ДОПУСТИВ ОЛИГОПОЛИЮ, ПО КОНКУРЕНЦИИ НЕ ПЛАЧУТ
*****
ФАС выявила в нескольких регионах непрозрачные многоступенчатые цепочки поставок нефтепродуктов с признаками использования «компаний-прокладок» и «однодневок», вносящих существенный вклад в конечную стоимость топлива на АЗС, отличающуюся почти на 70% от отпускной цены с НПЗ, сообщает «Ъ».
Подобные сделки могут быть квалифицированы как нарушение закона «О защите конкуренции», что грозит уличенным в таких действиях оборотным штрафом, предупреждает ФАС.
По данным службы, в некоторых случаях ей сложно установить полную схему движения топлива: трейдеры препятствуют сбору необходимых сведений. Об этом говорится в материалах ФАС (есть у «Ъ») к сентябрьскому совещанию у вице-премьера Александра Новака о ситуации на топливном рынке.
«Забавная» получается ситуация: ФАС допустила олигополию в производстве топлива. А теперь обвиняет товаропроводящие сети в нарушении конкуренции. Было бы смешно, если не было бы столь грустно.
Спасибо «Ъ» - издание простыми и очень доходчивыми словами своего источника из участников торгов буквально расшифровало ФАС, почему именно трейдеры-посредники в цепочках товаропроводящей цепочке от НПЗ до АЗС вынуждены значительно повышать цену:
«…если есть цепочка из двух и более трейдеров, то вторые и далее «руки» — это преимущественно мелкие и средние компании, зарабатывающие на доставке и кредитовании потребителей, которым крупные трейдеры не готовы предоставлять отсрочку или оказывать услуги по доставке».
«Трейдер не определяет цену, ее определяет баланс спроса и предложения», — подчеркивает собеседник «Ъ».
Ну, как еще объяснить ФАС, что топливо с неоправданно завышенной ценой просто не продастся, а цена повышается из-за дефицита, как топлива, так и дешевого заёмного капитала.
По-моему, попытка лечить системные проблемы рынка штрафами для посредников – это борьба с симптомами при игнорировании самой болезни. Без решения вопросов дефицита топлива и стоимости капитала «закручивание гаек» лишь ускорит исчезновение мелких игроков и окончательно зацементирует олигополию.
И ещё… Сильно подозреваю, и в данной ситуации имеем дело с тем же, о чём отраслевой источник рассказал «Ъ» ранее – с попыткой
📍продемонстрировать активность регуляторов в ситуации, когда они не могут решить главную проблему — насытить внутренний рынок бензином из-за последствий атак на НПЗ.