«Голос пассажира» или как переложить системный провал на плечи водителей?

Депутат ЗакСа Алексей Цивилёв с воодушевлением отчитался: в автобусах Красносельского и Кировского районов начали клеить QR-коды для оценки водителей и даже отправки им чаевых. Инициативу частного холдинга НТА («Питеравто» / «Вест-Сервис») депутат предлагает распространить вообще на весь город (vk.ru/wall350975_97007).

Смотрится это не как работа главы парламентской комиссии по транспорту, а как бесплатный, а может и не бесплатный PR коммерческого перевозчика. Не хочется думать о Цивилеве плохо.

Вместо решения системных проблем общественного транспорта нам предлагают игру в «поставь водителю одну звездочку». Почему эта инициатива — чистая профанация:

Стрелочником делают рядового работника. Автобус переполнен, интервал между рейсами полчаса, летом в салоне духота, а зимой мороз? Виноват не чиновник Смольного и не топ-менеджер автопарка, экономящий на машинах и кондиционерах, а сидящий за рулем человек. Вся злость пассажиров по замыслу авторов должна уходить на оценку конкретного водителя.

В городе уже есть официальные каналы контроля. В Петербурге действует подведомственное Комтрансу СПб ГКУ «Организатор перевозок», куда стекаются жалобы по городским контрактам. Зачем плодить параллельные проприетарные сервисы коммерческой структуры и лоббировать их на городском уровне?

«Чаевые водителю» — это капитуляция перед дефицитом кадров. Когда частный перевозчик и депутат всерьез обсуждают донаты за поездку на общественном транспорте, это выглядит как попытка компенсировать недоплату персоналу из карманов горожан, которые уже заплатили за билет по городскому тарифу.

Имитация бурной деятельности. Городу нужны выделенные полосы, обособление путей, соблюдение расписания, жесткий контроль параметров госконтрактов со стороны профильного комитета и реальная кадровая политика. Стикеры со звездочками транспортную доступность Юго-Запада не улучшат ни на йоту.

Депутат парламента должен контролировать расходование бюджетных миллиардов на транспортную реформу и жестко спрашивать с перевозчиков за срывы рейсов, а не рекламировать корпоративные приложения частников.

А как вы относитесь к идее ставить водителю «одну звезду» в переполненном автобусе? Напишите в комментариях.