Глобальные Энергетические Рынки

🛢️🛳️⚓️📈 Сегмент морских перевозок становится ключевым в трейдинговых операциях на физическом рынке нефти

Фрахт морских судов в текущем моменте формирует отдельный сегмент глобального рынка нефти: на днях индекс ClarkSea превысил рекорд 2007 года на 27%

Индекс ClarkSea* компании Clarksons подскочил на 14% — до 64 569 долларов в сутки; что на 27% выше исторического максимума, зафиксированного в декабре 2007 года (50 714 долларов в сутки). Отраслевое издание Splash сообщает, что средний доход танкеров класса VLCC по всему мировому флоту составляет около 643 000 долларов в сутки, тогда как на маршруте «Ближний Восток — Китай» (базовый индикатор) этот показатель, согласно рыночным данным, превысил 1 млн долларов в сутки.

Влияние на рынок: Фрахт перестал быть незначительной поправкой при расчете арбитражных сделок с нефтью. Теперь от него может зависеть сама возможность проведения арбитражной торговой операции.

Перевозки нефти и нефтепродуктов на дальние расстояния оказались в невыгодном положении, тогда как ценность поставок в пределах региона (на коротком плече) возрастает. Это особенно важно для экономики поставок нефти из Атлантики в Азию, нефтепродуктов между Востоком и Западом, а также нефти из Персидского залива в Азию.

Итак: Показатель стоимости фрахта стал одним из важнейших рыночных индикаторов на рынке нефти. Если индекс ClarkSea будет держаться выше отметки 60 000 долларов в сутки, то это будет указывать на растущий дефицит транспортных мощностей, а значит - на сохранение высоких ставок фрахта танкеров даже если цены на эталонные сорта нефти (Brent) начнут падать.

При оценке возможностей для физического арбитража трейдеры теперь вынуждены учитывать в первую очередь стоимость доставки в конечный пункт назначения, а не ориентироваться исключительно на разницу региональных цен.

*- Индекс ClarkSea (ClarkSea Index) - глобальный аналитический показатель, отражающий средневзвешенную дневную доходность (в долларах США за сутки) всего мирового торгового флота.

На нефтяных рынках кончились супертанкеры

Взрывной рост стоимости транспортировки нефти по всему миру делает некоторые виды дальних перевозок сырой нефти нерентабельными, увеличивая и без того беспрецедентный дефицит топлива на рынке.

Основная причина – нехватка доступных супертанкеров (VLCC). В некоторых частях света таких судов класса практически не осталось.

К примеру, перевозка груза из Хьюстона в Азию теперь увеличивает стоимость поставок примерно на $26 за баррель — $52 млн за груз. Это примерно четверть цены фьючерсов на нефть марки WTI. До войны транспортные расходы, как правило, составляли лишь ничтожную долю от общей стоимости.

Стоимость акций крупнейших мировых танкерных компаний на этой неделе взлетела до рекордной отметки почти в $70 млрд.

По данным Vortexa, трафик нефти между США и Азией в последние недели сократились, поскольку стоимость фрахта выросла примерно втрое.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Поставки бензина из Белоруссии снижаются https://t.me/oilfly/29918

Китай вслед за США задумался над ограничением экспорта топлива https://t.me/needleraw/17303

В этих странах дизель подорожал в 2,5 раза: кто разогнал кризис https://t.me/oil_capital/26626

Академик Губкин принял вторую партию нефти с проекта Восток Ойл https://t.me/neftegazchannel/27905

Топливный кризис «спутал все карты», разогнав инфляцию до 5-6%, теперь ЦБ допускает возможность увеличения ключевой ставки https://t.me/energopolee/5758

Премия на российскую нефть растет, но это хрупкая рыночная конъюнктура https://t.me/Global_Energy_Markets/8596

Газ в Европе подорожал до $1000 https://t.me/rcc_tg/24435

Российские нефтегазовые компании снижают выбросы и отказываются от факелов https://t.me/ESGpost/7551

Спотовые цены на СПГ в Азии достигли максимума с декабря 2022 года на фоне ближневосточной напряженности и зимнего спроса https://t.me/LngExpert/3767

Два года назад Саудовская Аравия отказалась продлевать соглашение о торговле нефтью только за доллары. К чему это привело Ближний Восток и нефтяной рынок. https://t.me/buratinovsmm/4831

Занятная такая ситуация получается: ФАС, допустив олигополию в производстве топлива, теперь обвиняет товаропроводящие сети в нарушении конкуренции https://t.me/Oil_GasWorld/9543

К вопросу об энергопереходе в Китае: о соотношении угля и солнца https://t.me/zapvremya/137

Сделка Amazon и Generac на поставку резервной генерации для ЦОД - https://t.me/sneglev/677

Топ-25 производителей ископаемого топлива в мире по массе добытых угля, нефти и природного газа https://t.me/karlkoral/6254

От цистерны до канистры: зачем ФАС решила посчитать каждый литр топлива https://t.me/nefxim/3571

Китай за восемь месяцев экспортировал больше легковых автомобилей, чем за весь 2025 год https://t.me/Newenergyvehicle/4193

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

В продолжение темы милитаризации Арктики

https://t.me/rian_ru/346406

Трамп подписал законопроект об «адских санкциях» против России.

Первоначальную версию санкционного законопроекта в апреле 2025 года внесли республиканец Линдси Грэм и демократ Ричард Блюменталь.

▪️После переговоров с Белым домом текст существенно изменили. Максимальную ставку вторичных пошлин для третьих стран снизили до 100%, а список потенциальных адресатов сузили до пяти крупнейших импортеров российской нефти, пяти крупнейших импортеров газа и пяти государств, наиболее активно помогающих обходить американские санкции против российского нефтяного экспорта.

▪️Для товаров непосредственно из России максимальная ставка осталась на уровне 500%.

▪️Помимо тарифов, документ вводит санкции против высокопоставленных российских чиновников, государственных структур, банков, крупных предпринимателей, предприятий и судов теневого флота, ограничивает инвестиции и финансовые операции, а также предусматривает меры в отношении импорта российского урана.

▪️Для импортеров российского газа сделано исключение: вторичные пошлины не применяются, если на страну приходится менее 15% годового российского газового экспорта и она предпринимает заметные шаги по сокращению закупок.

▪️Большинство ключевых санкций и тарифов администрация должна ввести не позднее чем через 30 дней после вступления закона в силу.

▪️При этом президент сохраняет право приостанавливать ограничения, если это требуется в интересах национальной безопасности.

Пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков после принятия законопроекта палатой представителей связал возможное введение новых американских санкций с «недружественными действиями», которые «определенно будут усложнять усилия по поискам мирного урегулирования на Украине» со стороны Вашингтона.

Фото: Annabelle Gordon / Reuters

▪️РБК всегда под рукой — скачивайте приложение для iOS и Android
▪Канал РБК в «Максе»

Saudi Aramco не сможет поставить нефть европейским НПЗ в октябре

Saudi Aramco уведомила как минимум два европейских НПЗ о невозможности поставить нефть в октябре. Причиной стала остановка магистрального нефтепровода Восток - Запад (East-West) после атаки беспилотников 10 сентября, сообщает Bloomberg.

Прокачка по нефтепроводу приостановлена с 11 сентября. В результате атаки повреждены три насосные станции. Saudi Aramco рассчитывает в ближайшие дни восстановить около половины мощности, однако точные сроки остаются неопределенными.

Ранее оценки времени восстановления расходились от нескольких дней до 5–6 недель. После остановки поставок польская Orlen, один из крупных покупателей саудовской нефти, объявила как минимум пять тендеров на закупку альтернативных объемов.

По данным Reuters, до остановки по трубопроводу транспортировалось около 4–5 млн баррелей нефти в сутки, или примерно 4–5% мирового предложения.

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
все новости | технологии | журнал
подписаться | поддержать | MAX

🛢️🛢️🛢️📈📉 На уходящей неделе стоимость российской нефти марки Urals на отдельных рынках (в частности, в Азии) превысила цену эталонной североморской марки Brent, достигая на пике около $121 за баррель.
Исторически российский маркер Urals продается с дисконтом в своему традиционному эталону Brent из-за более высокой плотности и содержания серы, поэтому текущая ситуация является конъюнктурной и может повторятся в силу изменения рыночных условий.
Текущий скачок в цене объясняется несколькими факторами:

• Ближневосточный кризис и проблемы с логистикой: На Ближнем Востоке продолжается уже более полугода конфликт, который привел к блокировке ключевых судоходных артерий — Ормузского и Баб-эль-Мандебского проливов. Из-за атак на танкеры и на наземную инфраструктуру была также прекращена работа крупного саудовского нефтепровода «Восток — Запад» и приостановлены отгрузки нефти через порт Янбу.
• Дефицит среднетяжелой сернистой нефти: Ключевые нефтеперерабатывающие заводы в Китае и Индии исторически настроены именно на переработку сортов medium/heavy sour crude (тяжелой сернистой нефти), и основной объем такой нефти поставлялся на азиатские предприятия из Персидского залива. Существенное падение предложения сернистых баррелей с Ближнего Востока создает физический дефицит сырья для азиатских заводов и заставляет искать альтернативу.
• Исчезновение конкуренции и высокий спрос: Покупателям в Азии нужна срочная альтернатива ближневосточной нефти. В условиях ограниченного глобального предложения и истощения запасов нефти в Китае и США российская нефть оказалась одним из немногих доступных и гарантированных вариантов бесперебойных поставок, что резко подняло на нее спрос при отсутствии конкуренции.

Означает ли это что при таком уровне цен нужно ожидать сверхдоходы в бюджет?
Высокая котировка Urals в моменте (на спотовых базисах или в конкретных портах поставки) не означает автоматического увеличения всех нефтегазовых доходов бюджета РФ в той же пропорции. На конечный фискальный эффект влияют логистические издержки, скидки на фрахт, страхование судов в условиях санкций и особенности налогообложения.
Нынешний ценовой скачок носит разовый, конъюнктурный характер и зависит от дальнейшего развития ситуации на Ближнем Востоке, а также нахождения азиатскими переработчиками альтернативных объемов сернистой нефти из других регионов добычи.

Резюме: Нефть марки Urals (также как и ESPO) не «обогнала» Brent и WTI при торгах на западных биржах, как утверждается сейчас в отечественных медиа (тем более что ни Urals, ни ESPO на западных биржах не торгуются), а лишь получила конъюнктурные преимущества на физическом спотовом рынке в виде премии, которая может в любой момент уйти и снова превратиться в дисконт.

❗️Для того чтобы не зависеть исключительно от внешней конъюнктуры необходимо не просто каждый раз радоваться и расстраиваться премиям и дисконтам на отечественную нефть на мировых рынках, а формировать свой рынок нефти через создание спотовых и биржевых индикаторов на отечественных базисах.

🔹 Новости мирового рынка СПГ

США усиливают давление на покупателей российского СПГ, Европа входит в зимний сезон с низкими запасами газа, перебои поставок уже отражаются на промышленности стран Южной Азии.

🇺🇸 Палата представителей США одобрила санкционный закон против покупателей российского газа. 16 сентября документ получил 262 голоса «за» и 159 «против» и направлен на подпись президенту Трампу. Закон предусматривает возможность введения пошлин до 100% против крупнейших покупателей российской нефти и газа. Также президенту даётся 30 дней на определение судов Arc7, которые могут подпасть под блокирующие санкции. (CBS News)

🇪🇺 Запасы газа в ЕС остаются на рекордно низком для середины сентября уровне — около 67%. При целевом показателе 80% к декабрю рынок сталкивается с риском роста цен. По оценке Wood Mackenzie, при холодной зиме спотовые цены на СПГ могут достичь $40/MMBtu против нынешних $26–30. (BOE Report)

🇧🇩 Перебои с поставками СПГ усиливают давление на промышленность Бангладеш и Пакистана. В Бангладеш более 40% электроэнергии производится из импортного газа, а 55% швейных производителей сообщили о сокращении или отмене заказов из-за нехватки газа и электричества. Пакистан также столкнулся с дефицитом СПГ перед зимой. (Business Recorder)

#НАСПГ #МировойСПГ #Санкции #ЦеныНаГаз #Европа #Азия #Ормуз

Индия: новые американские пошлины на российскую нефть могут негативно сказаться на отношениях с США

Трамп собирается подписать закон о введении 100-процентной пошлины на нефтяные закупки у России. Индия заявляет, что продолжит закупать нефть из различных источников.
(читать далее) 👉 pfs.ms/Cazm4V

@marketsnapshot

Urals не может «обогнать» WTI - их сравнивать не совсем корректно даже методологически - Urals все еще тень Brent, а WTI - глобальный бенчмарк

🛢 Urals обогнал Brent.

И в моменте дошла до $121 за баррель. Последний раз основной экспортный сорт российской нефти обгонял североморский бенчмарк весной на фоне конфликта на Ближнем Востоке.

Спасибо стоит сказать азиатским площадкам, которые уже начали сталкиваться с физическим дефицитом нефти, и хуситам, которые смогли остановить последний способ экспортировать нефть из Саудовской Аравии, кроме Ормузского пролива, – ремонт повреждённого саудовского нефтепровода "Восток-Запад" займёт пока неопределённое время.

Правда, российским нефтяникам пока полностью воспользоваться моментом вряд ли получится из-за проблем с логистикой в Чёрном море.

Снижение предложения нефти вполне может повлиять на китайскую нефтепереработку, за которой сейчас все следят из-за вероятности экспортных ограничений до 1,2 млн тонн нефтепродуктов в следующем квартале, что создаст ещё больше хаоса на мировом топливном рынке.

™ Нефтебаза в Telegram | в MAX

В продолжение темы:

https://t.me/kommersant/115404

​​ESPO дорос до рекордной премии в $12,5 за баррель

🛢🇷🇺Премия ESPO в Шаньдуне (КНР) к 13 сентября увеличилась до $12,5 за баррель к фьючерсам Brent на ICE, информирует Argus. Аналитики отмечают, что это самая большая премия на сорт с 2018 года, когда появилась эта котировка. Цена сорта на этом базисе достигла $117,11 за бочку.

🛢📈Urals не отстает. Его стоимость поднялась до $6 за баррель к Brent с поставками в Шаньдун и до $2,25 за баррель в Индии. Цена сорта к 13 сентября в КНР и Индии выросла до $110,69 и $120,79 за баррель.

🇨🇳💰Столь резкий рост премий черное золото из РФ в Китае — прямое следствие кризиса на Ближнем Востоке. Обострение конфликта с Ираном привело к тому, что китайские независимые нефтеперерабатывающие заводы (так называемые «самовары») практически потеряли доступ к привычным поставкам иранской нефти.

Американская блокада и перебои с судоходством через Ормузский пролив вынудили китайских переработчиков искать альтернативы — и российские сорта, особенно ESPO с его коротким плечом доставки из порта Козьмино, стали одним из немногих доступных вариантов.

🇨🇳🪫На фоне ограниченного предложения цены на ESPO с отгрузкой в ноябре доходили до $20 и более за баррель к Brent — то есть вдвое выше уровня начала сентября. Эта ситуация отражает не просто рост спроса, а структурный дефицит альтернатив у китайских покупателей.

Нефть и Капитал

Мы в Max

Вячеслав Мищенко, руководитель Центра анализа стратегии и технологий развития ТЭК, экс-глава Argus Media в России, странах СНГ и Балтии:
- Введенные санкции пытаются ограничить нас по доходам и маневрам в части осуществления ВЭД
- Геополитический фактор играет кочевую роль в перенаправлении потоков ресурсов
- Очевиден тренд разворота экспорта российских ресурсов и технологических решений в сторону Азии.
- Технологический суверенитет не возможен без экономического суверенитета

🔊 В рамках Международного промышленно-энергетического форума TNF 2026 при поддержке 🥇 прошла сессия «Международная технологическая кооперация: возможности, барьеры и меры поддержки экспортера».

👥 На данной сессии эксперты обсудили подходы к технологическому сотрудничеству с зарубежными контрагентами в текущих геополитических условиях.

Антон Алиханов, министр промышленности и торговли Российской Федерации:

Глобальная задача – рост технологического суверенитета. К 2030 году в планах 80% по импортозамещению в области нефтегазовой индустрии.

Вильгельмина Шавшина, партнер Б1. 📌 Экспертное мнение:

Международный технологический проект начинается не с контракта, а с выбора устойчивой связки «страна – партнер – рынок».

Устойчивость международного технологического проекта формируется как система:

▶️Организация изнутри: правильно выбранная юрисдикция, надежный партнер, понятная структура владения и защищенные права на технологии;

▶️Процессная часть, т.н. организация извне: рабочие платежная и логистическая схемы, заранее проверенные таможенные ограничения, упрощения и изъятия;

▶️Меры государственной поддержки.

Денис Мороз, министр энергетики Республики Беларусь:

Формирование технологического суверенитета нужно достигать через интеграционную кооперацию и унификацию стандартов.

Кайырхан Туткышбаев, вице-министр энергетики Республики Казахстан:

Мы уделяем важную роль вопросу защиты иностранного инвестора. В Казахстане продолжает работу Государственная комиссия по запасам полезных ископаемых. Актуальной является задача по модернизации нефтеперерабатывающих заводов.

Вячеслав Мищенко, руководитель Центра анализа стратегии и технологий развития ТЭК, экс-глава Argus Media в России, странах СНГ и Балтии:

Введенные санкции пытаются ограничить нас по доходам и маневрам в части осуществления ВЭД. Геополитика играет существенную роль в распредении потоков ресурсов. Очевиден тренд разворота потоков российских ресурсов и технологических решений в сторону Азии.

Антон Ушаков, начальник управления технической политики ПАО «Газпром нефть», и Эдуард Тимашев, директор Дивизиона Технологии добычи нефти и газа ПАО «Сибур Холдинг»:

Совместный проект базировался на поиске эффективных технологических решений и их выведении на промышленный тираж. Отраслевая кооперация дала высокий эффект при реализации проекта по производству полимерно-армированных трубопроводов (замена труб из стали на полимерные материалы).