⚡️ Новая транспортная реальность: в «Деловой России» обсудили порядок правового регулирования автопрома
8 октября в «Деловой России» прошло совместное заседание Комиссии по вопросам развития транспортной инфраструктуры Общественного совета при Минтрансе России, Комитета по автомобильной промышленности «Деловой России» и Подкомиссии по развитию электромобилестроения РСПП.

🔹Заседание провела Председатель Комиссии по вопросам развития транспортной инфраструктуры Общественного совета при Минтрансе России Татьяна Ивановна Редько.

На заседании собрались юристы ведущих автопроизводителей, дилерское сообщество, крупнейший ретейл, производители электромобилей и зарядной инфраструктуры. Цель – выработать консолидированную позицию отрасли по регуляторным изменениям, которые затрагивают безопасность транспорта и устойчивость производственных цепочек.

💬 «Результат даёт только консолидированная позиция. Когда производители, дилеры, эксперты и представители профильных ведомств работают за одним столом, а предложения сразу оформлены в проработанные нормативные решения, их значительно проще услышать и реализовать. Для отрасли, где счёт идёт на производственные циклы, это прежде всего вопрос времени», – отметил Президент Ассоциации «Единая Транспортная Система «Автобусные Линии Страны» Борис Олегович Лоран.

📌 Ремонт и безопасность дорожного движения
Новая редакция статьи 6 закона «О защите прав потребителей» обязывает изготовителей передавать ремонтным организациям техническую документацию. Участники поддержали развитие сервисного рынка, но подчеркнули: доступ к данным о системах безопасности автомобиля должен быть управляемым, а получатель информации – готов к конкретному ремонту. От качества ремонта напрямую зависит безопасность водителей, пассажиров и всех участников дорожного движения. Автопроизводители, дилеры и торговые сети договорились выработать единую позицию по проекту правил.

📌 Качество экспертизы
Участники поддержали законопроект о судебно-экспертной деятельности, вводящий реестр и обязательную аттестацию экспертов, и предложили ввести узкие специализации – чтобы технически сложные объекты, включая автомобили и обстоятельства ДТП, исследовали профильные специалисты.

📌 Маркировка компонентов и логистика поставок
Маркировка импортируемых автокомпонентов в системе «Честный знак» добавляет операции на каждом этапе поставки – от отправителя до таможни и заводского склада. Отрасль разделяет цели маркировки и предлагает адаптировать механизм к производственным цепочкам, например через укрупнённую маркировку на уровне партии или специальный код при таможенном оформлении.

💬«Позиция отрасли становится по-настоящему весомой, когда она звучит от имени отраслевых союзов и подкреплена расчётами. Важно показывать экономический эффект каждого решения: какие издержки несёт общество от некачественной экспертизы, насколько меняется стоимость автомобиля из-за новых процедур. Цифры убеждают лучше любых аргументов», – подчеркнул член Общественного совета при Минтрансе России Александр Владимирович Зажигалкин.

📌 Энергетическая устойчивость транспорта
Продажи электромобилей за девять месяцев 2026 года выросли на 42%. Впервые на площадке был представлен расчёт совокупной стоимости владения отечественным электромобилем «Атом» для корпоративных парков: по оценке компании «КАМА», он уже сегодня выгоднее бензинового аналога. Диверсификация энергетической базы транспорта переходит из стратегической задачи в практику.

💬«Автопром – отрасль с самым высоким мультипликативным эффектом. Любое изменение регулирования отражается на всей цепочке: от поставщика компонентов до участника дорожного движения. Наша задача – заранее, на экспертном уровне, выработать решения, которые обеспечат баланс интересов всех участников рынка», – отметила Татьяна Ивановна Редько.

Подписаться на канал Общественного совета при Минтрансе России в MAX