Эргономика всего

↑

Самое опасное — начать носить босоногую обувь диспластикам. Но и обычным людям это опасно, если резко, без плавного привыкания. Мы же не начинаем тренироваться по 4 часа в день, если до этого ничего не делали. С обувью то же самое.

Наш опыт
У меня (Юлии), небольшое плоскостопие, при этом стабильные тренированные стопы. Я не нашу классическую босоногую обувь из-за тонкой подошвы — после 6 км по городу, в ней начинают болеть стопы, включаются колени и тазобедренные суставы, о чем говорила Дарья. Пока я не нашла обувь с удобной подошвой и просторным носом, выбираю меньшее из зол: на длинные дистанции по городу — треккинговую обувь, для повседневного передвижения и прогулок по внедорожью — обувь на чуть более тонкой подошве с широким и просторным по высоте носком.

Виталий любит гулять по городу в тонкой босоногой обуви. У него стабильные стопы, а переходил на босоногуую обувь, по рекомендации Екатерины, постепенно. Для длинных дистанций выбирает обувь с амотизирующей подошвой, широким и высоким носом, из-за курносых пальцев.

Итог
Классическая босоногая обувь — это обувь с мягкой тонкой подошвой и широким носом. Она помогает телу лучше ощущать поверхность, тренирует стопы и улучшает координацию. Но! Этот принцип отлично работает на земле, с трудом — на асфальте, по которому мы чаще ходим. Поэтому классическая босоногая стелька подходит только тренированным стопам и то с плавной адаптацией. Гиперпластикам и людям с плоскостопием классическая босоногая обувь может навредить. Для перехода на нее нужна предварительная стабилизация стоп и контроль специалистов.

Вообще у классической босоногой обуви, кроме того, что она не адаптирована к асфальту и морозу, есть огромная проблема — это слишком низкий нос. Производители заботятся об удобстве пальцев в ширину, но забывают о высоте. Большая часть босоногой обуви, особенно детской, давит сверху на пальцы.

Вывод для тех, кто живет в городе
Классическая босоногая обувь для будней не нужна — нужна обувь с амортизирующей пластичной подошвой и широким просторным носком, чтобы не насиловать свои пальцы. Босоногая обувь — это не панацея, а возможность тренировать стопы.

Вывод для производителей
Большинству людей в городе не нужна классическая босоногая обувь, нужна обычная, но с более просторным носом. А тем, кто готов перейти на босоногую — нужна информация не только о плюсах, а полноценная: и о минусах, и о противопоказаниях, чтобы человек мог взвесить за и против и сделать полезный для себя выбор.

#отвечаемнавопросы
#одеждаиобувь
Видео из Пинтереста

Босоногая обувь, или как не сделать себе хуже
Под одним из постов о босоногой обуви нам читательница задала вопрос: «Насколько опасны barefoot людям с очень печальными стопами из-за плоскостопия?»

Мы пошли к нашим любимым кинезиологам, которые работают с биомеханикой движения и знают как ведут себя и взаимодействуют друг с другом мышцы и суставы. Они же наши тренеры по функциональным и силовым тренировкам: Дарья Хабарова и Екатерина Нефедова.

Дарья:
— Стопы — не статичная, а динамическая конструкция: они меняют позицию в зависимости от фазы шага — касание пяткой, перекат с пятки на носок, отталкивание большим пальцем. Грубо говоря, «плоские» стопы — это мягкая позиция, полые (с высоким сводом) — жесткая. В норме у здоровой стопы эти позиции сменяют друг друга при ходьбе: при касании пяткой стопа становится мягкой, чтобы амортизировать ударную нагрузку, при толчке — жёсткой для эффективного проталкивания.

Если на жесткую стопу надеть босоногую обувь, то она будет амортизировать хуже, когда мы только касаемся пяткой земли, а мягкая (плоская) стопа будет хуже амортизировать когда мы отталкиваемся, то есть отталкивание будет менее эффективным. А в городе мы чаще всего ходим по асфальту. Ударная нагрузка будет подниматься выше по суставам — колени, таз, даже поясница и спина в целом могут ощущаться после долгой ходьбы.

Для неровной поверхности босоногая обувь — это хороший вариант. Для асфальта — уже не очень. Другое дело — просто обувь с широким носком: там для пальчиков хорошая свобода, меньше вероятность натоптышей, а ещё профилактика косточки (халюс вальгус). Поэтому я бы отдала предпочтение обуви с широким носком, но не сильно плоской подошвой.

Екатерина:
— У босоногой обуви есть свои плюсы и минусы.

+ Развитие мышц стопы
Гибкая тонкая подошва заставляет работать связки и сухожилия. В обычной обуви подошва либо плоская и жёсткая, либо высокая и негнущаяся — стопа не функционирует нормально.

+ Улучшение проприорецепции
Тонкая подошва позволяет чувствовать поверхность, камешки, веточки. Стопа — важный сенсорный орган, участвующий в координации. В жёсткой обуви стопа не контролирует нас в пространстве.

+- Амортизация
В обуви с плоской и тонкой подошвой тело привыкает снижать ударную силу — стопа сама пытается её гасить. Плюс: становимся более мягкими, амортизирующими. Минус: вся нагрузка идёт напрямую на стопу. Поэтому босоногую обувь некорректно брать для бега, особенно в первое время: ударная нагрузка сильная, стопы не привыкли. Если бы мы ходили босиком, переход был бы мягче, но современный человек ходит по асфальту — не по мягкой амортизирующей поверхности.

Кому не подходит
Людям с «разболтанной» стопой — гипермобильным, с травмами голеностопа, тех, кто часто его подворачивает. Их связки и мышцы расслаблены: они не удерживали стопу даже в стабильной подошве. В босоногой обуви нагрузка резко возрастает, а стопа к ней не привыкла. Возможны стрессовые переломы плюсневых костей, разрывы связок и сухожилий. Резкий переход на новое — плохо в принципе.

Как грамотно перейти с обычной обуви на босоногую
Сначала — тренировки для стопы: укрепление и стабилизация. Потом широкая обувь с немного гибкой подошвой, затем — более гибкая. Если покупаете классическую босоногую обувь и сильно чувствуете пятку, можно использовать амортизирующую стельку. Подключить тренировки для стопы, делать их босиком, а потом уже обуваться. Начать с 15 минут в день в босоногой обуви, затем снимать и каждый раз добавлять по 5 минут. Red flag — боль. Заболела пятка или голеностоп — нужно остановиться. Лёгкая скованность, как после тренировки, мышечная крепатура — нормально. Главное — не допускать боли.

Если есть сомнения в стабильности стоп, перед тем как покупать босоногую обувь, желательно проконсультироваться с травматологом/ортопедом/физическим терапевтом или реабилитологом. Человек может не понимать, что он гипермобильный. Признаки: частые подвороты стоп, боль при ношении босоногой обуви, общая диспластичность тела.

↓

Найдены удобные мужские трусы

Пост от имени Виталия.

Протестировал разные модели, нашёл самую удобную, расскажу почему и поделюсь промокодом. Вышла нативная интеграция, которую мы давно хотели. Реклама. ИП Глушакова Оксана Николаевна. ERID: CQH36pWzJqDgJPkeaqFWqrsTV9NrMmxxh7cLZ9SbpHu9fz

Мы уже как-то писали о том, что мужские трусы улучшаются только визуально и статусно: то ли котиков лепят, то ли резинку с логотипами именитых брендов. Но производители не задумываются о том, как там себя в них чувствуют половые органы.

Чаще всего гульфик (спереди выступающая часть) у одних моделей выступает на каплю, а у других вообще никак. У меня были анатомичные трусы без швов, но так обтягивали, что дышать тяжело. Были свободные — сминались, и всё вываливалось. Были более-менее удобные тонкие модели, но при наклоне сдавливали яички. Были с резинками, которые сжимают и оставляют следы на талии.

И вот наконец нашлись Daitres, которые позаботились об удобстве. Ребята увеличили гульфик до нормальных размеров так, что туда влезают половые органы и свободно там себе лежат. При наклоне, приседе, ходьбе — комфортно, ничего не сжимает — кайф.

В этих трусах есть термоизолирующая перегородка. Это слой ткани между гульфиком и телом, который защищает яички от перегрева. На видео видно, как она устроена.

Я измерил температуру мошонки с перегородкой и без, сидя с плотно прижатыми ногами. Вышло 35,6° с перегородкой и 35,9° без. 0,3° кажутся незначительными, но с критическим порогом температуры в 35° это уже имеет значение. В датском исследовании выявили, что если более 75% дневного времени температура мошонки была выше 35°, то концентрация сперматозоидов составляла 33,4 млн/мл. А у тех, у кого температура 35° была менее 50% дня, уже концентрация сперматозоидов была 91,8 млн/мл. В нашем случае эти 0,3° играют большую роль.

Напрашивается ещё один вывод: даже с перегородкой поза влияет на температуру. Если сидеть с закинутой ногой на ногу или с плотно прижатыми ногами, температура всё равно выше критической. Перегородка снижает риск, но не отменяет его полностью.

Я протестировал разные модели и материалы
• Короткие боксеры из бамбука и хлопка. Бамбук тонкий и очень эластичный, приятно и удобно. Хлопок менее удобный из-за более высокой плотности, ощущаются швы между ног, не хватает эластичности.
• Короткие трусы (брифы) из хлопка и модала менее удобные, чем боксеры. Перегородка в них устроена немного иначе, и мне ощущалась в промежности. Попробовал перегородку снизу подрезать на 1 см, стало лучше. Возможно, это зависит от анатомических особенностей.

Однозначно фавориты — короткие боксеры из бамбука.

Жаль, что у некоторых моделей резинки с громадными логотипами, но радует, что есть и без надписей.

Примерить трусы можно в магазине в Москве. Там есть одноразовые образцы моделей. Это точная копия товара. После примерки они утилизируются или отдаются в подарок. Если заказывать без примерки, то однозначно бамбук, остальные надо мерить.

Daitres поделились бессрочным промокодом на скидку 10% — ergonomika

Кто протестирует — делитесь впечатлениями.

#одежда

Режимы света на одном выключателе. Никогда!
Режимы света нужны, чтобы человек в разное время суток и в разном состоянии смог подстроить под себя комфортное по яркости и температуре освещение.

Нам довелось протестировать на себе режимы света, которые переключаются одним выключателем
Вечером хочется мягкого ненавязчивого освещения. Чтобы включить его, нужно нажать на выключатель три раза: первый щелчок выжигает глаза ярким светом. Второй режим менее яркий, но от резкого переключения еще долго мерцает в глазах. И только после третьего нажатия и второй вспышки включается мягкий теплый свет. Ну и все — ты уже проснулся и взбесился.

Двухклавишный выключатель лучше, но тоже — нет. Даже если все домочадцы знают, что ближняя клавиша — ярко, дальняя — неярко, систематически все промахиваются. Идеально, если вечерний режим на отдельном выключателе. Еще удобнее, если он другой формы — его будет просто отличить от основного на ощупь даже ночью сонному.

В вашем доме есть режимы света? Как они переключаются?

#жилье

Электромобиль-конструктор
Стартап Slate Auto сделал корпус так, что из пикапа можно собрать 5-местный внедорожник и установить аксессуары. Чтобы он был доступным, упростили всё, что можно упростить. Выкинули все цацки, оптимизировали производство, материалы и обслуживание. Покупатель сам может изменять и дорабатывать машину под себя при покупке или позже, как подкопит деньги. Приятно, что безопасность не упростили — в проект заложили самый высокий рейтинг.

Как сделали самым дешевым пикапом в США
• Отказались от покраски. Кузовные панели сделали из неокрашенного композитного пластика, на который можно клеить винил. Отпала необходимость в цехе окраски. Владелец сам оклеит, если захочет.

• Упростили салон. Нет тачскрина — вместо него держатель для смартфона. Не какие-нибудь присоски, наклейки, магниты и прищепки, а нормальный держатель с направляющей. Нет аудиосистемы и навигации. Окна открываются вручную.

• Уменьшили количество деталей. Переднюю панель сократили с 27 до 7 деталей. Подлокотники и центральная консоль отливаются одним штампом вместо нескольких.

• Поставили на свою платформу «Slateboard». Гибрид рамы и несущего кузова. Батарея крепится снизу, а верхняя часть — отдельный «стакан», который можно менять. Не нужны высокие пороги, пол ровный. Проще сборка и смена конфигурации — отсюда экономия.

Что входит в базовую комплектацию $24 950
Двухместный пикап с задним приводом, кондиционер, круиз-контроль, камера заднего вида, бесключевой доступ, две USB-C зарядки, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о фронтальном столкновении с распознаванием пешеходов, контроль тяги, электронный контроль устойчивости и шесть подушек безопасности. Нет аудиосистемы, нет тачскрина, окна открываются вручную.

И пользователю, и производителю
Модульность позволяет компании зарабатывать и дальше на выпущенной модели, а человеку адаптировать автомобиль под свои новые потребности
• За $5 000 можно собрать из 2-местного пикапа 5-местный универсал.

• 200 аксессуаров. Автовладельцы смогут тюнинговать на свой вкус. Причём подконтрольно, в уже заранее продуманные пазы, без колхоза.

• Ремонт своими руками. Пользователь проводит диагностику через приложение, а компания даёт инструкции и запчасти для самостоятельного ремонта, даже гарантийного. Партнёрство с сетью из 3000+ независимых сервисов вместо дилерских центров.

Эх, только две двери
В пятиместном варианте машина остаётся двухдверной. Попасть на задний ряд будет каждый раз болью, особенно с ребенком.

Slate Auto рассчитывают на то, что людям нужна не роскошь и полный фарш, а дешёвый и легко модифицируемый инструмент. Сейчас у них 180 000 предзаявок, поставки начнутся в конце 2026 года.

#пром

В продолжение к предыдущему посту. Если иначе посмотреть на задачу скамеек, то простыми изменениями можно парк сделать разнообразнее и уютнее. Где больше хочется посидеть?

Часть скамеек развернули к деревьям. Тех, кому сложно или не хочется топать по тропинке в лес, оставили смотреть на дорогу. Урны сделали темного цвета, чтобы глаза за них не цеплялись. Убрали их подальше от скамеек, чтобы мусор и человек, бросающий мусор, не доставляли дискомфорт сидящему.

#архитектура

Иначе
Мы привыкли, что вещи вокруг нас такие, какие есть. Они кажутся нам своими, знакомыми, понятными, нисколько не смешными. А если посмотреть на привычные предметы и представить, как бы они могли выглядеть иначе? Когда мы по-другому смотрим на вещь, переосмысляя ее задачу, может получиться что-то другое, на первый взгляд, чужое и непривычное. Именно это позволяет создателям делать открытия и подвижки в сторону улучшения. Такой путь непростой, потому что уже столько всего изобретено и изучено, продумано до мелочей, настроено в производстве, сделано и переделано. Кроме того, что нужно проанализировать и переосмыслить вещь, ее еще предстоит сделать не чужой для покупателя.

Возьмем пылесос. Если двигаться по накатанной, то в нем должны были постоянно меняться дизайн и технические характеристики. Но инженеры Electrolux посмотрели на задачу иначе и освободили человека от необходимости ходить с пылесосом и мыть пол. Так появился в 1996 году первый прототип робота-пылесоса.

Не так глобально, но с тем же подходом переосмыслен зонт-плащ. Он освобождает руки, тело дышит, можно гулять и кайфовать под дождем.

Ремень-кресло позволяет разгрузить спину, когда нет возможности прилечь или полноценно опереться. Здесь нет привычной конструкции мебели, само тело человека — и есть конструкция. Мы протестировали на жесткой фитнес-резинке. Работает!

Обувь с широким носом еще года три назад мы не воспринимали серьезно, она напоминала галоши. После того, как разобрались в чем суть и протестировали, она стала для нас своей и понятной.

#пром
#одежда
#теория

Упрощаем интерфейс музыки
В Яндекс Музыке на экране сразу 4 кнопки паузы, картинка 1. При этом две верхние кнопки не совсем паузы — текст «Слушать» запутывает, потому что композиция уже проигрывается. Из-за перегруженного интерфейса складывается ощущение, что мы в кабине пилота — все сложно и лучше ничего не трогать. А нам-то, обычному пассажиру, нужно только музыку послушать.

Мы упростили интерфейс
Картинка 2. Убрали все отвлекающее. Оставили только одну кнопку проигрывания — стало заметно то, что играет. Из мелочей:
• на дорожке сделали заметнее темный участок проигранной композиции;
• сгруппировали фильтры по настроению и жанру, чтобы не мешалось все одним комком;
• выделили раздел, в котором находимся;
• убрали главную в разделе — она уже есть по клику на лого;
• убрали кнопки навигации вверху — непонятно как работают.

Картинка 3. Освободилось место для списка композиций — его сделали длиннее и крупнее. Если пользователь скролит список или переходит в другой раздел, дорожка с играющим треком закрепляется вверху.

4 картинка. В свободном месте справа можно открывать что-то, чуть сжимая центральную часть, без использования перекрывающего попапа.

Мы сделали минимальные изменения для одного простого сценария, не нарушая функциональность. Если изучить детали, то может оказаться, что настройки эквалайзера можно и подальше спрятать для продвинутых пользователей, или сделать для них другой интерфейс.

Вообще в интерфейсе Яндекс Музыки странные вещи происходят. Один раз кнопки назад/вперед работают, потом перестают работать. Закрывая на главной вкладку любимых треков, начинает без разрешения проигрываться моя волна. Нажимая на название композиции, в центральной части открывается альбом, при этом в попапе тоже есть ссылка на этот альбом. Да и вообще сложно понять, когда откроется страница, а когда попап. Есть ощущение, что интерфейс проектируют алгоритмы, а не человек.

#интерфейсы