Глава МИД Венгрии Петер Сийярто заявил, что киевский режим отказывается возобновлять прокачку по трубопроводу «Дружба» по чисто политическим причинам, несмотря на то что магистраль уже технически отремонтирована после недавних атак.
Текущих запасов стран хватит примерно на 90 дней, но без транзита уже к апрелю может возникнуть топливный дефицит.
Пока хорваты не дали официального ответа. Ранее в Загребе предлагали использовать терминал в Омишалье для морских поставок из России, но Венгрия отказывалась из-за возможного роста тарифов почти в пять раз.
История конфликта
История тянется с 2022 года, когда ЕС в шестом пакете санкций запретил морские поставки российской нефти, но сделал исключение для Венгрии и Словакии из-за их полной зависимости от «Дружбы». Транзит продолжался без сбоев до 2024 года.
В июне 2024 года Зеленский ограничил поставки нефти «Лукойла», что привело к судебным искам против него в ЕС. Будапешт и Братислава выиграли дело, и транзит возобновился — уже с «Роснефтью» и «Татнефтью».
В августе 2024 года Хорватия снова предложила альтернативу через Адрию, но Сийярто назвал её «ненадёжной», ссылаясь на завышенные тарифы.
Сейчас премьер Словакии Роберт Фицо обвиняет Киев в шантаже, связывая блокаду с позицией Виктора Орбана по поводу вступления Украины в ЕС. После российских атак в августе 2025-го и январе 2026-го украинские участки «Дружбы» отремонтированы, но Зеленский затягивает его возвращение к работе — официально ссылаясь на «политическое решение».
Сегодня Виктор Орбан должен встретиться с госсекретарём США Марко Рубио в Будапеште, чтобы обсудить сложившуюся ситуацию.
Гипотетически хорваты могут согласиться на транзит, так как это соответствует правилам ЕС, но ограниченная мощность их трубопровода и высокие тарифы создадут проблемы для венгров и словаков. Однако не исключено, что американская сторона будет активно склонять европейцев в диверсификации поставок — например, путем покупки СПГ из Азербайджана или Катара.
@econopocalypse