Южный мост в Киеве

Попытка удара по Южному мосту в Киеве - направление верное, хотя в приоритете все же стоило выбрать железнодорожный мост (например, Дарницкий в том же Киеве), а не автомобильный с метрополитеном.

А вот по части точки удара - в основание главных пилонов - решение очевидное, но не оптимальное.

Перебить монолитный железобетонный пилон размером 2х5 метра - задача не из легких, для этого нужны десятки попаданий, и не дронами, а ракетами.

Но у этого моста есть куда более уязвимое место - узлы анкерения вантовых канатов в верхней части пилонов.

Причем не обязательно разрушать их все: потеря даже небольшого количества канатов приведет к выходу нагрузок на конструкции моста за проектные нормы и угрозе их разрушения под собственным весом.

А значит мост станет непригодным для эксплуатации на длительное время. Ремонт таких повреждений займет месяцы и почти наверняка будет возможен только после завершения боевых действий.

Задача упрощается тем, что как раз с восточной стороны находится длинный судоходный пролет моста, который и является основной нагрузкой для вантовой системы.

Также для ударов по таким конструкциям более результативными были бы специализированные боевые части БПЛА и ракет.

Например, комбинированное использование кумулятивных зарядов для пробивания металлоконструкций и специальных взрывчатых веществ с повышенной бризантностью для дробления железобетона.