​Успешный 2024 для железнодорожных перевозок

По крайней мере на такой результат рассчитывают в РЖД, несмотря на различные сложности

А достигнут он будет, как ожидается, за счет увеличения объема погрузки, а также улучшения других ключевых показателей работы компании

По итогам 2023 года в РЖД отметили снижение объемов перевозок на 0,2% до 1,232 млрд тонн в годовом исчислении, вопреки первоначальным ожиданиям компании и правительства о росте на 0,8%

Объем погрузки снижался с октября 2023 и аналитики прогнозировали снижение и в первом квартале 2024, но рассмотрим ожидания РЖД:

• В планах доставить грузы в объеме 1,265 млрд тонн, что на 2,7% больше, чем в 2023

• Ожидается, что рост будет достигнут в первую очередь за счет «расширения пропускной способности существующей железнодорожной инфраструктуры»

• Рост погрузки ожидается как на внутреннем рынке (на 0,5%, до 817,5 млн тонн), так и на экспорт (на 4%, до 447,9 млн тонн)

• Грузооборот увеличится на 3,4% до 3,43 трлн тонно-километров

Теперь о проблемах, которые необходимо будет решить:

• Нехватка кадров

• Нехватка подвижного состава из-за переориентирования логистики

• Перевозки Россия-Китай — последнее решение РЖД о введении более длинных и тяжелых поездов на восточной части жд инфраструктуры, граничащей с Китаем, привело к серьезным проблемам и заторам на стыках с железными дорогами Китая и Монголии

Это в первую очередь затрагивает крупнейший пограничный переход с Китаем — Забайкальск-Маньчжурия. Время прохождения таких длинных поездов значительно увеличилось на китайской стороне, из-за чего там скопилось уже около 80 составов, а сроки доставки могут увеличиться в среднем на 25-30%