проведенные НИИАТ в 2023 году исследования установили прямую взаимосвязь между уровнем заработной платы водителей и укомплектованностью предприятий персоналом. Полученные результаты нашли практическое применение при разработке порядка определения начальной максимальной цены контракта, утвержденного приказом Минтранса России № 402.
В целях совершенствования механизмов финансирования перевозок НИИАТ предлагает рассмотреть возможность закрепления расходов на оплату труда водителей в качестве защищенной статьи контрактов, а также введения федерального софинансирования таких расходов для территорий с низким уровнем бюджетной обеспеченности.
Одним из ключевых направлений выступления стало формирование системы долгосрочного прогнозирования кадровой потребности общественного транспорта. НИИАТ предлагает разработать единую методологию оценки текущей и перспективной потребности отрасли в специалистах с учетом региональных особенностей, развития транспортной инфраструктуры и технологических изменений. Для этого институт считает целесообразным проведение отдельной научно-исследовательской работы.
Кроме того, Валерий Машков представил комплекс предложений по совершенствованию кадровой политики отрасли. Они предусматривают разработку Концепции развития системы мотивации работников транспорта общего пользования до 2035 года, совершенствование механизмов оплаты труда и социальных гарантий, создание федеральной системы мониторинга кадровой обеспеченности, а также формирование отраслевых инструментов профессионального и карьерного развития работников.
 
Отдельную часть выступления генеральный директор НИИАТ посвятил повышению общественного статуса и престижа водительских профессий. Одним из инструментов этой работы являются Всероссийские конкурсы профессионального мастерства «Лучший водитель автобуса», «Лучший водитель троллейбуса», «Лучший водитель трамвая» и «Лучший водитель грузовика», организатором которых на протяжении последних 12 лет выступает НИИАТ. Конкурсы проводятся при поддержке Минтранса России в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» Национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Валерий Машков подчеркнул, что конкурсы профессионального мастерства играют важную роль не только в популяризации водительских профессий, но и в повышении профессиональной мотивации, распространении лучших отраслевых практик и формировании культуры безопасного вождения. В условиях кадрового дефицита такие мероприятия становятся одним из инструментов повышения престижа профессии и привлечения внимания к ее значимости для общества.

В завершение выступления он отметил необходимость комплексного подхода к решению кадровых проблем общественного транспорта, объединяющего научно обоснованное прогнозирование потребности в специалистах, конкурентную оплату труда, современные системы мотивации, социальные гарантии и повышение престижа транспортных профессий.
 
Подписаться на канал Общественного совета при Минтрансе России в MAX

👤 Достойная зарплата, современные технологии обучения и престиж профессии: как преодолеть дефицит кадров в общественном транспорте

14 октября в Москве в рамках форума «Общественный транспорт — 2026» состоялась экспертная сессия «Кадры для общественного транспорта: бесшовное образование, профессиональная реинтеграция и запросы рынка».
Модератором выступила председатель Общественного совета при Минтрансе России, первый заместитель генерального директора ЦСР Татьяна Горовая.

Участники обсудили ключевые направления решения кадрового дефицита в отрасли: привлечение специалистов из других сфер экономики, развитие современных программ переобучения, повышение престижа транспортных профессий и создание комфортных условий труда.

Особое внимание уделили нескольким направлениям:
▶️Профессиональная переподготовка. Создание условий для бесшовного перехода работников из других отраслей в транспортную сферу с использованием современных технологий обучения.
▶️Достойные условия труда. Конкурентная заработная плата, комфортная рабочая среда и возможности профессионального развития как основа привлечения и удержания сотрудников.
▶️Ранняя профориентация. Знакомство с транспортными профессиями еще со школьного, а в отдельных случаях и дошкольного возраста.
▶️Обратная связь от пассажиров. Развитие механизмов общественной оценки качества обслуживания, позволяющих не только выявлять недостатки, но и отмечать добросовестную работу сотрудников.

«Решение кадрового дефицита требует комплексного подхода. Недостаточно просто привлекать новых сотрудников — необходимо создавать достойные условия труда, обеспечивать современные возможности для обучения и повышать престиж транспортных профессий. Причем начинать эту работу нужно задолго до выбора специальности, еще со школы. Не менее важно формировать культуру признания заслуг работников отрасли, поощрять тех, кто ежедневно обеспечивает качественные и безопасные перевозки пассажиров», — отметила Татьяна Горовая.

В экспертной сессии были представлены Департамент транспорта Москвы, объединение работодателей «АРВТ России», МГТУ им. Н.Э. Баумана, РУТ (МИИТ), Центральная пригородная пассажирская компания, НИИАТ, отраслевые профсоюзы и Национальная транспортная ассоциация.

⬆️ В числе спикеров — члены и эксперты Общественного совета при Минтрансе России: Валерий Машков, председатель Комиссии по вопросам научно-технологического развития и образования, и Екатерина Устинова, эксперт Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок.

Общественный совет при Минтрансе России уделяет особое внимание признанию заслуг работников транспортной отрасли. Одним из инструментов этой работы стал конкурс «Формула движения», направленный на поощрение лучших представителей транспортного сообщества. Общественный совет также на постоянной основе принимает предложения о награждении транспортных предприятий и их сотрудников наградами Совета.

❗️Повышение престижа транспортных профессий и признание заслуг работников — важные условия устойчивого развития всей отрасли.

Подписаться на канал Общественного совета при Минтрансе России в MAX

НИИАТ и КАМАЗ обсудили дистанционный контроль здоровья водителей и развитие беспилотных перевозок
 
13 октября 2026 года состоялось рабочее совещание руководства ОАО «НИИАТ» с представителями ПАО «КАМАЗ». Во встрече принял участие генеральный директор ОАО «НИИАТ», Председатель Комиссии по вопросам научно-технологического развития и образования Общественного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации Валерий Машков.
Совещание прошло по инициативе ПАО «КАМАЗ» и было посвящено вопросам дистанционного контроля состояния здоровья водителей и развития беспилотных пассажирских перевозок. Основной темой стала разработка и аттестация медицинского изделия (СДК СЗ), создаваемого ПАО «КАМАЗ» в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 30 мая 2023 г. № 866. Представители компании продемонстрировали возможности устройства и медицинской информационной системы.
ОАО «НИИАТ» является уполномоченной организацией по приему сведений о медицинских заключениях водителей и условиях применения медицинских изделий в соответствии с распоряжением Минтранса России от 18 августа 2023 г. № ВС-171-Р. Институт проводит испытания таких изделий на соответствие нормативным требованиям, включая приказ Минздрава России от 30 мая 2023 г. № 266н. Более 120 медицинских организаций используют соответствующие решения для информационного взаимодействия с АИС ЕРП НИИАТ.
«Подходы, реализованные в сервисе, соответствуют векторам развития отрасли. Мобильная цифровизация – это шаг к новой парадигме управления безопасностью дорожного движения. Институт в кратчайшие сроки окажет действенную помощь крупнейшему отечественному производителю», – отметил Валерий Машков.
Второй темой совещания стало развитие беспилотных пассажирских перевозок на межрегиональных, межмуниципальных и муниципальных регулярных маршрутах. Обсуждались перспективы сотрудничества в создании прототипов автономных автобусов, проведении испытаний и разработке нормативного обеспечения.
НИИАТ участвует в формировании законодательной и научно-методической базы автономного транспорта. Секретариат ТК 315, который ведет институт, разработал предварительные национальные стандарты ПНСТ 1011-2025 и ПНСТ 1012-2025, касающиеся высокоавтоматизированных транспортных средств категорий M2 и M3 и соответствующей инфраструктуры. Продолжается разработка стандартов в области искусственного интеллекта.
«НИИАТ рассматривает это направление как стратегически важное. Внедрение таких технологий повышает безопасность дорожного движения, эффективность процессов и способствует перераспределению человеческих ресурсов», – подчеркнул Валерий Машков.
По итогам совещания стороны подтвердили готовность к развитию долгосрочного сотрудничества в области дистанционного контроля здоровья водителей и внедрения беспилотных транспортных технологий.
 
Подписаться на канал Общественного совета при Минтрансе России в MAX

Андрей Никитин доложил Президенту России о развитии транспортного комплекса

Главное из доклада:

✅ Завершена реконструкция Ленинградского вокзала в Москве – количество посадочных мест увеличилось в 3 раза, объект полностью подготовлен к приему поездов строящейся высокоскоростной магистрали.

✅ Беспилотные грузовики курсируют по трассам Москва – Санкт-Петербург и М-12 «Восток». В рамках эксперимента они впервые проехали по маршруту Москва – Астана, рейс занял всего двое суток.

✅ В регионах идет активная модернизация аэропортовых комплексов – взлетно-посадочных полос и терминалов. В частности, завершается реконструкция международного аэропорта Братск в Иркутской области.

✅На Дальнем Востоке вводятся в эксплуатацию пункты пропуска через границу, в числе которых Пограничный, пропускная способность которого увеличена практически в 10 раз, Краскино, а также морской пункт пропуска Восточный. Построен первый автомобильный мост между Россией и КНДР – через реку Туманную. Все это способствует расширению товарооборота со странами Азии.

✅ В Свердловской области продолжается развитие трассы М-12 «Россия» до Тюмени. Ведется строительство северного обхода Калининграда, моста через реку Вологду, а также Багаевского гидроузла.

✅ В транспортной сфере внедряются принципы семейноцентричности. В частности, изменены стандарты оборудования комнат матери и ребенка, а также игровых зон на объектах транспорта. Проводится эксперимент по отмене доплат в такси за проезд с детьми.

✅ Особое внимание уделяется заботе о пассажирах с ограниченными возможностями здоровья. В частности, с 1 сентября в аэропортах – сопровождение, предоставление авиакомпаниями соседнего места, провоз всех необходимых предметов производится на бесплатной основе.

✅ В Пулково и Шереметьево запущена система биометрической идентификации пассажиров, в планах масштабировать ее в регионах.

✅ Идет строительство Военного учебного центра Российского университета транспорта, который обеспечит подготовку высококвалифицированных кадров. Созданы транспортные академии и колледжи в Астрахани, Махачкале и Мариуполе. Организовано обучение специалистов для ВСМ. Ведется подготовка кадров для дружественных государств, в том числе стран Африки.

«Владимир Владимирович, транспортный комплекс работает стабильно. Готовы выполнять все задачи», – заключил глава Минтранса.

🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAКС

🦅 Представители Общественного совета при Минтрансе России примут участие в форуме «Общественный транспорт — 2026», который пройдет 14–15 октября в Москве

🔹 14 октября | МГТУ им. Н. Э. Баумана

✅ 10:00–11:00 — Деловой завтрак «Экономика пассажирского транспорта: внебюджетное финансирование отрасли». Участники — Татьяна Горовая, председатель Общественного совета при Минтрансе России, Алексей Зотов, председатель Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок, и Андрей Юхненко, эксперт Комиссии.

✅ 14:00–15:30 — Сессия «Железнодорожные пассажирские перевозки». Участники — члены Общественного совета Алексей Зотов и Кирилл Янков.

✅ 16:00–17:30 — Сессия «Нам по пути!». Андрей Юхненко и Александр Кошкин, секретарь Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок, примут участие в обсуждении обновления общественного транспорта.

✅ 16:00–17:30 — Сессия «Кадры для общественного транспорта». Модератор — Татьяна Горовая. Среди спикеров — Валерий Машков, председатель Комиссии по вопросам научно-технологического развития и образования, с докладом о системном управлении кадровым потенциалом отрасли, и Екатерина Устинова, эксперт Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок, с выступлением о подготовке специалистов и построении долгосрочной карьеры в пассажирском транспорте.

🔹 15 октября | Национальный центр «Россия»

✅ 11:00–13:00 — Пленарное заседание «Федеральный проект „Развитие общественного транспорта“: от технологического импульса к улучшению качества жизни». Участие планируют Алексей Зотов и Валерий Машков.

Также 14–15 октября в работе форума планируют принять участие члены Общественного совета Норайр Блудян, Владимир Фёдоров и Вячеслав Керов.

🔗 Программа форума: пассажирскийтранспорт.рф

Подписаться на канал Общественного совета при Минтрансе России в MAX

Национальный промышленный конгресс

В центре событий РБК 12.10.2026 г. прошел Национальный Промышленный Конгресс 2026. В форуме принял участие член Общественного совета при Минтрансе России Н.О. Блудян.
Промышленный конгресс прошел под общим девизом решения проблем промышленного роста в стране. На сессии официального открытия конгресса, в котором приняли участие представители банков, фондов, а также других институтов по инвестированию промышленного производства, обсудили текущее состояние и механизмы дальнейшего инвестирования в промышленность.  
Были обсуждены проблемы господдержки и инструменты институтов развития для модернизации промышленного производства. Докладчики от банков и фондов предложили большой набор механизмов для промышленных компаний такие как лизинг, гарантии, проектное финансирование и т.д. Отдельно было уделено внимание вопросам финансовой поддержки для малого и среднего предпринимательства. В докладах отмечалось также что для развития отечественной промышленности и технологического суверенитета должны быть понятны возможные риски и вытекающие из этого правила разделения рисков между государством, банками и частными инвесторами. В работе Промышленного конгресса также были затронуты вопросы промышленного экспорта и связанные с этим вопросы логистики, платежей, сертификации, кадров и т.д.

Н.О. Блудян
«Национальный промышленный конгресс наряду с общими вопросами промышленной политики до 2030 года отдельно рассмотрел вопросы транспортного машиностроения. В настоящее время транспортная отрасль является, пожалуй, одним из главных катализаторов развития современного машиностроения. Развитие автомобильной промышленности, авиации, судостроения, железнодорожного машиностроения, локализация критических компонентов являются драйверами технологической независимости и гарантиейпроизводства конкурентоспособной техники. Во многих сегментах транспортного машиностроения российские производители уже сформировали линейку техники мирового уровня для обеспечения внутреннего рынка. Это касается техники на земле, в воздухе, на воде и на рельсах. Сегодняшняя транспортная отрасль снабжается самыми современными автобусами, электробусами, трамваями, поездами метрополитена, магистральными и пригородными поездами, самолетами, речными судами и т.д.
Реализуемые в настоящее время национальные и федеральные проекты «Эффективная транспортная система», «Инфраструктура для жизни» и др. способствуют дальнейшему развитию отечественной промышленности и  технологическому суверенитету страны.»

подписаться на канал Общественного совета при Минтрансе России в MAX