Logirus - №1 о логистике

Тихий ужас на ставках: Drewry обновил максимум с 2024-го

📦 Индекс Drewry WCI обновил максимум с сентября 2024 года – 4639 долларов за FEU. Растем седьмой месяц подряд.

🚀 Шанхай – Лос-Анджелес: +121% за год. Шанхай – Генуя: +85%. Три отмены рейса на всем трейде – и ставки прут вверх.

🧊 Нью-Йорк застыл на 7904 долларах. Ждет отмашки Gri в середине месяца.

🔄 Европейские качели: в Китай контейнер везут за 612 долларов. Из Китая – дороже в восемь раз.

📉 Обратные маршруты – почти балласт. Роттердам – Шанхай минус 5% за неделю.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Выпустить джинна: Минэкономики открывает полигон для роверов и беспилотников

Ни в ПДД, ни в законодательстве роверы не упоминаются вообще. При этом компании уже стучатся в Минэкономразвития с запросами – хотят тестировать наземные беспилотники, но правового контура для этого просто нет.

Минэкономики подготовило проект постановления. В перечень экспериментальных правовых режимов добавляют три новые сферы: робототехнику 🚚, самоходные машины 🚜 и биоэкономику 🧬.

Что это значит для логистики. Регуляторные песочницы впервые откроют для эксплуатации роботов-доставщиков и беспилотной наземной техники на территории аэропортов. Появится контролируемая среда, где можно работать легально, пока общие нормы отсутствуют.

Важный нюанс ⚠️ Раньше для запуска эксперимента требовалось доказать, что в действующем регулировании есть конкретный барьер. Теперь правило изменили – «песочницу» можно запускать даже там, где регулирования нет в принципе.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Призрачные котировки: бензин на бирже почти исчез, а рыночная цена взлетела в 2,5 раза

Биржевые продажи бензина пробили историческое дно – 8,1 тыс. тонн за неделю ⛽️📉

Девять НПЗ в ремонте, предложения с нескольких базисов просто нет. Власти убирают перекупщиков и переводят независимые АЗС на прямые договоры с нефтекомпаниями. Сработает, только если маржа будет.

💰 Биржевые котировки – уже не ориентир. Реальная цена выше в 2–2,5 раза. Розница за неделю прибавила 2–2,3%: АИ-92 и АИ-95 – 70,2–76,2 руб. за литр. Дефицит сохраняется, в сезон цены пойдут дальше вверх.

✈️ Авиакеросин – под контролем трех ведомств. Запрет экспорта до ноября. Переработка нефти в июне – 4,1 млн барр./сутки, минимум за годы. Рынок пересобирается на ходу. 

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Расписание сломалось: контейнерный флот уперся в «потолок» пунктуальности

Глобальная пунктуальность контейнеровозов перестала расти. Июнь 2026 года зафиксировал остановку восстановления, длившегося полтора года 📉

В 2024 году вовремя приходили лишь 50–55% судов. 2025-й дал надежду: к июлю пунктуальность поднялась с 51,4% до 65,2%. Но прогресс застопорился. Уже в январе 2026-го Sea-Intelligence зафиксировала минус 0,4 процентного пункта, а в марте средняя задержка опоздавшего судна составила 5,48 дня ⏳

Главная причина – перегрузка портов. Судовые партии сбиваются в узкие окна прибытия, терминалы не справляются, заторы на причалах множат опоздания по всей цепочке. Добавьте сюда перенаправление маршрутов из-за напряженности в Ормузском проливе – и нагрузка ложится на порты, которые к ней не готовы 🌍

Рынок при этом расслаивается. Maersk и Hapag-Lloyd держат 80,6% и 74%, альянс Gemini пробивает 90%. А MSC, CMA CGM и COSCO ушли в двузначное падение к уровням 2023–2024 годов 📊

Самые уязвимые звенья – порты и склады. Без сквозной цифровой синхронизации каждая задержка на воде превращается в каскад сбоев на суше и рост косвенных издержек. Предсказуемость сервиса снова под вопросом ⚠️

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 10 июля

1. ⛽️ Топливная мобилизация: запреты, ввоз, сеть малых НПЗ и карта очередей: правительство продлило полный запрет на экспорт дизтоплива и бензина до конца июля. Для насыщения рынка в июле начнется импорт с нулевой пошлиной и ж/д скидками. Губернатор Забайкалья предложил создавать сеть малых НПЗ – Путин идею поддержал. Тем временем «Яндекс» запустил карту очередей на АЗС в Москве и Петербурге.

2. 🇨🇳 Пять часов на заправку: китайский импорт теряет скорость: топливный кризис ударил по главному сухопутному коридору с Китаем. Рейс Забайкальск – Москва теперь идет на 23% дольше из-за многочасовых простоев на АЗС и лимитов отпуска топлива (где-то не более 80 литров в руки). Каждый день простоя обходится в 13–15 тыс. рублей, а накопленные убытки с одной фуры достигают 500 тыс. рублей. Перевозчики уже закладывают риски в тарифы.

3. 💰️ Долг в 1 млрд больше не приговор: Госдума дала бизнесу право на лечение до «остановки сердца»: Госдума приняла закон о добанкротной санации, позволяющий бизнесу договариваться с кредиторами до краха и сохранять активы. Для компаний с долгами от 1 млрд рублей вводится механизм принудительного большинства кредиторов. Если санация не помогла, суд запустит реструктуризацию долгов на срок до 8 лет без немедленного погашения. Сегодня лишь 0,9% процедур оканчиваются реабилитацией бизнеса.

4. ⚖️ От контрагента до скамьи: за обмен крипты вне контура дадут до семи лет: вводится уголовная статья за нелегальную организацию оборота криптовалют с максимальным сроком до 7 лет и штрафом до 1 млн рублей. Порог крупного ущерба – 3,5 млн, особо крупного – 13,5 млн рублей. Под статью может попасть даже частый P2P-трейдер. Эксперты предупреждают, что «драконовские меры» способны загнать рынок в тень. Легально работать можно будет через реестр ЦБ.

5. 🛒 Не продавцы, не выручка, не льготы: АКИТ разнес идею обложить НДС всех продавцов: в АКИТ ответили на предложение обязать НДС всех селлеров маркетплейсов. Главные контраргументы: нельзя смешивать оборот товаров с выручкой платформ, а спецрежимы для малого бизнеса с НДС-порогом в 20 млн рублей – это не «лазейка», а господдержка. Более 95% расчетов на площадках безналичны и прозрачны, а по данным ФНС, признаки нарушений выявлены лишь у 0,3% из 832 тыс. продавцов.

6. 🚂 Россия не везет свое, но завалена чужим: итоги полугодия на сети РЖД: Контейнерные перевозки за полугодие выросли на 3,7% (до 3,92 млн TEU), но рост вытянул импорт (+20,7%). Внутренний рынок упал на 2%, экспорт просел на 1,9%. Тревожный звоночек: в июне объем перевозок снизился на 3% по сравнению с маем, несмотря на позитивную годовую динамику.

Россия не везет свое, но завалена чужим: итоги полугодия на сети РЖД

📉 Внутренний рынок сжимается. 📈 Импорт рвет вверх.

Контейнерные итоги полугодия от РЖД:

🔴 Внутренние отправки – минус 2%.
🔴 Экспорт – минус 1,9%.
🟢 Импорт – плюс 20,7%, 992,8 тыс. TEU.
🟢 Транзит – плюс 3,1%.
Общий объем – 3,92 млн TEU, к прошлому году плюс 3,7%. Но июнь уже показал снижение к маю на 3%. Первый звоночек? 🔔

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Не продавцы, не выручка, не льготы: АКИТ разнес идею обложить НДС всех продавцов

«Центр налоговой политики» и Институт народнохозяйственного прогнозирования РАН предлагают обязать НДС всех продавцов на маркетплейсах, а для пунктов выдачи заказов ввести вмененный платеж 💸 Причина – якобы бюджет недополучает доходы из-за спецрежимов и серых схем.

АКИТ ответила. Главное из позиции ассоциации 👇

🔹 Три подмены. Платформы называют продавцами, оборот всех товаров смешивают с выручкой самой платформы, а налоговые режимы для малого бизнеса выдают за льготы маркетплейсов. Картина рынка искажена.

🔹 Налоги платят все. Продавец – со всей стоимости товара. Платформа – с полного объема своих услуг. Нагрузка распределяется, а не исчезает.

🔹 Прозрачность – 95%. Доля безналичного оборота на платформах превышает 95%. Каждый шаг оставляет цифровой след: продажи, расчеты, движение товаров, выплаты. Это самый легко администрируемый вид выручки.

🔹 0,3% рисков. По данным самой ФНС, признаки нарушений выявляются лишь у 0,3% из 832 тысяч продавцов – это менее 2,5 тысячи на все платформы страны. Говорить о системной проблеме некорректно.

🔹 Реформа уже прошла. Порог дохода для НДС снижен с 60 до 20 млн рублей в 2026 году. При этом половина продавцов на платформах – микробизнес. Спецрежимы – не дыра, а государственный инструмент поддержки малого бизнеса.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

От контрагента до скамьи: за обмен крипты вне контура дадут до семи лет

Госдума ввела уголовные сроки за нелегальный оборот криптовалют ⚖️. До семи лет лишения свободы и штраф до 1 млн рублей – такое наказание ждет организаторов серого обмена цифровых активов.

⚡️ Под статью попадают сделки с ущербом от 3,5 млн рублей. Особо крупный порог – 13,5 млн. Отдельно вводятся административные штрафы до 1 млн для юрлиц, нарушивших правила работы с неквалифицированными инвесторами.

📉 Эксперты предупреждают: под определение организатора обращения может попасть даже частый P2P-трейдер. Бизнес опасается ухода рынка в тень.

🏦 Легальная альтернатива уже формируется. Альфа-Банк запускает операции с цифровыми активами, Сбер, ВТБ и Т-Банк готовят цифровые депозитарии. Остальным участникам – либо строить инфраструктуру с нуля, либо работать через лицензированных посредников.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Logirus - №1 о логистике pinned a photo

На фоне замедления экономики и снижения темпов роста ВВП с 1 (по итогам 2025 года по данным Росстата) до 0,4% (прогноз Минэкономразвития РФ в базовом сценарии на 2026 год), падает и активность многих участников ВЭД. Если в прошлом году в среднем у заказчика было пять перевозок ежемесячно, в этом – только две, поделилась Юлия Шленская, президент таможенно-логистического брокера КВТ.

📦 Как в таких условиях строить логистический бизнес и не навредить компании?

👔 Каких клиентов пора «увольнять»?

🙅‍♂️ Что поможет бизнесу защититься от заказчиков-мошенников в офисе?

🚿 Без кого сейчас российский предприниматель не должен выходить утром из душа?

💰 Кому и почему «белый» импорт пока не по карману?

🌏 Какое будущее ждет рынок международной логистики?

👉 Рассказала Юлия Шленская в эксклюзивном интервью «Логирусу».

Долг в 1 млрд больше не приговор: Госдума дала бизнесу право на лечение до «остановки сердца»

🚛 Один ваш крупный контрагент допустил кассовый разрыв. Через неделю об этом узнает рынок. Банк выставляет инкассо, поставщики рвут контракты. Компанию убивает не долг, а реакция на слово «банкрот». Теперь правила меняются.

📄 8 июля Госдума приняла закон с двумя новыми механизмами спасения бизнеса.

🔄 Добанкротная санация – договориться с кредиторами до запуска банкротного процесса. Компания сохраняет парк, контракты и клиентов. Большинство кредиторов может навязать решение несогласным. Доступно только для активов от 1 млрд рублей.

⚖️ Судебная реструктуризация – если санация не сработала, но бизнес еще жив. Суд утверждает план на 4 года с продлением еще на 4. Полное погашение долгов сразу не требуется.

💰Почему это важно. Сейчас реабилитационных процедур – всего 0,9%. Кредиторы возвращают в среднем 6% требований. 

👉Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Пять часов на заправку: китайский импорт теряет скорость

⛽️ Топливный кризис добрался до главного сухопутного коридора с Китаем. Рейс Забайкальск – Москва теперь идет на 23% дольше – 10-12 суток.

🚛 Причина – лимиты на отпуск топлива и очереди на АЗС. Водители теряют по 3–5 часов на одну заправку. Где-то льют не больше 250 литров на машину в сутки, где-то – 80 литров в одни руки. К свободной колонке часто не подъехать из-за плотного потока легковушек.

💰 Каждый день простоя фуры обходится в 13-15 тыс. рублей. За несколько месяцев дополнительные расходы на один грузовик могут достичь 500 тыс. рублей.

📦 Перевозчики начали закладывать эти издержки в тарифы. Пока рост цены незначительный, но участники рынка предупреждают: если проблема затянется, подорожание усилится. Логистические цепочки пытаются перенастраивать – в качестве запасного варианта рассматривают контейнеры через Дальний Восток.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Топливная мобилизация: запреты, ввоз, сеть малых НПЗ и карта очередей

⛔️ Экспорт дизтоплива, судового топлива и газойлей запрещен для всех НПЗ до 31 июля. Запрет на вывоз бензина продлен на тот же срок.

🚆 Ввозить топливо начнут уже в июле. Нулевую пошлину на импорт нефтепродуктов и присадок продлили на год. РЖД дают скидки на железнодорожные тарифы под импортное топливо. Плюс в ход пойдет горючее более низкого экологического класса.

🏭 Губернатор Забайкалья предложил строить сеть малых НПЗ, чтобы снизить зависимость от крупных заводов. Президент идею поддержал. К работе зовут малый и средний бизнес.

📍 «Яндекс» запустил в Москве и Петербурге карту очередей и наличия топлива на АЗС. Система собирает данные с проезжающих мимо водителей, заказов в «Заправках» и информации «Карт». Скоро сервис появится в других городах.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 9 июля

1. 📊 Цепочка неплатежей: просрочка бизнеса побила рекорд в 7 трлн: Росстат фиксирует рекордный рост просроченной задолженности бизнеса — до 7 трлн рублей (+18% за год). Почти 4 трлн из этой суммы поставщики не получили от контрагентов. Долговая спираль закручивается на фоне дорогой логистики, снижения прибыли и падения инвестиций на 14%.

2. 🌊 Вода уходит: Панама снова взялась за старое: администрация Панамского канала с 3 июля снизила максимальную осадку судов до 15,09 метра. Пока это плановая мера, и ограничения касаются менее 2% флота. Однако участники рынка помнят кризис 2023–2024 годов, когда пропускная способность канала обрушилась на 37%.

3. ⛽️ Дизель по талонам, грузы с молотка: спот-рынок штормит: топливный кризис взорвал рынок автоперевозок. За неделю число заявок на спотовый поиск транспорта выросло в четыре раза. Долгосрочные контракты уходят в прошлое: перевозчики поднимают тарифы на 10% и массово переходят на помесячные договоры из-за лимитов на дизель и очередей на АЗС.

4. 💰 Минфин взял паузу: гарантий по СПОТ до осени не будет точно: система контроля за товарами из ЕАЭС (СПОТ) работает без серьезных сбоев, заявил замминистра финансов Алексей Сазанов. При этом бизнесу придется подождать до осени решения по самому чувствительному вопросу — возможности использовать банковские гарантии вместо заморозки живых денег на обеспечительных счетах.

5. 📬 Юрлицам придется платить за «ящик», в который чиновники положат претензию: Госдума приняла закон об обязательных электронных почтовых ящиках для бизнеса на «Госуслугах». «Почта России» станет оператором системы, через которую пойдут юридически значимые уведомления. Доступ к ящику будет ежемесячно оплачиваться, иначе компания рискует пропустить штраф или судебное извещение.

6. 🤖 «Камаз» приставит роботу руки: завод намерен выйти на рынок антропоморфов: на фоне убытка в 43 млрд рублей «Камаз» анонсировал выход на рынок антропоморфных роботов. Пилотный проект уже запущен внутри компании. К концу 2026 года завод планирует предложить рынку машины со сменными захватами и дистанционным управлением.

«Камаз» приставит роботу руки: завод намерен выйти на рынок антропоморфов

🏭 🤖«Камаз» впервые публично объявил о планах продавать антропоморфных роботов собственной разработки. Технический директор компании Витольд Коморовский на «Иннопроме» заявил: внутренний пилот уже идет, а коммерческое предложение появится к концу 2026 или в 2027 году.

Что известно о машине прямо сейчас 👇

🔸 Пропорции повторяют человеческую руку
🔸 Предусмотрены сменные захваты – робота можно быстро перестроить под новую задачу без длительной переналадки
🔸 Доступен режим дистанционного управления

Ирония момента: заявление прозвучало на фоне тяжелейшей финансовой отчетности 📉 Чистый убыток «Камаза» по МСФО за 2025 год – 43 млрд рублей. Годом ранее была прибыль 731 млн.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Юрлицам придется платить за «ящик», в который чиновники положат претензию

Госдума приняла в окончательном чтении поправки к закону о поддержке «Почты России» 🏛📬

Для юрлиц и ИП на «Госуслугах» создадут обязательные электронные почтовые ящики. Через них чиновники, госорганы и Центробанк начнут рассылать юридически значимые сообщения – требования, извещения, уведомления о штрафах и исках ⚖️📨

Главное, что нужно знать руководителю транспортно-логистической компании прямо сейчас 👇

🔹 Ящик будет платным. Ежемесячный тариф установит правительство. Не заплатили – доступ приостанавливают.

🔹 Письмо признают доставленным, если адресат зашел в личный кабинет в течение семи дней после размещения. Фактически – презумпция вручения ⏳

🔹 Если технической возможности отправить электронный документ нет – уйдет бумажное заказное письмо. Нет кабинета на «Госуслугах» – то же самое, бумага уходит автоматически 📄

🔹 Госорганы от платы освобождены. Граждане смогут сами настраивать, от кого готовы принимать сообщения через ящик. У бизнеса такой опции нет.

Фактически появляется новый обязательный канал получения юридически значимой корреспонденции. Пропуск срока в семь дней может стоить компании пропущенного судебного извещения или штрафа. 

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Минфин взял паузу: гарантий по СПОТ до осени не будет точно

🚛 Новая система контроля товаров из ЕАЭС – СПОТ – работает без серьезных сбоев. Об этом в кулуарах «Иннопрома-2026» заявил замминистра финансов Алексей Сазанов. Минфин продолжает собирать обратную связь от стран Союза, но пока нареканий нет ⚙️

Но есть нюанс ⤵️ Бизнес просит альтернативу – банковские гарантии вместо заморозки живых денег на обеспечительных счетах. Кабмин не против. Однако чиновники хотят исключить серые схемы с фиктивными гарантиями и настаивают на прямой интеграции с банковской системой. Дискуссию отложили на осень 🍂

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Дизель по талонам, грузы с молотка: спот-рынок штормит

🚛 Рынок грузоперевозок штормит. За неделю число заявок на спотовый поиск транспорта выросло в четыре раза. Перевозчики отказываются от рейсов или поднимают тарифы – только за прошлую неделю ценник прибавил 10%.

⛽️ Дело не только в цене дизеля, а в его физической доступности. Лимиты на заправках, сутки в очередях на федеральных трассах в Забайкалье и Иркутской области, перебои на южном направлении. В Крым водители не едут вовсе – опасаются БПЛА.

📉 Долгосрочные контракты, на которых держалось до 70% рынка, уступили место помесячным договорам и сборным отправкам. Бизнес экстренно пересобирает логистику: в ход идут частники, челноки с топливом и собственные запасы дизеля в филиалах.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Вода уходит: Панама снова взялась за старое

Панама начала снижать осадку. С 3 июля в неопанамакских шлюзах – 15,09 метра. В августе планка уйдет вниз еще на 30,5 см. 📉

Администрация канала уверяет: это плановая профилактика. Транзиты не режут, под ограничение попадает меньше 1,7% флота. Два последних года дожди позволяли не трогать осадку вообще. 🌧

Но есть контекст, который не дает расслабиться. В 2023–2024 годах канал пережил самый жесткий водный кризис за 110 лет. Осадка падала до 13,4 метра, суточные слоты рухнули на 37%, пропускная способность – до 70%. 🔥

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Цепочка неплатежей: просрочка бизнеса побила рекорд в 7 трлн

Росстат зафиксировал тревожный рубеж: просроченные обязательства компаний достигли 7 трлн рублей – плюс 18% за год 📊 Почти 55% этой суммы, около 4 трлн, приходится на расчеты с поставщиками. Деньги зависли на середине маршрута.

Общий долг бизнеса вырос до 293 трлн – это на треть больше годового ВВП страны. Из них 141 трлн – обязательства перед поставщиками, работниками и бюджетом 💸

Что давит на бизнес прямо сейчас:
🚛 Подорожание логистики и нестабильный курс рубля
📈 Ключевая ставка 14,25% – кредиты дорогие, рефинансирование почти невозможно
🧾 НДС вырос с 20% до 22%, порог по упрощенке снизили с 60 млн до 20 млн рублей
📉 Прибыль компаний за квартал упала на четверть, до 5,2 трлн рублей
⚠️ Доля проблемных кредитов у МСП достигла 19%

Компании уже реагируют сокращением вложений в будущее – инвестиции в развитие рухнули на 14%. На обслуживание долгов уходит 37% прибыли. Часть организаций берет новые займы, чтобы закрыть старые, попадая в долговую спираль.

Малый бизнес страдает особенно остро: крупные заказчики затягивают оплаты на месяцы, кассовые разрывы становятся нормой. Минэк через спецштаб уже вернул бизнесу 1,2 млрд рублей по жалобам – но в работе еще обращения на 3,5 млрд.

Что говорят эксперты:

💬 Снижение ключевой ставки хотя бы до 12–13% могло бы затормозить рост задолженности

💬 Нужно смягчение фискального давления и адресная поддержка уязвимых отраслей

💬 Если долговая нагрузка выйдет из-под контроля, это спровоцирует волну банкротств и ударит по всей экономике

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max