Какие факторы могли препятствовать массовому притоку россиян в РК, подобному тому, который мы наблюдали в Грузии, Армении, странах Средней Азии и Прибалтики?

Принимая во внимание тот факт, что с апреля 2022 года между РФ и РК был восстановлен безвизовый режим, основным фактором, тормозящим рост миграции, можно было бы считать отсутствие надёжных путей сообщения.

Действительно, паромная линия Владивосток-Тонхэ способна перевезти в РК не более 1,5-1,7 тыс. человек за календарный месяц (около 400 человек за 1 рейс). А ближайшим пунктом, из которого жители дальневосточных регионов РФ, потенциально заинтересованных в отъезде в РК, является Улан-Батор.

Однако дальнейший анализ показывает, что не только сложность в приобретении билетов преградила путь молодым россиянам на пути в условный Сеул. Как оказалось, хитрая система выдачи разрешений на въезд – КЕТА, могла сыграть роль фильтра, который в определённый момент внезапно начал штамповать россияном отказы на въезд. Хотя стандартные визы выдавать продолжили в прежнем режиме.

По словам генерального директора одной из туристических компаний Владивостока, в 20-х числах сентября внезапно начали приходить многочисленные отказы в КЕТА даже бывшим обладателям F-4, не имевших ранее никаких проблем с южнокорейским законом. При этом к середине октября ситуация как по мановению волшебной палочки нормализовалась и КЕТА вновь стали выдавать практически всем.

То есть эмпирические данные говорят нам о том, что система КЕТА могла быть создана не столько для удобства южнокорейских чиновников, сколько для контроля за потоком мигрантов из тех стран, с которыми у РК есть безвизовый режим.

Вот такие пироги.