Post #90
790
Выскажусь по Украине. В частных беседах сложилось впечатление, что некоторые наблюдатели несколько ошарашены результатами, и считают это провалом. Сам я чего-то подобного и ожидал. Давайте по пунктам.
1. Долг "Нафтогазу" ($2.6 млрд+проценты) - да, он несправедлив, но отказаться от выплаты было практически невозможно. Договор изначально подразумевал, что споры решаются в Стокгольмском арбитраже. И, кстати, не стоит забывать, что "Газпром" сразу же после решения арбитража создал ещё из годовой прибыли аж за 2017 (!) год резерв под эту выплату.
2. По объёмам прокачки. Сначала про 2020 год. Год назад мы писали (тогда ещё в рамках работы Центра энергетики МШУ), что к СП-2 в срок на полную мощность запущен не будет. Хотя это и не соответствовало собственным чаяниям. Дания уже тогда затягивала, и кроме того, абсолютно официально было известно что к 01.2020 успевают достроить только одну ветку сухопутного продолжения СП-2 по территории Европы. Понятно было, что украинский транзит нужен, вопрос сколько.
Объёмы в 65 млрд в 2020, это, грубо говоря, стандартные объёмы транзита за вычетом южного направления ("Турецкий поток"). На фоне всех сложностей с СП-2 понятно, что 65 млрд нужны нам в 2020 году целиком. Возможно они и не будут выбраны, если СП-2 заработает к лету, но понятно и то, что прокачку на большие объёмы (эквивалентные 65 в год), но, скажем, на три месяца "Нафтогаз" подписывать бы уж точно не стал.
Дальше, следующие 4 года по 40 млрд, с 2021 года. Здесь собственно и находится основной компромисс. В зависимости от спроса в Европе и успехов в достройке второй нитки "Турпотока" по Европе (СП-2 здесь считаем - достроят), России нужно от 5 до 30 млрд кубометров транзита через Украину. Но это в случае равномерной загрузки всех труб, что редкость. Так что переплата здесь не так уж и велика. Учитывая, что, скажем, 30 млрд для Украины это минимум возможной прокачки в нынешней конфигурации ГТС. Получается, что речь идёт о дополнительных 10 млрд кубометров.
Добавим к этому Польшу. В мае заканчивается транзитный контракт по "Ямал-Европа". И дополнительные объёмы через Украину будут удачны в торге с Польшей. Цитирую свою колонку месячной давности: "Если мы увидим слишком большие объемы украинского транзита в новом кратко- или среднесрочном договоре, это не стоит воспринимать сверхкритично. Возможно, данные дополнительные объемы понадобятся уже в ближайшее время, когда закончится контракт по польскому транзиту."
Основной оставшийся вопрос - это цена прокачки, и разбивка годовых объёмов в рамках возможных колебаний суточных поставок. Но здесь уже начинаются домыслы, этих данных нет и возможно не будет. Пока ждём.
Подытоживая. Когда ещё год назад обсуждали, что украинский транзит будет нужен (просто если сложить объёмы по всем трубам), а с СП-2 и 2ой ниткой ТП по Европе не всё так просто (к 2020 году не успеваем), кое-где звучали и обвинения, назовём это так, в непатриотичности. В результате, на мой взгляд, всё развивается примерно в рамках прогноза. Не нужно создавать избыточных ожиданий, тогда не будет и разочарований.
1. Долг "Нафтогазу" ($2.6 млрд+проценты) - да, он несправедлив, но отказаться от выплаты было практически невозможно. Договор изначально подразумевал, что споры решаются в Стокгольмском арбитраже. И, кстати, не стоит забывать, что "Газпром" сразу же после решения арбитража создал ещё из годовой прибыли аж за 2017 (!) год резерв под эту выплату.
2. По объёмам прокачки. Сначала про 2020 год. Год назад мы писали (тогда ещё в рамках работы Центра энергетики МШУ), что к СП-2 в срок на полную мощность запущен не будет. Хотя это и не соответствовало собственным чаяниям. Дания уже тогда затягивала, и кроме того, абсолютно официально было известно что к 01.2020 успевают достроить только одну ветку сухопутного продолжения СП-2 по территории Европы. Понятно было, что украинский транзит нужен, вопрос сколько.
Объёмы в 65 млрд в 2020, это, грубо говоря, стандартные объёмы транзита за вычетом южного направления ("Турецкий поток"). На фоне всех сложностей с СП-2 понятно, что 65 млрд нужны нам в 2020 году целиком. Возможно они и не будут выбраны, если СП-2 заработает к лету, но понятно и то, что прокачку на большие объёмы (эквивалентные 65 в год), но, скажем, на три месяца "Нафтогаз" подписывать бы уж точно не стал.
Дальше, следующие 4 года по 40 млрд, с 2021 года. Здесь собственно и находится основной компромисс. В зависимости от спроса в Европе и успехов в достройке второй нитки "Турпотока" по Европе (СП-2 здесь считаем - достроят), России нужно от 5 до 30 млрд кубометров транзита через Украину. Но это в случае равномерной загрузки всех труб, что редкость. Так что переплата здесь не так уж и велика. Учитывая, что, скажем, 30 млрд для Украины это минимум возможной прокачки в нынешней конфигурации ГТС. Получается, что речь идёт о дополнительных 10 млрд кубометров.
Добавим к этому Польшу. В мае заканчивается транзитный контракт по "Ямал-Европа". И дополнительные объёмы через Украину будут удачны в торге с Польшей. Цитирую свою колонку месячной давности: "Если мы увидим слишком большие объемы украинского транзита в новом кратко- или среднесрочном договоре, это не стоит воспринимать сверхкритично. Возможно, данные дополнительные объемы понадобятся уже в ближайшее время, когда закончится контракт по польскому транзиту."
Основной оставшийся вопрос - это цена прокачки, и разбивка годовых объёмов в рамках возможных колебаний суточных поставок. Но здесь уже начинаются домыслы, этих данных нет и возможно не будет. Пока ждём.
Подытоживая. Когда ещё год назад обсуждали, что украинский транзит будет нужен (просто если сложить объёмы по всем трубам), а с СП-2 и 2ой ниткой ТП по Европе не всё так просто (к 2020 году не успеваем), кое-где звучали и обвинения, назовём это так, в непатриотичности. В результате, на мой взгляд, всё развивается примерно в рамках прогноза. Не нужно создавать избыточных ожиданий, тогда не будет и разочарований.


