Шаг № 9 Из чек-листа для пилотов БВС 👋Приветствую всех, кто следит за данным циклом публикаций!
⌛️
Короткий экскурс в прошлое Мы практически подошли к завершению процедур и действий, описанных в упомянутом
чек-листе и разобранных на конкретных примерах.
Мы говорили о
сертификации и
постановке БВС на учёт, страховании
ответственности, получении допусков
авиационного персонала, получении
разрешений на полёты в населённых пунктах, разрешений
на полёты в запретных зонах и зонах ограничений (в том числе - в приграничной зоне), об
особом порядке (в светлое время суток, высота менее 150 м и пр.), а также о
процедуре получения разрешения на использование воздушного пространства ИВП (представление на временный или местный режим, план полёта).
При обсуждении последнего пункта мы даже немного затронули готовые решения по оформлению документации и взаимодействию с ЕС ОрВД. Но в связи с некоторыми
формальными проблемами обзор
одного из готовых решений не был доведён до логического завершения (но будет завершён в течение 2-х недель, как раз сейчас завершается процедура получения согласований от органов местного самоуправления).
Так как сейчас анонсируется много платформ, которые оказывают содействие в получении разрешений на ИВП, на полёты, если по-простому, я их не буду привязывать к
чек-листу. Если доведётся - будут отдельные обзоры. А вообще предлагаю вам самостоятельно протестировать платформы - нет ничего лучше, чем практика.
Таким образом, сегодня мы поговорим о порядке действий в день полёта, как есть - без сервисов и платформ. Тем более, что официальный цифровой ресурс
ivprf.ru по-прежнему не работает. А после сегодняшней публикации нам останется обсудить только вопрос отнесения фото- и видеосъёмок, произведённых с борта БВС, к авиационным работам. Указанная публикация и будет завершающей в
чек-листе. Итак, приступим.
🛫🛬
Взлёт и посадка Вы выполнили все необходимые процедуры и получили все разрешения, подали план полёта в соответствии с установленным режимом ИВП и приехали на площадку, откуда заявлен взлёт БВС.
Если для полёта не требуется взаимодействие с ЕС ОрВД (
особый порядок) - эти шаги не для вас. Напомню, что на этапе установления режима (временный, местный) можно заявлять 3 основных и 3 резервных дня для полётов. Поэтому, когда точно определитесь с датами полётов БВС, полётные планы необходимо подать за 1 сутки до вылета согласно пункту 5 раздела 2 Приложения 2 к
приказу Минтранса от 24.01.2013 № 13.
🕑☎️Не менее чем за 2 часа до вылета (начала действия режима) необходимо позвонить в главный или зональный (региональный) центр ЕС ОрВД (контакты по ссылке) - п. 29 Инструкции (
приказ Минтранса от 27.06.2011 № 171). На практике в этот момент с меня требовали предварительно позвонить тем, кто согласовывал полёт в запретной зоне (зоне ограничений), с указанием фамилий согласующих.
⏱️☎️В течение 5 минут после начала (опять же на практике - за 5 минут до начала) и в течение 5 минут после окончания полётов необходимо снова позвонить в ЕС ОрВД согласно пунктам 9 - 10 раздела 2 Приложения 2 к
приказу Минтранса от 24.01.2013 № 13.
Вот, собственно, порядок ваших действий в день полёта.
✈️На этом у меня всё. Желаю красивых кадров и удачных полётов, чтобы количество взлётов равнялось количеству посадок!
#лётнаяграмота #практика #чеклист
