Logirus - №1 о логистике

‍Налет на портфели: инвесторы «сливают» склады Ozon и Wildberries

⚡️ Инвесторы сливают паи складских фондов Ozon и Wildberries после атак беспилотников.

С 22 августа, когда дроны ударили по складам Ozon, фонды УК «Парус» рухнули:
📉 «Парус-ОЗН» – минус 14,4%, пай упал с 8413 до 7200 ₽
📉 «Парус-НиНо» – минус 16,2%, пай снизился с 752 до 630 ₽

С 18 июля, после первой атаки на склады Wildberries, дешевеет и «Парус-Крас»:
📉 минус 10%, пай просел с 870 до 783 ₽
😬 В пике распродажи 24 августа паи теряли до 20–23% за день.
🔥 Волна накрыла не только склады маркетплейсов. Инвесторы и управляющие теперь закладывают риск уничтожения складской инфраструктуры в целом – это давит на котировки всех ЗПИФ недвижимости.

❗️ Но эксперты предупреждают: падение – это паника и переоценка рисков, а не прямое обесценение самих активов.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Крюк через Поднебесную: BMW и Toyota завоевывают российский рынок через китайский склад

🇨🇳 Китай стал главным хабом для возвращения ушедших автобрендов в Россию. За семь месяцев продажи европейских марок выросли на 89% – до 38,3 тыс. штук.

📦 66% «параллельных» машин собраны в КНР. Избыточные складские запасы дают дисконт, а крепкий рубль сделал премиум доступнее.

💰 BMW X5 или Mercedes-Benz G-Class через параллельный импорт может стоить как хорошо оснащенный китайский кроссовер.

🚢 Каналы поставок отлажены: европейский сток идет через Киргизию и Казахстан, американский премиум – через ОАЭ. Очередей нет, у крупных дилеров сформирован товарный сток.

📈 Toyota – лидер «параллельного» рынка: почти 13 тыс. штук. Mazda выросла в 7,7 раза, Nissan – в семь раз, Audi – в 5,4 раза.

⚠️ Цены на такие машины с начала года поднялись на 5–10%. Но дилеры уверены: спрос продолжит расти.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Товар продадут, не довозя до склада: Ozon переписывает схему фулфилмента

ПВЗ Ozon превращаются в мини-склады 📦С 10 сентября товары начнут продавать прямо из пунктов выдачи. Сначала в продажу пойдут невыкупленные и отмененные заказы. В октябре продавцы смогут сами привозить товары в точки.

Что это значит для рынка?
🔹 Более 80 тысяч ПВЗ по стране станут распределительными точками
🔹 Владельцы пунктов получат 0,2 ₽ за литр в день и 10 ₽ за постинг товара
🔹 ПВЗ смогут дополнительно зарабатывать около 15 тысяч рублей в месяц
🔹 Продавцы будут платить за размещение и обработку напрямую владельцам точек, а не Ozon

Но есть и риски ⚠️ В АУРЭК указывают: оплата привязана к объему, а не к стоимости товара. На точки могут лечь дорогие партии, и в случае ЧП владельцы ПВЗ не смогут возместить ущерб. Некоторые партнеры уже сталкивались с перемещением на точки партий на десятки миллионов рублей.

Ozon обещает распределять потоки с учетом возможностей каждого пункта и изучает гибкие слоты приемки в пиковые часы. Первые продажи из ПВЗ стартуют уже через несколько дней 🚚

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍«Крыло» под надзором: Минтранс вводит новые триггеры для проверок

Минтранс расширяет перечень индикаторов риска в гражданской авиации ✈️

Теперь систематические столкновения самолетов с птицами и повреждения бортов на земле могут привести к внеплановой проверке Ространснадзора.

Цифры, которые станут триггером:
⚠️ 3 и более повреждений из-за птиц или животных за 60 дней
⚠️ 2 и более повреждений на земле за 180 дней – по вине аэропортов, наземных служб или самих перевозчиков

Почему это происходит:
📊 Число сообщений о столкновениях с птицами выросло вдвое – с 941 в 2022 году до 1848 в 2025-м
📊 В Пулково повреждения за два года выросли с 2 до 9 случаев
Авиакомпании винят аэропорты в экономии на орнитологии и деградации техники. Аэропорты ссылаются на жилую застройку возле аэродромов и рост объемов ремонтов на перронах.

Минтранс обещает: разовый случай не станет автоматическим доказательством вины. Но систематичность инцидентов – сигнал для контрольного мероприятия.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Код ТН ВЭД – не формальность, а точка концентрации финансовых и правовых рисков ⚠️. Ошибка в классификации, пропущенная на этапе выпуска, всплывает в течение трех лет постконтроля ⏳ и оборачивается доначислениями 💸, арестами грузов 🚫📦 и административными делами ⚖️. При этом большинство брокеров устраняются от ответственности, как только таможня начинает задавать вопросы 🙈.

- Что теряет бизнес, когда декларант путает «группу» с «товарной позицией»?

- Кто на самом деле платит за ошибку в коде, которую ваш брокер назвал «рабочей ситуацией»?

- Как искусственный интеллект тиражирует чужие ошибки и выдает их за истину?

- И Как отличить брокера, который защитит вас в суде, от того, кто просто заполняет графы?

Читайте новую статью на портале «Логирус» 📖👉 – не ждите, пока постконтроль превратит ваш архив деклараций в список доначислений 🚨📑

‍Флот растет быстрее спроса: портфель заказов бьет рекорд, пока Суэц держит флот в плену

Портфель заказов на контейнеровозы достиг 12,98 млн TEU – это 38,3% действующего флота ⚠️ Данные Alphaliner на конец июня 2026 года показывают 1592 заказанных судна. При этом свободных трюмов на рынке почти нет: круговое плавание вокруг Африки съедает тоннаж, а порты забиты от Сантоса до Апапы 🚢

С июля 2025 года заказы резко сместились в сторону судов меньше 6500 TEU – их доля выросла до 74% 📊 Но общий портфель по-прежнему определяют мегазаказы 2023–2024 годов: на суда от 12000 TEU приходится 65% забронированных TEU. Когда они выйдут на океанские маршруты, заменяемый флот может хлынуть на региональные рынки 🔄

Maersk возвращает рейсы через Суэцкий канал постепенно – примерно треть маршрутов уже возобновлена. Резкое открытие канала грозит коллапсом в европейских портах 🏗 При этом спрос на азиатский экспорт растет на 7% в год, а структура грузов меняется: вместо сезонных потребительских товаров – солнечные панели, ветряные турбины и системы охлаждения для дата-центров ☀️

Более половины заказанных судов спроектированы под альтернативное топливо – 53% по количеству единиц и 77% по вместимости 🌱 Обновление флота идет параллельно с наращиванием тоннажа. Вопрос в том, когда рынок перестанет маскировать рекордный портфель заказов дефицитом свободных трюмов.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Ростов без поставок: дрон ударил по складам DNS и Ozon

⚡️ 29 августа беспилотники атаковали логистические объекты DNS и Ozon в Ростове-на-Дону.

🔥 Склад DNS полностью охвачен огнем. Сотрудников успели эвакуировать. По предварительным данным, пострадавших нет.

📦 Ozon Marketplace сообщил об атаке на один из своих логистических комплексов в Ростовской области. Работников вывели заранее. Возникло небольшое возгорание, его сразу потушили.

🚫 Комплекс временно остановлен. Экстренные службы осматривают территорию. Поставки продавцов пока не принимают. Грузы в пути перенаправляют на другие объекты.

⚠️ Второй логистический центр Ozon в этом же районе эвакуировали из-за опасности. Объект цел, но работу приостановили.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Logirus - №1 о логистике pinned a photo

‍Год тишины заканчивается: портовые сборы США против китайского флота снова на столе

⏰ 9 ноября 2026 года истекает годичная приостановка портовых сборов США с китайских судов. Если Вашингтон не продлит режим, уже с 10 ноября снова начнут действовать ставки до $80 за нетто-тонну для китайских операторов и до $153 за контейнер для некитайских компаний, использующих суда китайской постройки.

⚖️ Сборы не отменили, а заморозили на год. График повышения сохранился. С 17 апреля 2027 года ставка для китайских операторов вырастет до $110 за нетто-тонну, для судов китайской постройки – до $195 за контейнер.

🚢 Под ударом – китайские судовладельцы и операторы, а также любые компании, которые ставят на сервис суда, построенные в Китае. Для второй группы есть исключения: контейнеровозы до 4000 TEU, балкеры до 80 000 дедвейт-тонн, короткие переходы менее 2000 морских миль.

📄 Для грузовладельцев прямой обязанности платить нет. Риск контрактный. Если сборы вернутся, возможность переложить их на клиента будет зависеть от формулировок в договоре с линией.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Доступные складские площади в Астане и Шымкенте
 
Eurotransit предлагает современные складские площади для хранения, обработки и распределения товаров.
 
Доступные площади:
 
 Астана — 20 000 м²
 Шымкент — 8 000 м²
 
Характеристики складов
🔹класс — B+;
🔹рабочая высота — 8,5-9 м;
🔹нагрузка на пол — 6–8 т/м²;
🔹на каждые 1 000 м² предусмотрено 2 погрузочно-разгрузочных дока;
🔹подключены все основные инженерные коммуникации;
🔹все склады оснащены современной комплексной системой противопожарной защиты, включая автоматическую пожарную сигнализацию и систему пожаротушения;
🔹охраняемая территория и круглосуточное видеонаблюдение.
 
✅Площадки подходят для организации центральных и региональных складов, хранения и дальнейшего распределения товаров по Казахстану и странам Центральной Азии.
 
Eurotransit — более 150 000 м² складской инфраструктуры в Казахстане.
 
👉 По вопросам размещения и коммерческих условий:
 
📞 +7 701 600 20 69
✉️ askhat.m@eurotransit.kz

Реклама, Eurotransit Comex, БИН 120740013893, erid:2W5zFHrRd1b

‍От биржи к внебирже: рынок предупредили о ручном режиме поставок

ФАС, Минэнерго и нефтекомпании до 15 сентября 2026 года представят модель работы внутреннего рынка нефтепродуктов. В ней – региональные индикативные цены, контроль поставок от 1 тонны и особый надзор за топливом «Евро-2», «Евро-3», «Евро-4».

⛽️ Что происходит уже сейчас:
• Бензин за неделю подорожал в 55 регионах. В Дагестане – на 7,8%, в Рязанской области – на 6,2%.
• АИ-92 в среднем стоит 73,08 рубля, АИ-95 – 79,32 рубля за литр.
• С начала года бензин вырос на 19,4%, дизель – на 18,4%.

📉 Главный спор:
• Часть крупных нефтекомпаний переносит биржевые отгрузки после ремонтов на неопределенный срок.
• Независимые операторы вынуждены закупать топливо дорого из-за нехватки биржевого ресурса.
• Большинство крупных ВИНК поддерживает уход продаж во внебиржевой канал.

🧨 Зона риска для рынка:
• Фиксация цен не увеличивает объем топлива, но может установить искусственно заниженные котировки в мелком опте и рознице.
• В дефицитных регионах низкий индикатив сделает поставки экономически бессмысленными.
• Под давлением окажутся независимые НПЗ и трейдеры.

🔎 Пилот – Тыва. Контроль обещают по всей цепочке: от отгрузки с завода до продажи владельцу АЗС. Регуляторы будут обязаны реагировать на завышение цен.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Drewry теряет по доллару, но держит нервы грузовладельцев

📉 Сводный контейнерный индекс Drewry опустился на 1% и замер на отметке 4 473 доллара за FEU. За неделю минус 53 доллара, за год – плюс 111%. Рынок делает паузу, но за ней слишком много вводных.

🌏 Азия – Европа сдает назад: Шанхай – Роттердам теряет 3% и падает до 4 287 долларов. Это самое сильное недельное снижение в корзине. Шанхай – Генуя тоже в минусе – 4 866 долларов. При этом отмененных рейсов на следующей неделе станет больше: четыре вместо двух. А в Шанхае суда теперь ждут у причала 96 часов вместо прежних 35.

🚢 Транстихоокеанский держится по-разному: Шанхай – Нью-Йорк просел на 174 доллара и стоит 9 333 доллара. Шанхай – Лос-Анджелес почти не двинулся – 6 818 долларов. Зато отмен стало меньше: четыре против семи. Спрос устойчивый, и Drewry ждет менее резких движений.

🌊 Трансатлантика почти не шевелится: Роттердам – Нью-Йорк на уровне 3 010 долларов, обратный рейс – 1 126 долларов. А вот фон напряженный: Ормузский пролив все еще в зоне неопределенности, часть перевозчиков осторожно вернулась в Суэц, Рейн мелеет, а с сентября Панамский канал сократит пропускную способность.

⚠️ Drewry советует бронировать места заранее и закладывать запас по времени – риски ролловеров и задержек никуда не делись.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍ВТБ перенес сделку с Wildberries, но ценник не тронул

Банк отложил покупку 5% в ВБ Банке и финтех-активах RWB с августа на сентябрь. Первый зампред ВТБ Дмитрий Пьянов объяснил перенос тем, что управленческие и человеческие ресурсы Wildberries & Russ сейчас направлены на решение проблем после чрезвычайных событий. С 18 июля логистические объекты маркетплейса в разных регионах России пострадали от атак беспилотников.

📦 Параметры сделки не тронули. ВТБ планирует привлечь через допэмиссию 300–400 млрд рублей, ближе к нижней границе. Состав якорных инвесторов сохраняется. Участие розничных инвесторов будет скромным из-за разрыва в цене акций.

🏦 Что получат стороны. ВБ Банк получит доступ к отделениям ВТБ, сети банкоматов, инвестиционным и другим продуктам. Малому и среднему бизнесу станут доступны корпоративные продукты банка. Контроль над приобретаемыми активами останется у маркетплейса.

📈 Рынок отреагировал ростом. После заявления Пьянова акции ВТБ на Мосбирже подорожали на 1,62%, на пике цена достигла 51,615 рубля. Ранее на этой неделе бумаги обновили исторический минимум и опускались до 49,86 рубля.

💰 Цель по чистой прибыли ВТБ на 2026 год остается на уровне 600 млрд рублей. Ранее Пьянов допустил участие RWB в допэмиссии банка.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Рынок автоперевозок готов к цифре на 40%

🚛 До обязательных электронных накладных – неделя. Но рынок к ним не готов.

📊 Только 40% перевозчиков полностью подготовились к ЭДО. Еще 7% практически не начинали.

📡 Главные страхи – не сама цифра, а инфраструктура: 33% боятся перебоев связи на маршруте, 32% – нехватки обученных водителей, 30% – сбоев у операторов.

🖥 22% перевозчиков вообще не знают, что такое ГосЛог. А заказчики регулярно проверяют регистрацию лишь в 9% случаев.

💸 Кто заплатит за переход – неясно. 32% считают, что заказчики. Еще 32% – что сами перевозчики. 26% – что нужно делить расходы.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 28 августа

1. 🚛 Частные терминалы у границы перейдут под контроль Минтранс: сенаторы внесли в Госдуму законопроект, который закрепляет за правительством право утверждать требования к оборудованию и работе иных мест перемещения товаров через границу. Контроль за соблюдением возложат на Минтранс. Сейчас такие площадки работают без единых требований и ни один федеральный орган за них не отвечает. Новый порядок заработает с 1 марта 2027 года.

2. ⛔️ «Дело» не закрыто: Шишкарев заблокировал финал сделки с «Росатомом»: основатель группы «Дело» отказался акцептовать оферту 28 августа, заявив, что госкорпорация выполнила не все условия корпоративного договора. Шишкарев предлагает направить средства, предусмотренные для выплаты ему по сделке, на докапитализацию компании, а часть – на поддержку ветеранов СВО. «Росатом» ранее объявил, что закроет сделку 28 августа у нотариуса.

3. ⚠️ Депортация за 30 дней: новые правила для иностранного персонала: с 1 сентября срок обязательного медосвидетельствования для иностранцев, прибывших в Россию более чем на три месяца, сокращается с 90 до 30 дней. При выявлении опасных инфекций – оперативная депортация. ФНС запускает электронный обмен данными для ускоренной постановки на учет. Эксперимент по контролю за мигрантами в Москве и области расширяют на всех безвизовых иностранцев, находящихся в регионе дольше 90 дней.

4. 📉 Техника не по карману: рынок лизинга рухнул в 3,4 раза: число клиентов лизинговых компаний за полтора года сократилось до 57 тысяч, а количество лизингодателей – на треть, до 465 игроков. Автолизинг в первом полугодии 2026-го обвалился на 65–70%. У лизингодателей скопились десятки тысяч грузовиков, которые не окупаются даже при продаже. Если кризис затянется на полтора-два года, стоимость перевозок и строительных работ может вырасти на 5–10%.

5. 🚨 ФТС встряхнула «Горбушку» на 123 миллиона: таможенники изъяли в ТЦ «Горбушка» 13,5 тонны незадекларированной электроники Apple и Dyson – более 3300 устройств. Партию оценили в 123 млн рублей. Технику закупали и оплачивали криптовалютой в ОАЭ и других странах. Чтобы легализовать товар, владельцу нужно подать декларацию и заплатить 35 млн рублей обязательных платежей.

ФТС встряхнула «Горбушку» на 123 миллиона

Во время проверки павильонов нашли больше 3300 устройств Apple и Dyson без таможенного оформления. Смартфоны, наушники, умные часы, пылесосы, фены, стайлеры, очистители воздуха и сушилки для рук – вся партия ушла под арест.

💰 Стоимость товара – 123 миллиона рублей.

📄 Чтобы легализовать технику, владельцу нужно подать декларацию и заплатить 35 миллионов обязательных платежей.

🚚 Серая поставка вскрылась во время оперативных мероприятий Домодедовской таможни. Технику закупали и оплачивали криптовалютой в ОАЭ и других странах.
Продавец пока без товара и с счетом от таможни на 35 миллионов.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Техника не по карману: рынок лизинга рухнул в 3,4 раза

🚛 Рынок лизинга сжался в 3,4 раза за полтора года. Клиентов осталось всего 57 тысяч по всей стране, а число лизингодателей упало на треть – до 465 компаний.

📉 Сильнее всего удар пришелся по грузовым перевозкам и логистике, строительству и железнодорожному транспорту. Автолизинг в первом полугодии 2026-го обвалился на 65–70 процентов. У лизингодателей скопились десятки тысяч грузовиков, которые не окупаются даже при продаже.

⚠️ Малый и средний бизнес оказался отрезан от обновления техники. Перевозчики не могут заменить старые грузовики, строители – спецтехнику, предприятия – оборудование. Деньги уходят не на инвестиции, а на ремонт и простои.

💸 Если кризис затянется на полтора-два года, стоимость перевозок и строительных работ может вырасти на 5-10 процентов. Часть этих затрат бизнес будет вынужден переложить на клиентов.

⏳ Первые признаки стабилизации есть: в первом полугодии 2026-го количество переданных клиентам предметов лизинга выросло на 6 процентов. Но заметного разворота тренда эксперты не ждут раньше 2027 года – потребуется снижение ключевой ставки и адресные программы льготного лизинга.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Депортация за 30 дней: новые правила для иностранного персонала

С 1 сентября миграционные правила для иностранцев ужесточаются. Срок медосвидетельствования сокращается с 90 до 30 дней. При опасной инфекции – оперативная депортация. ⚠️

ФНС запускает электронный обмен данными между ведомствами. Иностранцев будут быстрее ставить на учет. 💻

В Москве и области расширяют эксперимент по контролю за мигрантами. Теперь под него подпадают все безвизовые иностранцы, которые находятся в регионе дольше 90 дней. Туристы, студенты, частные визиты – контроль охватывает всех. 🔍

Володин: эти шаги должны повысить общественную безопасность и усилить борьбу с нелегальной миграцией. 📉

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍«Дело» не закрыто: Шишкарев заблокировал финал сделки с «Росатомом»

Сергей Шишкарев заблокировал финал сделки с «Росатомом» по продаже 51% группы «Дело» ⛔️

28 августа сделка не состоится. Бизнесмен заявил, что госкорпорация выполнила не все условия корпоративного договора, и отказался акцептовать оферту 📄

Он уже уведомил «Росатом» о своей позиции. Речь не об отказе от исполнения договора, а о точном соблюдении всех процедур ⚖️

Ранее «Росатом» объявил, что закроет сделку 28 августа у нотариуса. Документы уже передали. Но Шишкарев считает дату определенной без точного соблюдения условий 🤝

Что предлагает основатель «Дела» 💼

🔹 Направить средства, предусмотренные для выплаты ему по сделке, на докапитализацию группы
🔹 Часть денег отдать на поддержку ветеранов СВО
🔹 Сначала стабилизировать финансовое положение компании и обеспечить работу предприятий
🔹 Затем вернуться к вопросам отношений между владельцами и актуальной стоимости бизнеса

Он предупредил: трансформационный период при смене собственников может ухудшить положение группы ⚠️

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Частные терминалы у границы перейдут под контроль Минтранс

Сенаторы внесли в Госдуму законопроект, который меняет правила работы частных площадок у границы. 🚛

Сейчас такие объекты, которые используют для перемещения товаров вне пунктов пропуска, работают без единых требований к оборудованию и техоснащению. За их функционирование не отвечает ни один федеральный орган.

Что предлагают изменить:

🔹 Правительство получит право утверждать общие требования к установлению, оборудованию и работе таких мест.

🔹 Минтранс станет ответственным за соблюдение этих требований.

Новый порядок заработает с 1 марта 2027 года. 📅

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max