Full-time nerd

Бюджет отпуска по Испании и Португалии на 2 недели

Во сколько же обошлась поездка?

С учётом всех-всех расходов, включая даже сиделку для кошки вышло 3022.85 евро.

Поездка включала в себя 13 ночей, так что средняя стоимость ночи в отеле\апартаментах\апарт-отеле вышла менее 85 евро, что очень дешёво для июня в Европе.

При всём этом, в некоторые стеи сразу был включен завтрак, а в 9 днях из 13 у нас был доступ к кухне, а значит и к ужинам\завтракам на своей кухне.

Можно ли было где-то сэкономить?

Да, можно было не парковаться там, где нельзя, не иметь кошки, за которой нужно следить, не ходить в рестораны, а есть дома (минус рестораны, плюс супермаркеты), чуть меньше тратить в супермаркете, арендовать машину меньше, дешевле и экономичнее и не покупать сувениры.

Если искать отели дешевле, то можно было бы сэкономить процентов 30, но это были бы уже не отели 3-4* и аппартаменты, а литералли клоповники - я и так выцеплял самые лучше Hot Deals. Многие за такие деньги в сезон останавливаются в хостелах.

Особенно нам повезло в Santiago de Compostela - google maps помог оторвать приличный отель в около-центре дешевле хостелов вокруг.

С такой экономией на двоих вышло бы 2300-2400 евро, если мои ощущения мне не врут.

Как вам цены?

Claude Sonnet дороже Opus?

Пару дней назад Anthropic дропнули Sonnet 5.0. Судя по бенчмаркам, по своим возможностям он почти дотягивается до Claude Opus 4.8.

Opus у нас считается более дорогой моделью - миллион токенов стоит $5/$25 за инпут\аутпут против $3\$15 за Sonnet 5.0. Только вот есть проблема...

Artificial Analysis посчитали-потестировали и вышло, что Sonnet 5.0 выходит дороже в пересчёте кол-ва баксов на задачу, так как чтобы дотянуться до уровня Opus 4.8 он тратит невменяемое количество токенов.

Такие пироги.

Сколько стоит неправильная парковка и эвакуация машины на штрафстоянку в Лиссабоне?

203 евро 😭

Результаты экзамена по испанскому на уровень B2

Пока мы были в поездке, пришли результаты экзамена и, как я и ожидал, я сдал.

Да, устная часть вышла чуть похуже, чем хотелось бы, я писал, что темы были странные, а я по какой-то причине нервничал, хотя экзамен я сдавал просто так, лишь как повод самого себя смотивировать к более плотному обучению и лишний раз потешить своё ЧСВ.

Я вообще не использую испанский в повседневной жизни и результаты экзамена ни на что не влияют. У меня уже есть сданный в прошлом году B1, которого более, чем достаточно даже для получения гражданства.

Экзамен в системе школ EOI это не классический экзамен DELE. Однако на территории Испании он полностью и официально приравнен к DELE B2. Срок действия - бессрочный, признание внутри Испании максимальное - для жизни, работы и решения любых вопросов в Испании сертификат EOI даёт абсолютно те же права, что и DELE. Он подходит и для поступлении в испанские учебные заведения.

Несмотря на дикую жару и головную боль во время письменной части экзамена, я сдал все задания второй части сильно выше среднего. Давайте разберём, что за оценки я там натыкал:

• Comprensión de Textos Escritos (Чтение/Понимание текста) — 9.33. Это 2 ошибки из 30, которые я, скорее всего, допустил, поменяв что-то местами или сделав другую глупость, так как тексты были откровенно простые.

• Comprensión de Textos Orales (Аудирование/Понимание на слух) — 8.67. Тут 4 ошибки из 30. На мой взгляд, самая сложная часть экзамена, но и она была удивительно лёгкой по сравнению с вариантами прошлых лет. Вообще есть стойкое ощущение, что экзамен становится если не легче с каждым годом, то, как минимум, дружелюбнее к экзаменуемому. Акценты проще, качество аудио лучше

• Producción y Coproducción de Textos Orales (Говорение/Диалог) — 7.73. Нормальный результат, особо нечего сказать.

• Mediación (Медиация) — 8.94: Это специфический навык для EOI, который означает способность пересказывать информацию в письменной и устной форме, то есть оценка комбинированная. Судя по оценке, за письменную часть у меня максимальный балл, а устная оценена так же, как и диалог.

• Producción y Coproducción de Textos Escritos (Письмо) — 9.5: Около-максимальный балл, наверняка где-то ударение не поставил, puta

P.S. Жена тоже сдала, отдельное спасибо за то, что организаторы экзамена для трёх беременных девушек выделили аудиторию с кондиционером, что позволило им сдать нормально.

Ставлю себе лайк, вы тоже поставьте

Что ты за говно такое, BMW X3?

Выбив деньги из букинга, я сделал бронь в Avis в центре Малаги. Выбрал Volvo XC60 or similar premium SUV. 280 евро за 2 недели. Я хотел кроссовер, так как беременной жене банально легче садиться и выходить из высокой машины.

Депозит в AVIS составлял всего 400 евро, а также примерно 200 евро за cross-border fee + аренда транспондеров. Даю кредитку, думаю, что мы подошли к концу и тут сотрудник говорит "А теперь вашу вторую кредитку". Я сначала подумал, что это прикол, но он объяснил мне, что это стандартное требование для аренды машин категории "премиум", а сторонние агрегаторы, вот беда, об этом не знают.

Второй кредитки у меня просто нет, так как каких-то бонусов и кэшбеков они в Испании не имеют. Пришлось состроить максимально умирающее лицо и развести руками со словами "Чел, ну давай решать что-нибудь, без тачки я уйти не могу. Второй день пытаюсь арендовать, да и вообще - пощади". Не знаю, что было написано на моём лице, но сотрудник согласился принять комбо из кредитной и дебетовой карты, заблокировав на второй символическую сумму в 1 евро.

- Выдаёте Volvo XC60?
- Нет, BMW X3 30e, гибрид

"Класс", подумал я. Ни разу не водил BMW. Я не большой автомобилист, в Москве я катался на каршеринге, личная машина у меня была всего одна - Hyundai i30, которую я купил во время ковида просто чтобы кататься по всякому Золотому кольцу и на дачи к родственникам, а в поездках я машины просто арендую

На парковке меня ждала практически новая машина с пробегом всего 2600км. М-пакет! Пушка-гонка, получается. Выглядит солидно, стоит тоже - около 75000 евро. Ну и уже в первый день поездки на этой машине я сформировал своё мнение. И оно очень простое. Говно.

Я понимаю, что почти всё, что я скажу, связано с комплектацией и гибридностью. Итак, в машине были плохи практически все аспекты:

1. Это самое неудобное сиденье, в котором я сидел. Моя задница просто не помещалась! Я обычный, довольно спортивный мужчина 180\82 и кресло было для меня невероятно узким, а боковая поддержка впивалась мне в мышцы спины, не давая нормально облокотиться. Да что там - центр руля смотрит просто не в центр водительского сиденья. Это самое неудобное кресло в котором я сидел, даже с учётом того, что я 1.5 месяца ездил летом в Москве на Lancia Ypsilon 1999 года без кондиционера, а также проехал 2000 км на Citroën C-Elysée по Турции (это не очень хорошая машина).
2. В машине отсутствуют такие базовые вещи, как поясничный упор, очешник для солнцезащитных очков и шумоизоляция. Серьёзно, я постоянно думал, что ехал с открытыми окнами. Менее базовые, но важные для премиума тоже - никакого массажа, вентиляции и матричных фар, как и нормальной музыки.
3. Из-за батареи багажник очень маленький - туда помещаются два больших чемодана и...всё? Нет, второй ряд отличный, он отлично подошёл для хранения вещей, нужных в поездке.
4. Машина и так огромная и тяжелая, а гибридная версия с двумя пассажирами весит 2200 кг. Из-за этого же бак для бензина всего 50 л
5. Ужасная динамика. Это PHEV, с возможностью использования в полностью электрическом режиме. Мы батарею не заряжали - зарядка у неё медленная, 1.5-2 часа на ожидание - безумие. Поэтому батарея с электромоторами были просто мёртвым грузом, а бедный двигатель визжал как мог ради 9 секунд до 100 км\ч
6. Огромные размеры для Европы. Не только длина - машина абсурдно широкая, и просто не помещается на многие парковочные места. Как итог - поцарапанный диск на въезде в подземный паркинг
7. Расход. При всех технологиях и езде 95% времени на круизе по трассе расход был 7.5л на 100 км. Дизельный Passat B9 с 5 людьми и средней 140 км\ч потреблял < 5 литров

Недавно я ездил на дизельном VW Passat B9 и ID.4. Они ощущаются как автомобили не просто из другой лиги - из другого мира! И массаж в них был. Кроме того, я ездил тут на новых Hyundai Bayon, Citroen C4, Opel Corsa, Renault Captur и ни к одной у меня не было таких претензий в базовых вещах, как к BMW.

Итого, в машине мне понравилась только панорама и проекция на лобовое, всё остальное портило мне настроение каждый день.

Сегодня я объяснял на испанском лесбийской паре, что на русском можно сказать не только "какать" и "писать", но и "ходить по-большому" и "ходить по-маленькому".

Объяснил как "делать большой бизнес" и "делать маленький бизнес"

Что за жизнь я живу, сам себе завидую.

Как я выбивал возврат с букинга за несостоявшуюся аренду авто.

Начало

Дойдя к часу ночи домой, я, конечно, сразу решил звонить в поддержку и слёзно выпрашивать вернуть деньги назад - я ведь не виноват (ведь да?)

Я считал и считаю, что правда была на моей стороне - бронь была полностью отменяемая при отмене за 3 дня и более до начала аренды, а при отмене менее чем за 3 дня - возврат полный за вычетом трёх дней. А вот за no-show деньги не возвращаются совсем! У меня был вполне себе show, так что я рассчитывал на довольно лёгкий возврат.

Звоню в поддержку и натыкаюсь на...испаноговорящию индийскую поддержку? Вау, я был удивлён, но испытать такой для себя способ взаимодействия с Индией я не смог - я просто её не понимал и тут был явно мой skill issue.

Попросил девушку переключиться на английский - разговор пошёл значительно бодрее и в конце пятнадцатиминутного звонка мне так же бодро отказали в возврате, сославшись на то, что это у меня фактически неявка и фейл в соответствии требованиям аренды.

Мои железные, как мне казалось, аргументы, что при попытке списать депозит банк мгновенно блокировал мне кредитку, а значит по какой-то причине банк считает этого merchant фродом - не сработали. В целом, формально я был в довольно слабой позиции, но эй, это же 200+ евро, подарить их Centauro я не был готов. Вежливо прощаюсь и кладу трубку.

Читатель, запомни - почти всегда эти мелкие (относительно) возвраты зависят исключительно от компетентности\настроения\доброты конкретного сотрудника поддержки.

Вопросы возвратов, перебронирования билетов по косяку авиакомпании, отсутствие номеров в забронированном отеле и так далее решаются просто линейным сотрудником или тем, с кем он может соединить(ся). Не помогает общение с одним сотрудником - прощаемся, кладём трубку, звоним ещё раз. И ещё раз и ещё.

В конце концов найдётся кто-то, кто реально пойдёт к бэкофису и попросит сделать исключение, либо просто реально посмотрит, что можно сделать, а не СКАЖЕТ "yes, yes, mister, иду узнавать, вы наш самый ценный клиент", а сам просто отключит микрофон и полистает минутку рилсы.

Однако на часах уже два часа ночи, говорить ни с кем не хочется. Мне хочется спать! Так что я открываю в одном окне Perplexity, а в другом live chat букинга и начинаю AI-assisted переписку с поддержкой, предвариательно описав ситуацию ИИшке.

Без помощи ИИ было не справиться, так как таймаут на ответ в чате, если я правильно понял, всего 2 минуты, я только и успевал копировать ответы туда-сюда.

Вообще отличная тактика - сказать ИИ, что его задача - вернуть мне деньги, даже если это кажется маловероятным. Модельки очень стараются и не особо умеют сдаваться и отступать. Только читайте, что они пишут, а то заведёт мысль куда-то не туда и они вместе с ИИ поддержки продадут вас на органы.

Затем длинная, очень длинная переписка, где я просто забрасываю поддержку тоннами подробностей и тоннами текста до тех пор, пока человек (Это был человек, что было понятно по стилю письма и ошибкам) на том конце не сдаётся с фразой:

03:04:38 So, I will get back to my back office team and try to get you any kind of exceptions. Just to confirm, It's not guaranteed. But I promise to do my best for you.
03:06:29 I managed to get you a partial refund for your reservation with the amount of 207.15 € instead of being full loss for the full amount as an exception for you.
03:06:40 Would you like me to proceed?

Это была полная победа - о 100% рефанда я и не помышлял

С этими новостями можно было наконец ложиться спать и ехать с утра за другой машиной, которую я уже забронировал, пока висел на телефоне, но об этом чуть позже

Начало

Жду почти до момента закрытия офиса Centauro, но авторизация с карты, конечно, не пропадает. Всё-таки пытаемся провести оплату ещё раз - ну а вдруг только в приложении она ещё отображается, а на самом деле всё уже ок?

Ну и просто замораживаю себе ещё 220 евро на карте, другого результата не следовало и ожидать.

Тогда сотрудница Centauro предлагает мне подъехать завтра к 8 утра, так как моя бронь действует 12 часов (с 9 вечера до 9 утра). Вдруг за ночь деньги разблокируются? (забегая вперёд - потребовалась неделя, чтобы заморозка ушла).

Ну или я могу просто оплатить их страховку с полным покрытием всего за 350 евро и депозит платить не потребуется!

"Какое щедрое предложение, всего x1.5 от стоимости аренды" - говорю про себя я, а вслух прощаюсь и иду к автобусу - ехать домой и думать что делать: бронировать тачку в другом месте с депозитом меньшего размера или ехать утром пытать счастья сюда же.

В итоге в центре Малаги, в которой уже закрылось метро, я оказываюсь в районе 12 ночи с полностью разрядившимся телефоном. Впереди часовая прогулка домой, так как ночной автобус ходит раз в час и ушёл он 5 минут назад.

Пока шёл - решил бронировать другую машину в центре города и забирать её часов в 11 дня. На последних процентах заряда успел проверить цены и last minute prices на центральном вокзале были очень приятные.

Ну и мне совершенно не улыбалось спать всего 5 часов ради призрачной надежды, что в этот раз я уеду из Centauro на своих (временно своих) четырёх колёсах.

Параллельно, конечно, нужно было из букинга выбивать хотя бы частичный рефанд за это бронирование и делать это нужно было прям сейчас, пока мне не влепили на брони no-show.

Что, как и где я забронировал и как выбивал рефанд из букинга - в следующих постах

Как я пытался арендовать машину (и не арендовал)

Для нашего автопутешествия, как ни странно, требовался автомобиль. Бронировать я решил через booking.com, так как, хоть там и не всегда лучшие цены, но там всегда гарантированно нормальная поддержка и они уже один раз возвращали мне полную сумму бронирования машины в Drivalia после того, как они дропнули мою бронь из-за того, что я пришёл забирать машину позже на пару часов. Puta, так никто не делает, машины для того и бронируются, чтобы их никому не отдали, если ты на 30 минут позже приехал.

Кстати, лайфхак - при бронировании на Booking ваши заказы пробрасываются в rentalcars.com, но применяется скидка Booking Genius, приятно.

Забронировал машину СИЛЬНО заранее в компании Centauro в офисе недалеко от аэропорта. Из-за большой конкуренции, в точках выдачи у аэропорта очень большой выбор и значительно ниже цены, чем в центре Малаги. Зачастую более чем в два раза!

Centauro, вроде как, испанская контора и я ранее уже пользовался их услугами - несколько раз бронировал машину для покатушек по Испании и всё заканчивалось хорошо и без придирок к сдаваемой обратно машине. Ну и сами машины были неплохие, хотя и совсем не-премиум.

Забронировал буквально самую дорогую позицию у них из обычных пятиместных машин - Cupra Formentor or similar. И это всегда similar, никогда не та модель, что вы бронировали. Вышло 263 евро

Наша поездка начиналась в понедельник, а машину я забронировал с вечера воскресенья, чтобы спокойно запарковаться в подземном паркинге (у нас есть парковочное место, входит в аренду), с утра загрузиться и спокойно поехать.

К девяти вечера я был в их офисе, взял талончик и радостно пошёл практиковать свой испанский на стойку аренды. Мы славно потрепались, мой испанских похвалили, а я пошёл на улицу выбирать между BYD, OMODA и православным Hyundai Tucson.

Да, китайцы добрались и до Европы, шоу-рум BYD в самом центре миланского Duomo не даст соврать. Я выбрал этот Ундай (испанцы примерно так произносят название марки) и радостно пошёл оплачивать депозит и cross-border fee с топливным сбором в размере 1700 евро и 220 евро.

Тут-то и начались проблемы. Именно в преддверии предыдущей большой поездки в Норвегию я озаботился оформлением кредитки и Banco Santander мне отсыпал кредитного лимита ровно на 2000 евро. Хватает впритык, но хватает ведь!

Так что кредитка для оплаты депозита у меня была и в начале я оплатил 220 евро - всё прошло отлично. Затем я пытаюсь оплатить 1700 евро и Santander блокирует мне карту. Приехали.

Звоню на горячую линию, 10 минут пытаюсь пробиться через автоинформатор, затем 40 минут слушаю фразу

"En estos momentos todos nuestros agentes se encuentran ocupados, por favor mantenga se al espero, en breves momentos le atenderemos"

которую повторяют, я не шучу, с перерывом всего в 5 секунд. Спустя 40 минут я-таки попадаю на сотрудника и... у нас рвётся связь. Время работы филиала подходит к концу, работают они до 11 вечера, на часах около 22:20. "Второй сорокаминутный дозвон я не выдержу, да и просто не хватит времени" - успеваю подумать я, но слава богу, сотрудник мне перезванивает и карту мы разблокируем.

Победа? Как бы не так. Помните, лимит у меня 2к евро, а платежи 220 и 1700? Ну так вот, пока я разговаривал с банком, в софте сотрудницы закончилась сессия обслуживания клиента и платежи нужно провести заново. То есть, конечно, не платежи, а авторизации - деньги просто холдятся.

Но это у неё всё сбросилось - у Santander всё в силе, деньги заморожены, доступный лимит меньше на 220 евро и его уже НЕ ХВАТАЕТ. А Сантандер такой банк...ну вроде Сбера в начале 2010-ых. "Где карту открывали, туда и идите. Мы, кстати, работаем до трёх дня по будням."

Продолжение ниже

Проехал с беременной женой 3300 км на машине по Испании и Португалии.

На картинке - наш маршрут.

На таком сроке было принято уже не летать на самолётах, потому единственная опция для последнего (на ближайшие много лет) отпуска вдвоём оставалась одна - аренда машины.

Поездка получилась довольно плотная и насыщенная, но ни одна беременная женщина не пострадала - маршрут специально выстраивался под большое количество километров в машине по красивым местам и разумное количество ходьбы.

К концу путешествия ходьбы стало совсем мало по очевидным беременным причинам, да и конец поездки пришёлся на центр Испании с невероятной жарой.

Вообще, хочется лишний раз сказать жене спасибо, что она так вписалась в это путешествие и мы немало достопримечательностей увидели и в некоторые дни умудрялись нахаживать под 20 тысяч шагов. Я до сих пор под впечатлением.

На самом деле, моментами мне было даже посложнее, в основном из-за последних дней, на которые мне выпало одновременно заболеть и ехать по 500 км. в день за рулём.

Прикрутите мне такой живот - мне будет тяжело задницу подтереть (себе), не говоря уж о путешествии.

В поездке большую половину времени мы провели в Португалии и нам понравилось значительно больше, чем я ожидал, честно говоря.

Технически, в Португалии мы уже были - в декабре 2025 была стоянка на Мадейре в круизе (было классно), но вот на материковой части не были ни разу.

Если не брать в расчёт крупные города (Лиссабон и Порто), то Португалия показалась нам более чистой и спокойной, что ли? Да, наверное именно такое впечатление сложилось. Ну а Лиссабон и Порто - типичные крупные туристические европейские города.

Также хочется не согласиться с рандомным американцем, услышанным в Порто, сказавшим "Oh, Portugal is just basically Spain, you know". Да нет, бро, нет. Они разные, в Португалии есть вкусные местные десерты...