Россия начала оперативно переориентировать экспорт зерна с Черного моря на Балтику и Арктику, приспосабливая под аграрные грузы терминалы, которые раньше работали с удобрениями, углем и другими товарами, сообщает Reuters. В Усть-Луге терминал Ultramar уже начал принимать зерно, а заявки на железнодорожные поставки в сентябре достигли около 260 тыс. тонн с дальнейшей отправкой в Египет и Саудовскую Аравию; к перевалке также подключаются терминалы Санкт-Петербурга.

Параллельно к экспорту готовится Мурманский морской порт, где уже согласована первая железнодорожная поставка 40 тыс. тонн зерна из Ставропольского края, причем преимущества порта позволяют использовать крупные суда и работать круглый год. На фоне атак на суда и порты в Черном море российский морской экспорт зерна резко сократился: в июле–августе поставки упали примерно на 31% год к году, а в сентябре ожидается снижение примерно вдвое. Новая логистика через Балтику, Арктику, Каспий и Дальний Восток должна снизить зависимость от южных портов и постепенно восстановить экспортный потенциал.