Logirus - №1 о логистике

«Авито» тестирует «почву» под агрегатор доставки для чужих заказов

📦 Авито нацелился на чужую логистику. Компания опрашивает бизнес-клиентов о готовности пользоваться сервисом отправки посылок — отдельно от размещения объявлений.

🚚 Через него можно будет отправлять товары, проданные где угодно: на других маркетплейсах, в своем интернет-магазине или через соцсети. Так Авито хочет зарабатывать непосредственно на доставке.

🏗️ Строить инфраструктуру с нуля не нужно: у компании уже есть собственная доставка и партнерство со СДЭК, Почтой России, ПВЗ Яндекса и 5Post.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Порог в 100 тысяч: какие грузы превратятся в уголовное дело с 20 августа

С 20 августа 2026 года за незаконный ввоз через границу ЕАЭС или Россию пива, вина, сидра, спирта, табачного сырья, вейпов и никотина будут привлекать по статье 226.1 УК РФ.

📦 Что изменилось? Постановление Правительства № 998 дополнило перечень стратегически важных товаров сразу несколькими группами алкогольной и табачной продукции.

⚠️ Порог риска. Крупный размер – стоимость партии свыше 100 тысяч рублей. Исключение – табачное сырье и отходы, для них действуют прежние правила.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

«Коледино» выпало из цепочки: пожар, который обрушил срочную доставку в Москве

📍 В Подольске загорелся склад Wildberries в индустриальном парке «Коледино» – один из крупнейших в России. Площадь – от 250 тыс. кв. м. Товаров хранилось почти на 78 млрд руб.

📦 Склад кормил Москву и область: половина заказов доезжала до ПВЗ за два дня. Теперь ближайшие площадки маркетплейса – Тверь, Владимир и Тамбов. Доставка растягивается до 10 дней и дольше.

📉 Поток заказов по Московскому региону уже рухнул вдвое. Селлеры неохотно едут на дальние склады – это логистически невыгодно.

💊 В Домодедово атакован комплекс «Северное Домодедово». Обрушился фармсклад площадью больше 50 тыс. кв. м. Пожар локализован. Поврежден еще 21 объект.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Прицепы встали на ручник: продажи рухнули вслед за грузовиками

Рынок новых полуприцепов в России сжался на 19,2% за первое полугодие 📉 Продано всего 4,44 тыс. единиц.

Грузовики падают на 17,3% и тянут за собой прицепную технику. Перевозчики замораживают обновление парков: дорогие кредиты и лизинг делают новую технику почти недоступной 💸

Импорт страдает еще сильнее. Индексация утильсбора в начале года резко подняла цены на зарубежные полуприцепы. Доля импорта – около 20%, но падение в этом сегменте глубже, чем в российском 🚛

Внутри рынка разрыв колоссальный 📊
🔻 Контейнеровозы – минус 62%
🔻 Сортиментовозы – минус 48%
🔻 Самосвальные полуприцепы – минус 40%
🔻 Цистерны – минус 29%
🔻 Рефрижераторы – минус 19%

Но есть и точки роста 📈
🟢 Тентованные полуприцепы – плюс 64,5%, до 1,1 тыс. штук
🟢 Зерновозы – плюс 24%, до 114 штук
🟢 Изотермические полуприцепы – плюс 11%, до 79 штук

Во втором полугодии возможен частичный отскок за счет выпуска седельных тягачей и сезонного фактора. Но год рынок все равно закроет в минусе. Аналитики прогнозируют падение на 15–20% к 2025 году ⚠️

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Drewry: «Азия-Европа» остывает, но весь индекс тащит Америка

📊 Сводный индекс Drewry за неделю к 13 августа вырос на 1%, до 4339 долларов за 40-футовый контейнер. К уровню годичной давности – плюс 85%. Но весь недельный прирост дал только один рынок.

🇺🇸 Transpacific тянет индекс вверх
🔺 Шанхай–Нью-Йорк: +10%, до 8706 долларов. Это самый сильный недельный рост среди всех маршрутов. За год направление подорожало на 139%.
🔺 Шанхай–Лос-Анджелес: +6%, до 6244 долларов. Годовая динамика – +150%, максимум в индексе Drewry.
📉 Обратный маршрут Лос-Анджелес–Шанхай почти замер: минус 1%, до 830 долларов.

🇪🇺 Asia–Europe поехала вниз
🔻 Шанхай–Генуя: минус 8%, до 5080 долларов. За неделю маршрут потерял 426 долларов. Годовой рост – 65%.
🔻 Шанхай–Роттердам: минус 5%, до 4425 долларов.
🔻 Роттердам–Шанхай: минус 2%, до 574 долларов.

📦 Линии хотели поднять ценник, но спрос остыл
Перевозчики анонсировали новые ставки FAK на Азия–Средиземноморье с 15 августа. Диапазон – от 6700 до 7100 долларов за FEU. Но Drewry предупреждает: ослабление спроса ставит эти уровни под вопрос. На ближайшую неделю компания ждет в целом стабильных ставок на коридоре.

🚢 Вместимость сжимают сознательно
На transpacific в каждую из двух предыдущих недель отменяли по 10 рейсов. На следующую запланированы еще 7. На Азия–Европа отмен меньше – всего 3. Drewry ожидает меньшей волатильности из-за такой capacity management.

💰 С осени добавятся новые расходы
С сентября на Азия–восточное побережье США и Азия–Мексиканский залив начнут действовать надбавки за Панамский канал.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

👚🧥👗Тому, кто первым отыщет ответ на вопрос из видео, приз: деловой обед с Викторией Логирус. Для тех, кто не в Москве — онлайн-обед.

Ответ находится в наших статьях.

Удачи! Я в вас верю!

#отшефредактора #чтобылодальше

‍Эксперимент на границе: шесть погранпереходов перейдут на предварительные уведомления

🚛 Правительство планирует запустить эксперимент с предварительными уведомлениями для международных автоперевозчиков. С 12 января по 1 сентября 2027 года на шести автомобильных пунктах пропуска можно будет добровольно подать электронное уведомление через ГИС ЭПД и пройти границу быстрее.

📍 В пилот вошли Кани-Курган, Краскино, Пограничный, Хасан, Кяхта и Тагиркент-Казмаляр.

⏱️ Целевой ориентир – досмотр грузовика не более чем за 10 минут.

📋 Уведомление нужно отправить минимум за два часа до прибытия. В нем – данные о перевозчике, транспортном средстве, водителе, пассажирах и грузе. При ввозе также потребуется предварительная информация для таможни либо ее регистрационный номер.

⚙️ Система сама проверит неуплаченные штрафы за прошлые нарушения и необходимость навигационной пломбы. Если пломба нужна, ГИС ЭПД за пять минут свяжется с национальным оператором и сообщит, можно ли ее наложить.

🔁 Если после регистрации уведомления перевозчик нашел расхождения с документами, старое уведомление аннулируется, и нужно подавать новое.

🖥 Данные уйдут в ФТС, ФСБ, Россельхознадзор, Роспотребнадзор, МВД и другие ведомства. Контрольные органы получат информацию в течение 15 минут после регистрации уведомления.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Беспилотникам срежут налог, чтобы они догнали водителей

🚛 Беспилотным перевозкам готовят налоговую скидку. Правительство обсуждает с ИТ-отраслью снижение НДС с 22% до 10% на услуги высокоавтоматизированных транспортных средств.

Речь о трех направлениях:

📦 курьерская доставка
🚕 перевозка пассажиров
📊 грузоперевозки

Сейчас беспилотники выходят на дороги только в рамках экспериментальных правовых режимов. Закон о ВАТС в Госдуму до сих пор не внесен.

Цифры, которые обсуждают участники рынка:

💰 оборот гражданской беспилотной отрасли может вырасти до 2 трлн рублей к 2036–2040 годам.

🚚 к платформе ЭРА-ГЛОНАСС подключен 111 беспилотных грузовиков, они выполнили около 12,5 тыс. коммерческих рейсов.

🤖 флот роботов-доставщиков уже превышает 1 тыс. роверов, к концу 2027 года может вырасти до 20 тыс.

🚖 до конца 2026 года на дорогах будут курсировать более 200 беспилотных такси.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус».

✅ Подпишись на Logirus в Max

ПЭК получил больше 500 машин и спецтехники по нестандартной лизинговой схеме

🚛 ПЭК получил от Ozon Лизинга больше 500 единиц транспорта и складской техники. Общая сумма сделки – 400 млн рублей, срок – 18 месяцев.

📦 Логистический оператор не покупал технику напрямую. Стороны подписали лизинговое соглашение, которое учитывает сезонность грузоперевозок и планы регионального развития ПЭК. График платежей синхронизировали с операционными циклами компании.

⚙️ Техника пойдет на обновление парка для доставки сборных грузов. Также ПЭК готовит выход на рынок аренды и сервиса для складского оборудования.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Три подписи, две страны, один файл: e-CMR прошел путь из Баку в Москву и обратно

Россия и Азербайджан впервые обменялись электронной международной транспортной накладной e-CMR 📄➡️🌐

Тестовый прогон прошел полный цикл: документ сформировали, подписали три участника перевозки, передали заграничному оператору ЭДО и получили подтверждение через ГИС ЭПД Минтранса России.

Что важно для рынка:

🔹 Электронные подписи двух стран впервые сработали в одном файле. Россия и Азербайджан сохранили свои криптографические стандарты, но признали подписи друг друга через доверенные третьи стороны.

🔹 Юридическую силу документу дает квитанция доверенной третьей стороны. Российский «Газинформсервис» и азербайджанский AzInTelecom LLC использовали собственные решения. Совместимости достигли в ходе проекта.

🔹 Обмен построен на технологии роуминга ФНС России.

Бизнес уже ставит следующий запрос – оформление e-CMR с транзитом через несколько стран. Массовое подключение рынка планируется на 2027-2028 годы, после доработки ГИС ЭПД Минтранса и формирования нормативной базы.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Корпуса для Севморпути сварят за границей, начинку оставят в России

🧊 Арктическому флоту не хватает своих стапелей. ОСК планирует строить суда для Севморпути за рубежом – в первую очередь в Китае.

📉 Потребность до 2030 года – от 62 до 100 судов. Свои мощности пока не справляются.

⚙️ Схема такая: сначала зарубежные верфи, затем поэтапная локализация в России по мере запуска производств.

🚢 К 2035 году объем перевозок по СМП должен вырасти до 150 млн тонн. Под эти планы и подбирают партнеров.

🇨🇳 «Лидеры по судостроению – КНР. С ними в первую очередь будем работать», – заявил замгендиректора ОСК Кирилл Торопов.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Минтранс «передвинул стрелки»: регулирование тахограф «заморозили»

Минтранс предлагает продлить срок действия двух приказов, регулирующих применение тахографов.

🔹 Приказ № 438 – о порядке оснащения транспорта тахографами. Сейчас действует до 1 января 2027 года. Его предлагают продлить до 1 сентября 2032-го.

🔹 Приказ № 440 – о требованиях к тахографам, категориях транспорта, правилах использования, обслуживания и контроля. Срок истекает 1 сентября 2026 года. Его тоже сдвигают на 2032-й.

🚛 Изменения затронут перевозчиков, которые эксплуатируют транспорт с тахографами. А также производителей устройств и сервисные мастерские.

✅ В Минтрансе подчеркивают: проект технический. Новых требований, запретов и обязанностей для бизнеса не будет.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Коробочная защита без гарантий: РНПК переписывает правила игры с террористическими рисками

РНПК с 1 августа переписывает правила перестрахования террористических рисков и атак дронов 📦

Суть изменений:

⚠️ Перерыв в производстве больше не покрывается. Убытки от простоя бизнес берет на себя

📉 Базовый лимит – 10 млрд рублей, тариф – 1% от страховой суммы. Франшиза может достигать 250 млн рублей

📅 Договор действует шесть месяцев. Для юрлиц максимальный срок защиты одного объекта – полгода

🤝 Сострахование – не более трех страховщиков. Условия для всех одинаковые, без индивидуальных согласований

💸 Резервы РНПК под выплаты с начала года превысили 100 млрд рублей. Ответственность по террористическим рискам – более 8 трлн

📊 Риски теперь декларируются ежемесячно – РНПК хочет видеть реальную экспозицию и быстрее реагировать

Страховщики массово уходят из убыточных сегментов. РНПК пытается удержать рынок, но условия стали заметно жестче: дороже, меньше емкости, выше франшизы.

Для логистики это прямой сигнал: склады, терминалы и автопарки в зоне атак БПЛА придется страховать по-новому. Готовьте бюджеты с учетом крупных франшиз и отсутствия покрытия простоя 🔥

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Новороссийск выпал из графика: РЖД заморозили перевозки

РЖД остановили отправки грузов в порт Новороссийска на десять суток – с 13 по 22 августа 🚫🚂

Причины в уведомлении перевозчик не указал. Решение ввели после ночной атаки дронов на Краснодарский край 12 августа.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 14 августа

1. 📉 FBS станет основной моделью, а дефицит ассортимента закроют китайские селлеры Data Insight: после атак на склады Wildberries на модель продаж со склада продавца (FBS) смогут перейти 80-90% селлеров. Частично выпадающий ассортимент заместят продавцы из Китая, однако склады в Казахстане и Беларуси не решат проблему сжатых сроков и логистических плеч.

2. 🚚 Только каждый второй перевозчик знает цену своего рейса: опрос Точка Банка показал разрыв в сознании: клиентов привлекают ценой, но своим преимуществом её считают лишь 38,5% (в приоритете – сроки и подача ТС). Только 51,1% компаний считают экономику маршрутов, из-за чего часть рейсов может выполняться ниже себестоимости.

3. 📦 Тихая оккупация последней мили: маркетплейсы забрали 91% всех отправлений: Data Insight: за первое полугодие доставлено 4,5 млрд посылок (+32% г/г). Wildberries и Ozon заняли 84% рынка, тогда как вся классическая логистика (включая Почту России и СДЭК) получила лишь 4,2%. Взрывной рост показал розничный онлайн-импорт (+85,6%).

4. 🚛 Ниже некуда: нефтепереработка в России катится к «историческому дну»: августовская переработка нефти может упасть до 4 млн баррелей в сутки, обновив июньский антирекорд. Причины – внеплановые ремонты и простои. Регионы уже возвращают ограничения на продажу топлива, а возврата к прежним объемам в 5,3–5,5 млн баррелей в 2026 году не ожидается.

5. 🚆 Китай опустил контейнеры: полтора метра, которые удваивают состав: в Китае запустили первый контейнерный поезд с двухъярусной погрузкой контейнеров сниженной высоты – 1,7 метра вместо стандартных 2,6. Это удваивает вместимость состава без перестройки путей, убирает более пяти перегрузочных операций и снижает стоимость перевозки более чем на четверть.

‍FBS станет основной моделью, а дефицит ассортимента закроют китайские селлеры

🔥 После атаки дронов маркетплейсы пересобирают логистику. Главный сценарий – уход от больших складов к FBS: по оценке Data Insight, на эту модель при либеральных сроках отгрузки смогут перейти 80-90% селлеров.

📦 Но чужие площади не спасут. Микрофулфилмент на ПВЗ не станет массовым: для хранения и обработки нужны площади от 120-150 кв. м, иначе экономика не сойдется. 3PL без опыта позаказной сборки тоже не впишутся в схему.

🇨🇳 Ассортиментный дефицит частично закроют китайские селлеры. Если государство не ужесточит пошлины и НДС на трансграничную торговлю, товар из Китая продолжит поступать как розничный импорт под заказ.

🚚 Склады в Казахстане и Беларуси ситуацию не решают: далеко, дороже и пока нечего арендовать. Инфраструктура не готова, а сроки доставки вырастут.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Сегодня мы в гостях у Дмитрия Попова — основателя 3PL-оператора RFL, объем площадей которого за последние несколько лет вырос в 10 раз — до 281 тыс. кв м 😱

Интервью читайте скоро на «Логирус» 🤝

#отшефредактора #интервью

‍Китай опустил контейнеры: полтора метра, которые удваивают состав

Китай запустил первый контейнерный поезд, который везет груз в два яруса без перестройки путей и без новых терминалов 📦📦

Суть простая: высоту контейнера снизили с 2,6 до 1,7 метра. Длина и ширина остались стандартными. Это позволило ставить контейнеры друг на друга и вписаться в существующие габариты железной дороги 🚆

Что это меняет на практике?

🔹 Число контейнеров на составе удваивается без увеличения количества вагонов.
🔹 Контейнер не вскрывают и не перегружают на всем пути от добычи до порта.
🔹 Из цепочки убрали более пяти перегрузочных операций.
🔹 Стоимость перевозки снизилась более чем на четверть по сравнению с прежней схемой, где контейнер меняли между поездом и судном.
🔹 Погрузочное оборудование китайских портов уже работает с этим форматом – дополнительных вложений не потребовалось.

Под такую схему могут попасть уголь, руды, оксид алюминия, каолин, стальная арматура и другие насыпные и металлургические грузы. Вместо открытых вагонов и балкеров – закрытый контейнер и прямой маршрут в порт ⚓️

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max