Pilot MUTE

Сьогодні наш відео день розпочинається з "Teen fighters"🙂

Від _Dev0ur_

Мені едіт зайшов🥰, а от Тікі-Току ні😪😪😪

Тому, якщо вам теж сподобалось відео – залишаю посилання, щоб могли залигили лайк і комент😉

А то він мені сказав, що якщо відео не залетить, більше не буде монтувати мої відео😪

Поможіть 🥺

Доброго ранку, шановні читачі 🙂🥰

Усім смачної кави, легкого ранку та гарного дня🥰

Сьогодні в нас день едітів, тому, ті хто хоче щоб я виклав їх едіт в каналі – @MuteHelper_bot надсилайте його в бота😌
І не забувайте залишати підпис, як вас відмітити🙂

P.s. краще відправляйте файлами. Ну і також, бот може видавати стандартний скрипт, ніби він нічого не отримав і потрібен текстовий знак. Насправді – мені все приходить, а це просто стандартна його відповідь😌

Добраніч усім🫶

Тихої ночі, міцного сну, та гарно відпочити🤝

Не забувайте реагувати на сигнали повітряних тривог, бо москалі ще ті виблядки, хто зна куди битимуть 🔥

🪂 Хочеш побачити світ з висоти пташиного польоту?

Здійсни свій перший політ на параплані в тандемі з інструктором! 🔥

🪂 Тандемні польоти для новачків - досвід не потрібен
🎓 Навчання польотам на параплані
🎁 Подарункові сертифікати на політ - ідеальний подарунок для тих, кому вже нічого не подаруєш 😁

Не просто подарунок - емоції, які запам’ятаються на все життя.

📍 Одаїв / Ісаків, Івано-Франківщина ( можливий трансфер з ІФ)
📩 Запис та деталі - у Direct
📲 +380638081005 Дмитро

Instagram: SkyPoint_IF_UA 🪂

Давайте розберемось зі швидкостями в польоті.🙂

У авіації поняття «швидкість» не обмежується одним значенням. Літак може одночасно мати різні швидкості — залежно від того, відносно чого ми її вимірюємо і які поправки враховуємо.🤔

Приладова швидкість — IAS (Indicated Airspeed)
Це швидкість, яку безпосередньо показує покажчик швидкості. Вона визначається за динамічним тиском:
q = ρV² / 2 (У формулі підйомної сили, про яку було недавнє відео, якраз таки цей динамічний тиск і враховується 😉)
де ρ — густина повітря,
V — швидкість набігаючого потоку.
Тобто, вона фактично вимірюється по кількості повітря яке взаємодіє з літаком.
IAS є однією з найважливіших швидкостей для пілота, оскільки саме вона характеризує аеродинамічне навантаження на літак. Тому швидкості звалювання, обмеження міцності та багато інших режимів задаються саме в IAS.👍

Калібрована швидкість — CAS (Calibrated Airspeed)
Це IAS, скоригована на похибки системи вимірювання. На сучасних літаках ці поправки зазвичай невеликі, тому про низ рідко згадують.🙂

Істинна повітряна швидкість — TAS (True Airspeed)
Це фактична швидкість літака відносно повітряної маси.
Вона пов'язана з густиною повітря. З висотою густина зменшується, тому для отримання такого ж самого динамічної тиску, літаку потрібно рухатися швидше.
Через це й виходить так, що на великій висоті прилад показує таку ж швидкість що й біля землі, а істинна швидкість є більшою:
IAS = 300 км/год → TAS = 400 км/год.
Тобто, літак реально рухається крізь повітря швидше, хоча приладова швидкість залишається тією самою, через меншу густину повітря.😎

Шляхова швидкість — GS (Ground Speed)
GS показує, наскільки швидко літак переміщується відносно земної поверхні.
Вона залежить від TAS і вітру. Наприклад:
TAS = 500 км/год. попутний вітер = 70 км/год
→ GS ≈ 570 км/год.
При зустрічному вітрі 70 км/год GS буде 430 км/год.
Тому TAS характеризує рух відносно повітря, а GS — фактичне переміщення відносно землі.👍

Отже:
IAS → що «відчуває» літак з точки зору аеродинаміки
CAS → IAS із поправками на систему
TAS → швидкість відносно повітря
GS → швидкість відносно землі

А яку швидкість використовувати – залежить від того, що саме вам потрібно👍

Доброго раночку всім🥰

Смачної кави, легкого ранку та гарного дня 🫡

Сьогодні за планом навчальний пост. То може у вас є до мене якісь питання?😎

Усім добраніч, друзі 😴

Усім тихої ночі, приємних снів та гарно виспатись 😴

Нагадую за важливість реагування на повітряні тривоги😑
Ніхто не потурбується про вашу безпеку краще, ніж ви самі😌

Відбій!🫡

Радянський союз був оснащений найкращими системами ППО свого часу, а його повітряний простір був практично неприступним!😑

Чи ні?🤔🤔🤔

28 травня 1987 року 19-річний західнонімецький пілот-аматор Матіас Руст вилетів із Гельсінкі на орендованій Cessna 172. За планом він мав летіти до Стокгольма. Але приблизно через 20 хвилин після вильоту розвернув літак на схід — у бік СРСР. 🙂

Руст перетнув радянський кордон і був виявлений радарами ППО. До його перехоплення підняли винищувачі, зокрема МіГ-23. Один із радянських пілотів навіть побачив маленьку Cessna, але наказу на її знищення не отримав.

Далі ситуація стала ще абсурднішою.🤹
Через систему помилкової ідентифікації літак кілька разів приймали за радянський навчальний літак або вертоліт пошуково-рятувальної служби.🤡

Руст летів далі, поступово наближаючись до Москви.
Приблизно через 5 годин польоту він досяг столиці СРСР.👍

Руст хотів сісти прямо на Красній площі, але там було надто багато людей. Після кількох заходів він посадив Cessna на Великий Москворецький міст, буквально поруч із Кремлем і собором Василя Блаженного. 👋

Після посадки 19-річний хлопець вийшов із літака і почав роздавати людям автографи. 😎😎😎
На літаку він написав: HAMBURG–MOSCOW.

Для радянської системи ППО це стало грандіозним провалом. Міністр оборони Сергій Соколов та командувач військ ППО Олександр Колдунов втратили свої посади, а за ними послідували масштабні кадрові зміни у військах. 😂

А сам Руст отримав 4 роки ув'язнення, але був звільнений уже в 1988 році після 14 місяців. 🥳

Одна маленька Cessna. П'ять годин польоту. Кілька перехоплень — і посадка практично біля Кремля.😎

Історія, яка показала неміч радянського комплексу повітряної оборони😂

🇺🇦 З Днем Незалежності України!

Сьогодні ми відзначаємо не просто дату в календарі. Ми відзначаємо право України бути вільною, незалежною та самостійно визначати своє майбутнє.

Наша незалежність має дуже високу ціну. Щодня її захищають ті, хто стоїть на землі, у небі та на морі. Завдяки таким людям, українці мають можливість відзначити цю річницю.

Тому, бажаю кожному з нас одного — щоб наступний День Незалежності ми зустрічали у мирній, сильній та вільній Україні.

Слава Україні! 🇺🇦

Доброго ранку, друзі🙂

Усім бажаю легкого пробудження, смачної кави, гарного дня, та продуктивного тижня🥰

У когось вийшло відпочити на вихідних, чи у всіх були якісь справи?🤔

Зібрали для вас добірку лайтових привітань до Дня Прапора від наших волинських побратимів на МіГ-29 ✈️✈️

#west #space

Соняшник 🌻 | Чат 🦅| Бот 🤖
Instagram 📱 | TT 📱| WhatsApp📱

Друзі, всім доброго раночку 🫡

Мені нарешті вже доїжджають патчі. 🥰

Тому, тих хто брав участь у конкурсі:
Callsign"KARA"
Dev0ur
Shaul monitor
Military_aviation
Віторія

Або ті, хто перемагав у якихось інших конкурсах, або ті кому я просто обіцяв патчі – зв'яжіться зі мною🤝

@MuteHelper_bot – Бот, у якого можете надіслати дані для відправки🫶

З приводу покупки – інформація буде трішки згодом, коли відправлю ці🫡

Усім дякую за терпіння, усю ситуацію поясню завтра😌

Усім добраніч, друзі 😇

Майте гарний сон, тихої ночі, та гарних вихідних 🫶

Зустрінемось в понеділок😳🫡

Нове відео на каналі😉

Інстаграм

ТікіТок

Приємного перегляду!🫶

У перший день після повернення з відпустки начальник політвідділу 323-ї винищувальної авіаційної дивізії Північної групи військ збройних сил СРСР, що базувалась у Польщі, полковник Микола Скурідін мав провести два польоти для відновлення навичок з техніки пілотування.
Він був досвіченим військовим льотчиком 1-го класу, та мав за плечима 1700 годин польотів.😎

Зранку 4 липня 1989 року Скурідін виконав контрольний політ на навчальному літаку й о 9:08 за Середньоєвропейським часом на бойовому літаку МіГ-23М піднявся у повітря з авіабази Багіч біля Колобжега у Західному Помор'ї.
На 41-й секунді польоту оберти двигуна різко впали, швидкість літака зменшилась майже удвічі і він почав знижуватись.😳

Сприйнявши самовільне відключення форсажа як зупинку двигуна, Скурідін з дозволу наземної служби успішно катапультувався на висоті близько 150 метрів, попередньо направивши, за його словами, літак у бік моря.👍

Однак одразу після катапультування стало зрозуміло, що двигун не зупинився остаточно. За кілька секунд його оберти відновилися, а літак, що залишився без пілота, почав набирати висоту. Автоматика продовжувала утримувати курс, і МіГ-23М вирушив на захід.😪

Літак перетнув повітряний простір НДР, а над Західною Німеччиною його перехопили два американські F-15 Eagle. 🙂
Пілоти побачили, що кабіна порожня, але не стали збивати винищувач, бо він перебував над густонаселеним районом, і падіння уламків могло спричинити ще більше жертв.😱

МіГ-23 продовжив політ через Нідерланди та увійшов у повітряний простір Бельгії. Приблизно через 1 годину 15 хвилин після зльоту паливо закінчилося, двигун зупинився, і літак почав падати.☠️

О 10:37 він врізався в житловий будинок у Беллегемі, неподалік Кортрейка. Під уламками загинув 18-річний Вім Делере.😐

Сам Скурідін після катапультування залишився живим.
А його МіГ без пілота пролетів близько 900 кілометрів, перетнув територію чотирьох країн, та убив людину в Бельгії.🥺

Доброго суботнього раночку, друзі🙂

Людям з нормальними графіками бажаю гарних вихідних та добре відпочити😒

А для тих, хто сьогодні працює – смачної кави, легкого робочого дня, та мінімум нервів на ту роботу 👍