Дней 10 назад в канале обсуждали варианты вывоза СПГ с «Арктик СПГ 2» и коллеги в комментариях справедливо отметили, что из 15 СПГ-танкеров ледового класса от «Ямал СПГ» (которые частично теоретически могут быть перекинуты на вывоз с «Арктик СПГ2») всего один («Кристоф де Маржери») находится в собственности Совкомфлота, остальные же — у иностранных судовладельцев, которые также не захотят связываться с подсанкционным СПГ.

На это возразил, что не удивлюсь, если у какого-то газовоза сменится владелец.
Причём изменение статуса могло произойти как у газовозов для «Ямал СПГ», так и у строящихся на корейских верфях газовозов для «Арткик СПГ 2».

На самом деле «сбагрить» кому-то танкеры для «Арктика» нынешним их иностранным владельцам даже более критично. Газовозы уже почти построены, работать же на них с «Арткик СПГ2» им нельзя из-за санкций, просто продать в рынок — невыгодно, т. к. это тяжёлый танкер ледового класса. Он никому не нужен в мире за свою высокую цену. Да ещё и расход топлива выше.

А вот собственно, сегодняшние новости в Bloomberg:

японская MOL, которая как ожидалось, должна была быть фрахтователем трёх газовозов ледового класса (построенных на корейских верфях) для проекта «Арткик СПГ 2» ищет возможность продать их оператору проекта.

Следим дальше.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-02-06/us-sanctions-halt-delivery-of-new-vessels-to-russian-lng-plant