Миссия: инженер

​​Сегодня свой 80-летний юбилей празднует Национальный исследовательский университет «МИФИ» @mephi_of!

Мы поздравляем с праздником ученых, студентов, преподавателей и сотрудников университета. Вы – надежная опора российского инженерного образования.

Команда вуза объединяет жадных до знаний и открытий практиков и исследователей, которые вместе работают над развитием новейших научных направлений и созданием инженерных разработок, среди которых плазменные двигатели для космических спутников, методика создания идеальной капсулы для адресной доставки противораковых лекарств и мюонный томограф для дистанционного обследования атомных реакторов.

От всей души желаем университету новых воодушевляющих проектов, развития, процветания и светлых инженерных идей!

@EngineerUp

Книжная папка

Applied Degree Education and the Future of Learning

Каждая глава этой книги – кейс, посвященный опыту трансформации высшего образования в разных странах. Например, в главе «Preparing Engineers for 2035: Transforming Australia’s Engineering Education for Emerging Roles and Expectations» описаны предложения по изменению австралийского инженерного образования в рамках проекта «Engineering 2035» и определены 22 призыва к действию для инженерных школ, промышленности, правительства.

Дидактические основы эффективной подготовки молодежи к инженерно-технической деятельности

В монографии профессора УрФУ @urfu_ru Петра Зуева описаны причины дефицита инженерных кадров в современной России, дано представление о том, как следует организовать работу субъектов образовательного кластера для достижения высоких результатов обучения и воспитания в сфере инженерной деятельности. Показаны основные принципы (целостность, преемственность, раннего обучения, практической направленности, горнозаводского менталитета) и пути их реализации разными субъектами образовательного кластера.

@EngineerUp

Специалитету быть!

Министерством науки и высшего образования подготовлен проект решения о том, что с 2024 года специалитет станет отдельным уровнем образования. Причём специалисты смогут после пойти учиться по программам подготовки магистров по "родственным" направлениям подготовки.

Немаловажное дополнение: срок обучения в магистратуре может быть сокращён на один год, то есть он может составить в принципе всего год.

Итого мы получаем:
1. Значительно более гибкую систему высшего образования. Там где подготовка требует больше времени - будет реализовываться специалитет, там где подготовка может пройти быстрее - достаточно бакалавриата.
2. Повышенную доступность магистратуры. Окончив специалитет, можно отучиться в магистратуре. Не ясно только, что такое "однолетняя" магистратура.

Но это обсуждение позволяет выявить и главное ограничение существующей системы высшего образования: сроки обучения зависят от нормативов. Например, почему программы бакалавриата не могут идти 3 или 2 года, а специалитета 7 лет? Почему не может быть трёхлетней магистратуры?

Понятно, что решение по снятию ограничения на срок обучения зависит не только от Министерства науки и высшего образования. Это также и бюджетный процесс, отсрочки от армии, социальные льготы.

С этой точки зрения - решение по выводу специалитета в отдельную ступень обучения в текущем варианте - хорошее, но промежуточное решение. И работы в этом ключе предстоит ещё много.

Спрос на инженеров в России вырос на 63 %*

• Чаще всего инженеров ищут компании из строительной отрасли, ИТ-сектора, ретейла, сферы приборостроения, металлургии, добычи полезных ископаемых, энергетики, логистики. Наибольший прирост спроса зафиксирован в тяжелом машиностроении (+118 % за год), энергетике (+110 %), приборостроении (+101 %), производстве промышленного оборудования (+92 %), химическом производстве и ЖКХ (по +79 %).

• Больше всего (на 69 %) выросла востребованность инженеров с опытом от 3 лет. Для специалистов без опыта число вакансий увеличилось на 6 %.

• Работодатели чаще стали предлагать инженерам вакансии на удаленке (+16 %), с гибким графиком (+135 %) и на вахте (+ 44 %).

• В среднем на одну инженерную вакансию откликаются 2-3 соискателя. Каждый третий работодатель отмечает, что нанимать производственный линейный и инженерный персонал стало сложнее.

• В планах у 47 % опрошенных компаний до конца 2022 года увеличить штат инженеров.

• Зарплаты в вакансиях для инженеров сильнее всего увеличились в секторе пуско-наладочных работ (на 35 000 рублей до 100 000), для сервисных инженеров и механиков (на 20 000 до 80 000 рублей), инженеров ПТО (на 15 000 до 65 000 рублей).

*данные hh.ru

@EngineerUp

Анализ трендов развития российского высшего образования от научного руководителя НИУ ВШЭ @hse_official, координатора экспертного совета при Правительстве России Ярослав Кузьминова в интервью президенту Курчатовского института Михаилу Ковальчуку.

• В первую очередь серьезно перестроить инженерное образование – подготовка инженеров не может ограничиваться четырехлетним сроком и должна осуществляться по схеме «5+2».

• Мы находимся в уникальной ситуации: с помощью технологических санкций нас пытаются изолировать от уникальных технологий, и это означает, что мы должны научиться делать всю линейку, которую раньше откуда-то везли, не задумываясь.

• Фактически нам теперь нужно в два раза больше инженеров, чем раньше, и нужна вся линейка инженеров: инженер-разработчик, конструктор, инженер опытного производства, ремонтник, утилизатор. Понятно, что мы должны это делать, открывая возможность человеку расти дальше – не закрывать ни в коем случае магистратурный шаг.

@EngineerUp

Развитие критически важных специальностей не может быть эффективным без связки с крупными индустриальными партнёрами

Совместное обучение дает серьезный мультипликативный эффект: крупный бизнес выступает заказчиком востребованных компетенций, прекрасно ориентируясь в потребностях своего рынка. Для студентов реализуется практико-ориентированный подход к образованию: они решают настоящие кейсы реальных производств с участием опытных сотрудников этих компаний.

Показательный кейс — тесное сотрудничество между «Ростехом» и Южным федеральным университетом на базе передовой инженерной школы «Инженерия киберплатформ». Партнер за три года инвестирует в обучение студентов и переподготовку действующих инженеров более полумиллиарда рублей, а на выходе получает готовых сотрудников.

Зачастую вузам для подготовки узких IT-специальностей требуется редкое и дорогостоящее оборудование — купить его может только индустриальный партнер. Формирование такой вспомогательной инфраструктуры гарантирует серьезное конкурентное преимущество для учебных заведений.

В перспективе тесная интеграция с индустриальными партнерами позволит вузам приобрести черты корпоративных университетов и непосредственно заняться точечной подготовкой конкретных специалистов для крупных производств, выстроить систему адресной подготовки инженерных кадров.

Попутно решается важная задача — удержания выпускников востребованных специальностей в стране. Они чувствуют востребованность за счет работы с уникальными технологиями и создание конкретных продуктов для ведущих высокотехнологических проектов, их мотивация растет.

Такой подход одновременно решает две проблемы: позволяет образовательный среде нагнать реальный рынок, а наукоемким коммерческим компаниям решить вопрос исследовательского сопровождения и дефицита квалифицированных кадров.

Немаловажно, что это напрямую отвечает провозглашенным главой Минобрнауки Валерием Фальковым ключевым принципам новой системы высшего образования — сочетанию фундаментальной подготовки и практики, а также запуску образовательных программ по запросам работодателей.

Образование по-другому -> @newwayofedu

В начале нового учебного года в 23 школах субъектов Российской Федерации открылись 126 специализированных инженерных классов по профилю судо- и авиастроения.

Задача проекта «Инженерные классы» — сформировать у школьников интерес к техническому творчеству, помочь им сориентироваться во множестве инженерных направлений и дать возможность попробовать профессию на практике. К образовательному процессу подключатся университеты и профильные промышленные предприятия, что позволит сделать переход из школы в вуз более плавным и осмысленным.

Познакомиться с направлениями, вузами и предприятиями-участниками, посмотреть карту инженерных классов можно на сайте проекта.

@EngineerUp

Директор Института развития инженерного образования Томского политеха Роман Лаас рассказывает, кто такой современный инженер и можно ли им родиться.

Несколько самых важных цитат в наших карточках 👉

Рефлексия – часть 2

Второй важный класс задач, который вчера был озвучен, — внедрение в учебный процесс новейшего отечественного оборудования, станков, систем автоматики, аналитических приборов и ПО.

Не секрет, что крупные международные компании вкладывали ресурсы в университеты, формируя свои учебные классы и лаборатории со своим оборудованием, например, системы автоматики Siemens и так далее. Выпускники российских вузов приходили на рабочие места и формировали технические и технологические решения на базе известных им продуктов.

Очевидно, что сейчас без помощи государства не возможна такая же работа со стороны наших компаний, которые еще слабы и не могут позволить себе работать по широкому спектру поддержки вузов. Целесообразной была бы программа, по которой государство компенсировало бы отечественным компаниям создание учебных лабораторий, классов в технических университетах, где будут изучать отечественную промбазу.

Для программных продуктов российских компаний также нужен порядок передачи академических лицензий для обучения и, возможно, меры государственной поддержки реализации.

@EngineerUp

Рефлексия по итогам встречи Владимира Путина с руководителями ПИШ — часть 1

Вчера в Великом Новгороде Президент России встречался с руководителями ряда Передовых инженерных школ @engineers2O3O и их промышленными партнерами. Вот некоторые мысли.

Само проведение этой встречи показывает важность стоящей перед государством проблемы с подготовкой современных инженерных кадров, способных развивать и создавать новые технические решения для высокотехнологических компаний страны. Инженерное мышление, подготовка в области технических специальностей и наличие творческих способностей будут являться основой самых успешных карьер ближайшего времени.

В текущих условиях необходимо восстанавливать технологический суверенитет, создавать свои технические решения, зачастую с нуля. Те инженеры, программисты и управленцы, которые справятся с этими вызовами, войдут в элиту страны.

Проблемы и трудности, стоящие перед инженерным образованием в стране, были достаточно полно обозначены на прошедшей встрече, они звучали почти в каждом выступлении. Ректор МФТИ @miptru Дмитрий Ливанов хорошо и емко обозначил проблему выпускников школ, будущих абитуриентов, которые не выбирают экзамены по физике и, тем самым, закрывают себе дорогу к инженерному образованию.

В этом же ключе Антон Тумасов из Института транспортных систем НГТУ им. Р.Е. Алексеева @nntualekseeva отметил, что важным является популяризация инженерных профессий, проведение фестивалей, стипендии и так далее для студентов и школьников.

Инженерная деятельность рациональна, предсказуема и выражаема в числах. В то же самое время мы видим в обществе гигантский запрос на иррациональное, «магическое». В таком ключе дети и подростки, в том числе и под влиянием родителей, а иногда и школьных учителей из-за слабой проработки школьной программы, не взаимоувязанной с внеучебной деятельностью, формируют мозаичную картину мира, в которой не могут отличить сказки от действительности, распознать ложь и манипуляцию.

В школах следует менять идеологию образования, настраивать его на формирование естественно-научной базовой картины мира, возвращать логику, развивать учителей, повышать оплату труда и престиж этой профессии. Тогда предложения по популяризации инженерных специальностей, предложенные коллегами, упадут в благодатную почву.

@EngineerUp

Встреча Президента России Владимира Путина с руководителями передовых инженерных школ в Великом Новгороде

Кирилл Голохваст, руководитель Передовой инженерной школы Томского государственного университета:

Нам необходимо получать кадры, которые будут заниматься наукой нового направления. Сейчас сельское хозяйство, как и военная сфера, потребляет все самые новейшие технологии. Поэтому нам нужны молекулярные генетики, биоинженеры, информатики.
У партнеров тоже понятная мотивация – по очевидным причинам семенной материал сейчас обладает рисками. Для того, чтобы все вопросы решить, мы спроектировали несколько крупных ключевых проектов. Например, это глубокая переработка зерна с выходом на биоразлагаемый пластик. Этой технологии у нас в стране на данный момент не существует, но мы собираемся ее создать. АО «Сибагро» строит огромный завод в Красноярском крае, который запустится в 2024 году. Мы готовим для них сотни людей уже сейчас.

Владмир Путин:
Сельское хозяйство превратилось в высокотехнологичную отрасль, стало эффективным и конкурентоспособным на мировых рынках. Министр сельского хозяйства доложил, что в этом году у нас будет очень хороший урожай – уже 130 млн литров собрали. Это в том числе благодаря технике и технологиям. Эффективность возросла в разы. Я хочу поблагодарить сельхозпроизводителей за результаты этого года, хотя они еще не окончательные. То, что сделано уже хорошо. Это очень важно всегда, а сегодня для России и для нашей страны в особенности.

Путин – о необходимости поднять престиж профессии инженера: От того, насколько мы это сделаем, будет зависеть эффективность движения страны вперед. Это абсолютно очевидная вещь, но это должно быть очевидно для всей страны. Вот этими вопросами и займемся сразу с нескольких сторон – с реализации идей инженерных школ, будем добиваться результатов их работы, продвигать инженерное дело в реальной плоскости и в гуманитарной. Я имею ввиду – поднимая престиж инженерной профессии.

У ректора Томского политеха @newstpu Дмитрия Седнева два предложения:

«Мы открыли ПИШ по интеллектуальным энергетическим системам. Мы работаем с «Росатом» @rosatomru и с «Газпром нефтью» @gazpromneft_official в области IT и, по сути, синхронизируемся с индустриальными Центрами компетенций, которые открыло Правительство РФ.

У нашей ПИШ две серьезных особенности: мы в подготовке соединяем IT и энергетические навыки, во-вторых, готовим кадры с высокой интенсивностью. У Томского политеха есть такой опыт в нефтянке, сейчас мы переносим его на атомную отрасль. В связи с этим два коротких предложения.

Первое – срок подготовки в технологических магистратурах можно сделать меньше, чем два года. И сейчас, особенно в нефтянке, мы понимаем, что два года - избыточный срок, мы готовы отдавать выпускников в экономику раньше. Компании их забирают на второй год к себе, по сути, они уже возвращаются только на защиту диплома. Мы готовы были бы сделать более короткие и интенсивные программы магистратуры. Если такое поручение будет отдано Минобрнауки, мы бы запустили его через Передовую инженерную школу, а потом масштабировали на весь университет.

Второй момент – наша ПИШ связана с «Росатомом», я сам по образованию физик-ядерщик, заканчивал специалитет. И сейчас те, кто заканчивают специалитет, у них нет возможности поступить на бюджет в магистратуру. Мне кажется, было бы хорошим подспорьем для Передовых инженерных школ, так как, по сути, мы сконцентрированы на магистерской подготовке, если бы ребята могли поступать к нам на бюджетной основе и оттачивать свои навыки практических инженеров».

Владимир Путин поддержал:

«Я полностью поддерживаю. У нас ведется запись, главное, чтобы ничего не потерялось. Абсолютно правильное предложение, тем более с точки зрения получения современных, нужных знаний, тем более, что все меняется каждый месяц, выпускники специалитета должны иметь возможность поступать в магистратуру и бесплатно учиться».

@EngineerUp

Главное из заявления Путина на встрече с руководителями передовых инженерных школ в Великом Новгороде:

— Запад не знает, какую услугу сделал для РФ, введя санкции и заставив нас, «ленивых и почивающих на лаврах минеральных ресурсов», развивать собственные интеллектуальные продукты;

— в России производят лучшие в мире авиационные военные двигатели, через несколько лет нам понадобятся и гражданские авиадвигатели собственного производства;

— иностранцы рано или поздно вернутся на рынок России, но нужно, чтобы их места были заняты российскими производителями;

— примерно в 2024 году Россия выйдет на так называемое бюджетное правило и уверенно будет сокращать дефицит бюджета до 0,7% ВВП;

— в сфере перспективного транспорта мы не являемся догоняющими, в чём-то даже являемся лидерами.

@rt_russian

Встреча Президента России Владимира Путина с руководителями передовых инженерных школ в Великом Новгороде

Владимир Путин:
Отечественной гражданской авиации необходимы собственные авиадвигатели. С советских времен в стране не производилось конкурентноспособных авиадвигателей для гражданской авиации. Для боевой – да, они самые лучшие в мире.
Нам нужны свои машины. Но их нужно тиражировать и улучшать по качеству. В том числе и по двигательным установкам, это очень важно и прямо сейчас.

Руководитель инженерной школы Пермского национального исследовательского политехнического университета Иван Зубко:
В рамках передовой инженерной школы «Высшая школа авиационного двигателестроения» в Перми производятся двигатели гражданского назначения. Партнеры оказали нам поддержку в размере 160 млн рублей. Эти вложения идут на задачи технологической повестки.
Пара примеров – разработка технологии сверхточного литья титановых лопаток, и создание авиационных лопаток из полимерных композитов. Данные технические компоненты необходимы для разработки новых перспективных авиадвигателей.

Гузель Капитонова, руководитель инженерной школы КФУ @kznuniversity предложила в первые годы программы выделить больше средств – «сдвинуть финансирование» под закупку нужного оборудования для исследовательской части.

Ответ Владимира Путина:

«Сдвинуть финансирование… Да, это возможно и, наверное, целесообразно. Коллеги исходили из того, что на первых порах много средств не потребуется, потому что первые шаги делаются. Но если это связано с закупкой дорогостоящего оборудования, то сдвинуть можно. Мы в 2024 году выйдем на бюджетное плато. В этом году и в 2023 году, где дефицит планируется в 2%, может, и 2-х не будет, ресурсы есть, и их можно сдвинуть влево».

@EngineerUp