‍Расписание сломалось: контейнерный флот уперся в «потолок» пунктуальности

Глобальная пунктуальность контейнеровозов перестала расти. Июнь 2026 года зафиксировал остановку восстановления, длившегося полтора года 📉

В 2024 году вовремя приходили лишь 50–55% судов. 2025-й дал надежду: к июлю пунктуальность поднялась с 51,4% до 65,2%. Но прогресс застопорился. Уже в январе 2026-го Sea-Intelligence зафиксировала минус 0,4 процентного пункта, а в марте средняя задержка опоздавшего судна составила 5,48 дня ⏳

Главная причина – перегрузка портов. Судовые партии сбиваются в узкие окна прибытия, терминалы не справляются, заторы на причалах множат опоздания по всей цепочке. Добавьте сюда перенаправление маршрутов из-за напряженности в Ормузском проливе – и нагрузка ложится на порты, которые к ней не готовы 🌍

Рынок при этом расслаивается. Maersk и Hapag-Lloyd держат 80,6% и 74%, альянс Gemini пробивает 90%. А MSC, CMA CGM и COSCO ушли в двузначное падение к уровням 2023–2024 годов 📊

Самые уязвимые звенья – порты и склады. Без сквозной цифровой синхронизации каждая задержка на воде превращается в каскад сбоев на суше и рост косвенных издержек. Предсказуемость сервиса снова под вопросом ⚠️

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max