#клиентговорит

Мы — строительная фирма и до недавних пор, что называется, бог миловал от сотрудничества с железными дорогами. Две недели назад возникла необходимость перекинуть гидроизоляцию из Челябинска в Екатеринбург. Грубо говоря, это такие матрасы/маты, запакованные в герметичные полиэтиленовые мешки. С моторным топливом у нас сами знаете, что творится. А тут смотрю — стоят подходящие вагоны на нашей станции. Как потом выяснилось — это так называемые «сетки», то есть вагоны для перевозки автомобилей. Нам без разницы, как говорится, лишь бы дверь закрывалась.

Позвонили в контору, которая была обозначена как собственник вагонов. Оказалось, что они перевозками не занимаются. На станции сказали, что ОАО «РЖД» занимается перевозками, но вагонами не занимается, нам нужен собственник. А собственник, как выяснилось, сдал эти самые «сетки» какой-то третьей компании в аренду. Нашли эту компанию, они заломили ценник, как будто не 300 км везти, а в Австралию на вёслах. Что-то там тариф РЖД и плановая доходность этой третьей компании. И оформлять ещё нужно долго, и согласование ждать, и ещё с приёмкой-выдачей будут проблемы.

В итоге нашли автоперевозчика на Авито. Реально парни приехали на скотовозке, какую-то от навоза шаланду отмыли, просушили, и к вечеру мы уже эти маты на объекте укладывали. А «сетки» эти до сих пор мне глаза мозолят, когда домой возвращаюсь. Вот и возникают вопросы: для чего нам столько компаний и могучих офисов, если они не могут справиться с тем, что легко решили парни на скотовозке?

(Свои реплики присылайте в сообщения канала)