Ozon против классифайда

Несколько дней назад я выложил скоркарту дилерского центра на данных 27 дилеров с классифайда. Теперь положим рядом разбор кейса Ozon: дилер «Боравто» занял 81,2% продаж LADA на этой площадке, но получил всего 147 продаж за 2025 год из 154,5 млн показов. Сравниваем средние значения по шагам воронки.

Какие выводы можно сделать по таблицам (см.вложение)
1. На первом шаге Ozon сильнее: карточку открывают в 4,98% показов против 1,63%. Причина в выборке: автомобилей на Ozon доступно сильно меньше, выбор узкий, и показ чаще превращается в открытие карточки. На классифайде один и тот же клик делят тысячи предложений.

2. Дальше Ozon проигрывает: после открытия карточки в корзину добавляют 0,17%, а на классифайде в обращение превращается 0,28%, то есть в 1,6 раза больше.

3. При допущении конверсии обращений в продажи 10% классифайд даёт около 4,5 продаж на миллион показов против 0,95 на Ozon, то есть примерно в 5 раз больше. Преимущество Ozon на первом шаге до продажи не доживает: на миллион показов он даёт около 86 корзин, классифайд около 42 обращений, но из корзины в заказ доходит всего 1,1%. От карточки до покупки разница около 15 раз (0,028% против 0,0019%).

4. В исходном посте мой вывод был таким: маркетплейсы в авторитейле могут оказаться не «убийцами дилеров», а эффективным каналом для нижнего ценового сегмента. Покупатель психологически не готов нажать «Купить», пока на маркетплейсе не отработаны кредитование и trade-in, и именно это тормозит воронку после клика. Сравнение со скоркартой этот вывод подтвердило: трафик на Ozon огромный, а после открытия карточки воронка проседает в разы сильнее, чем на классифайде.

Дилеркаст в max «««