Канал для авіаторів, та тих хто цим цікавиться. Моя особистість - таємна, наскільки це можливо 🫡. Бажаю усім миру та добра, шляхом зникання рашистської напасті🥰
Народ, в першу чергу перепрошую за свою безвідповідальність, що сьогодні без посту. Завтра обов'язково відпрацюю. Завтра в мене буде робочий день і в каналі 🫡
Усім бажаю тихої ночі, гарних снів, та гарно відпочити🫶
Давайте все ж розберемо, що таке ці Хай йо-йо, та Лоу йо-йо. (Hi/Low yo-yo).🤔
Фактично – це базові маневри для ближнього повітряного бою. Їх головне завдання – збереження енергії в польоті, та її перерозподіл. Висоту перетворити на швидкість, швидкість на висоту, і все для того щоб не програти дуель.
Так, цим впринципі і можна пояснити принцип роботи таких маневрів. Але таке пояснення є неповним. Бо при згадці Hi/low yo-yo згадується також God's G. Фактично – це просто означає те, що коли ти на низхідний траєкторії – то за рахунок дії гравітації ти можеш потягнути сильніше перевантаження. Типу вона допомагає тобі отримати більше G без втрати швидкості. (Low yo-yo)
І тут уже й розкривається інша сторона цього маневру. Він не просто дозволяє збільшити швидкість і догнати. ( Зазвичай це впринципі не дуже правильно робити, бо для кожного літака є своя швидкість, на якій він буде мати найкращі характеристики). Його головна мета – витримуючи ту ж саму найвигіднішу швидкість змінити траєкторію, скоротити дистанцію ( через те, що зрізається поворот), та при цьому не втратити енергію.👍
Тому я й душнив, що це не просто про розгін швидкості 😅
У випадку Hi yo-yo усе простіше. Тут просто відбувається перетворення енергії. Швидкість переходить у висоту. Робиться для того щоб не перегнати літак попереду, та відповідно залишатись у атакуючій позиції. При цьому також і зменшується радіус розвороту ( якщо говоримо про горизонтальну площину), що також допомагє не відставати від противника😌
Тому – моя рекомендація для гравців тундри і dcs – спробуйте. Це насправді дуже легко і ефективно🤝 Хоча, впевнений, що ви і так робили щось схоже несвідомо)
Сьогодні тема: Управління енергією, або чому винищувач не може просто постійно виконувати максимальні маневри.🤔
Уявімо ближній повітряний бій: Два винищувачі намагаються зайняти позицію для атаки. Один з льотчиків бачить можливість для атаки, починає різко довертати літак на противника і збільшує перевантаження. Літак дійсно довертається на ціль і здається, що все працює ідеально: чим сильніше тягнеш ручку, тим швидше повертаєш.👍
Але через кілька секунд виникає проблема — швидкість починає стрімко падати.😭 Якщо продовжувати такий маневр, літак поступово втрачатиме здатність ефективно маневрувати.
А якщо швидкість стане занадто малою — можна взагалі вийти на критичні режими і в результаті звалитись💀
В результаті маємо те, що льотчик зіткнувся з парадоксом: щоб отримати перевагу прямо зараз, він витрачає ресурс, який знадобиться йому через кілька секунд.🙂
Цей ресурс — енергія.
Для літака вона пов'язана насамперед зі швидкістю та висотою. Це взаємозамінні параметри. Висота може бути перетворена на швидкість, швидкість — на набір висоти, а двигун дозволяє відновлювати частину втраченої енергії.🥰
Тому під час маневру пілот фактично постійно вирішує, скільки енергії можна витратити заради отримання потрібної позиції. І чим він готовий пожертвувати для отримання переваги.👍
Наприклад, у віражі можна збільшити перевантаження і отримати більшу кутову швидкість — літак швидше розвертається на противника. Але ціною цього стане більший опір і швидша втрата швидкості.🤓
Тому й виходить, що найкращий маневр — не обов'язково той, який дає максимальну швидкість розвороту. Якщо після нього ти опинишся повільним, а противник збереже швидкість, твоя перевага може зникнути буквально за секунди. Тому досвідчений льотчик думає на крок вперед, і не використовує весь запас енергії, якщо це не гарантує перемоги.👍
Саме тому в ближньому бою швидкість і висота — це не просто параметри польоту. Це ресурс, яким потрібно вміти користуватися.🤝
І той, хто витрачає його розумніше, отримує більше можливостей для наступного маневру, а відповідно й перевагу в бою😌
