У перший день після повернення з відпустки начальник політвідділу 323-ї винищувальної авіаційної дивізії Північної групи військ збройних сил СРСР, що базувалась у Польщі, полковник Микола Скурідін мав провести два польоти для відновлення навичок з техніки пілотування.
Він був досвіченим військовим льотчиком 1-го класу, та мав за плечима 1700 годин польотів.😎

Зранку 4 липня 1989 року Скурідін виконав контрольний політ на навчальному літаку й о 9:08 за Середньоєвропейським часом на бойовому літаку МіГ-23М піднявся у повітря з авіабази Багіч біля Колобжега у Західному Помор'ї.
На 41-й секунді польоту оберти двигуна різко впали, швидкість літака зменшилась майже удвічі і він почав знижуватись.😳

Сприйнявши самовільне відключення форсажа як зупинку двигуна, Скурідін з дозволу наземної служби успішно катапультувався на висоті близько 150 метрів, попередньо направивши, за його словами, літак у бік моря.👍

Однак одразу після катапультування стало зрозуміло, що двигун не зупинився остаточно. За кілька секунд його оберти відновилися, а літак, що залишився без пілота, почав набирати висоту. Автоматика продовжувала утримувати курс, і МіГ-23М вирушив на захід.😪

Літак перетнув повітряний простір НДР, а над Західною Німеччиною його перехопили два американські F-15 Eagle. 🙂
Пілоти побачили, що кабіна порожня, але не стали збивати винищувач, бо він перебував над густонаселеним районом, і падіння уламків могло спричинити ще більше жертв.😱

МіГ-23 продовжив політ через Нідерланди та увійшов у повітряний простір Бельгії. Приблизно через 1 годину 15 хвилин після зльоту паливо закінчилося, двигун зупинився, і літак почав падати.☠️

О 10:37 він врізався в житловий будинок у Беллегемі, неподалік Кортрейка. Під уламками загинув 18-річний Вім Делере.😐

Сам Скурідін після катапультування залишився живим.
А його МіГ без пілота пролетів близько 900 кілометрів, перетнув територію чотирьох країн, та убив людину в Бельгії.🥺