О мостах через Днепр (продолжение)

Всего на Украине осталось 9 железнодорожных мостов через Днепр.
В порядке важности для снабжения восточного берега их можно ранжировать следующим образом:

1) Мосты на магистральных двухпутных ходах переменного тока:
- Дарницкий мост в Киеве
- Крюковский мост в Кременчуге
Эти линии обладают наибольшей пропускной способностью и лежат непосредственно на маршруте от западной границы Украины.

2) Мосты на магистральных двухпутных ходах постоянного тока Приднепровской железной дороги:
- Амурский мост в Днепропетровске
- Мост Преображенского в Запорожье
Правда что касается моста в Запорожье, то он находится на линии, идущей через Никополь в зоне досягаемости огня артиллерии с нашей территории. Маловероятно, что кто-то повезет там транзитные военные грузы без крайней нужды.

3) Электрифицированные мосты-дублеры указанных выше:
- Петровский мост в Киеве
- Мост по гребню плотины Среднеднепровской ГЭС (Каменское)
- Мерефо-Херсонский мост в Днепропетровске

4) Неэлектрифицированные однопутные мосты
- Мост по гребню плотины Кременчугской ГЭС
- Мост по дамбе водохранилища в Черкассах.

Из этого перечня с учетом схемы железных дорог Украины наиболее приоритетными целями выглядят Крюковский мост в Кременчуге и мосты в Днепропетровске.
Вывод их из стоя серьезно усложнил бы снабжение группировки ВСУ на Донбассе.