Toshkent shahar YHTEM | ЦОДД Ташкента

📃 В инфографике представлены основные показатели за 21 сентября, касающиеся транспортного потока на дорогах столицы, работы общественного транспорта, дорожной загруженности, ремонтных работ, выявленных нарушений и дорожно-транспортных происшествий.

Ситуационный центр Центра организации дорожного движения города Ташкента в режиме реального времени отслеживает обстановку на дорогах и принимает необходимые оперативные меры для стабилизации транспортного потока.

Telegram | Instagram | Facebook

📃 21-sentyabr kuni poytaxt yo‘llaridagi transport oqimi, jamoat transporti faoliyati, tirbandlik holati, ta’mirlash ishlari, aniqlangan qoidabuzarliklar hamda yo‘l-transport hodisalari bo‘yicha asosiy ko‘rsatkichlar infografikada jamlandi.

Toshkent shahrida Yo‘l harakatini tashkil etish markazi Vaziyatlar markazi tomonidan yo‘llardagi holat real vaqt rejimida kuzatilib, transport oqimini barqarorlashtirish bo‘yicha zarur tezkor choralar ko‘rib borilmoqda.

Telegram | Instagram | Facebook

#ОПРОС

🚌 Опрос населения по оценке качества услуг общественного транспорта города Ташкента

Уважаемые жители и гости нашей столицы! В последние годы в городе Ташкенте осуществляется ряд мер по развитию системы общественного транспорта, приобретению новых автобусов и электробусов, а также созданию удобств для пассажиров.

📊Общественный совет при Министерстве транспорта совместно с Главным управлением транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Ташкента проводит данный опрос с целью оценки этих изменений и дальнейшего улучшения качества обслуживания.

✔️Ваше мнение важно для нас!

Просим всех соотечественников, неравнодушных к услугам общественного транспорта города Ташкента, принять участие в данном опросе.


📱В опросе можно принять участие по этой ссылке!

 
✈️Тelegram | 📎Facebook | 🟣Instagram | 🎞YouTubе | 🌐Linkedin |

#SOʻROVNOMA
 
🚌 Toshkent shahri jamoat transporti xizmati sifatini baholash bo‘yicha aholi so‘rovnomasi
 
Hurmatli poytaxtimiz aholisi va mehmonlari! So‘nggi yillarda Toshkent shahrida jamoat transporti tizimini rivojlantirish, yangi avtobus va elektrobuslar olib kelish hamda yo‘lovchilarga qulayliklar yaratish bo‘yicha qator ishlar amalga oshirilmoqda.
 
📊Transport vazirligi huzuridagi Jamoatchilik kengashi Toshkent shahar transport va yo‘l-transport infratuzilmasini rivojlantirish bosh boshqarmasi bilan hamkorlikda ushbu o‘zgarishlarni baholash va xizmat sifatini yanada yaxshilash maqsadida mazkur so‘rovnomani o‘tkazmoqda.
 
✔️Sizning fikringiz biz uchun muhim!
 
Toshkent shahar jamoat transporti xizmatlariga befarq bo'lmagan yurtdoshlarimizdan ushbu so'rovnomada ishtirok etishlarini so'rab qolamiz.
 
 
📱So'rovnomada ushbu havola orqali ishtirok etishingiz mumkin!
 
 
✈️Тelegram | 📎Facebook | 🟣Instagram | 🎞YouTubе | 🌐Linkedin |

#SOʻROVNOMA

🚏 Yangilangan avtobus bekatlari haqida fikringiz qanday?

Toshkentdagi yangilangan avtobus bekatlari haqida yo‘lovchilar fikrini bilish uchun so‘rov o‘tkazdik. Bekatlardan foydalanish qanchalik qulay? Yana nimalarni yaxshilash kerak?
Videoda shahar aholisining javoblari bilan tanishishingiz mumkin. Sizning fikringiz ham biz uchun muhim — izohlarda yozib qoldiring.
⸻
#ОПРОС

🚏 Что думают жители об обновлённых автобусных остановках?

Мы провели опрос, чтобы узнать мнение пассажиров об обновлённых остановках Ташкента. Насколько ими удобно пользоваться? Что ещё стоит улучшить?
Ответы горожан — в видео. Поделитесь и своим мнением в комментариях.

YouTube | Facebook | Instagram | Web-site | Telegram-bot

🏆Главная сила Ташкента — люди

📈Ташкент поднялся на 128 позиций в Global Cities Index 2026 и занял 343-е место среди тысячи крупнейших городов мира. В экономической категории столица совершила ещё более заметный рывок: с 558-го на 188-е место за год.

✔️Но есть результат, которым мы гордимся особенно. По человеческому капиталу Ташкент занял 108-е место в мире. В 2024 году город находился на 136-й строчке, в 2025-м — на 123-й. Три выпуска рейтинга подряд мы видим устойчивый рост по направлению, которое отражает знания, навыки и профессиональный потенциал людей.

И это не единственное международное признание динамики Ташкента. В исследовании Boston Consulting Group Built to Change: How Cities Compete for the Future, проведённом в 2025 году и опубликованном 21 мая 2026 года, Ташкент занял третье место среди 80 городов мира по скорости изменений, уступив только Шэньчжэню и Эр-Рияду. При этом по скорости изменений в экономической активности столица заняла первое место. BCG оценивает не просто текущее состояние города, а то, насколько быстро он развивается, адаптируется и улучшает условия для жителей. Исследование охватывает более 200 показателей и учитывает результаты опроса 24 тысяч жителей городов мира.

📊За цифрами стоят те, кто каждый день создаёт будущее столицы: учителя и врачи, инженеры и предприниматели, специалисты городских служб, студенты и молодые профессионалы. Ташкент становится сильнее благодаря их знаниям, инициативе и труду. Именно поэтому человек остаётся в центре решений о развитии города.

🇺🇿Эти результаты стали возможны благодаря преобразованиям, проводимым по инициативе Президента Шавката Мирзиёева, вниманию Администрации Президента к развитию столицы, слаженной работе городских и районных команд, усилиям бизнеса и участию самих жителей. Международные аналитики включили Ташкент в список Cities to Watch — городов, за развитием которых стоит следить. Для нас это признание общего труда и повод гордиться нашим городом.

🟢Но высокая позиция в рейтинге имеет смысл только тогда, когда перемены ощущаются в повседневной жизни. Нам предстоит ещё многое сделать для качества городской среды, чистого воздуха и удобства каждого района. Экономический рост должен превращаться в новые возможности для людей — учиться, работать, строить своё дело и растить детей в Ташкенте.

▫️Мы гордимся тем, чего уже добились вместе. И знаем, ради кого должны работать дальше — ради жителей Ташкента.

YouTube | Facebook | Instagram | Web-site | Telegram-bot

🏆Toshkentning asosiy kuchi — odamlar

📈Toshkent Global Cities Index 2026 reytingida 128 pog‘onaga ko‘tarilib, dunyoning mingta eng yirik shahri orasida 343-o‘rinni egalladi. Iqtisodiy toifada poytaxt yanada sezilarli sakrashni amalga oshirdi: bir yil ichida 558-o‘rindan 188-o‘ringa ko‘tarildi.

✔️Lekin biz alohida faxrlanadigan natija bor. Toshkent inson kapitali bo‘yicha dunyoda 108-o‘rinni egalladi. 2024-yilda shahar 136-o‘rinda, 2025-yilda esa 123-o‘rinda edi. Reytingning ketma-ket uchta nashrida biz odamlarning bilimi, ko‘nikmasi va kasbiy salohiyatini aks ettiruvchi yo‘nalishda barqaror o‘sishni ko‘rib turibmiz.

Bu Toshkent dinamikasining yagona xalqaro e’tirofi emas. Boston Consulting Group kompaniyasining 2025-yilda o‘tkazilgan va 2026-yil 21-mayda e’lon qilingan "Built to Change: How Cities Compete for the Future" tadqiqotida Toshkent dunyoning 80 ta shahri orasida o‘zgarish tezligi bo‘yicha faqatgina Shenchjen va Ar-Riyoddan keyin uchinchi o‘rinni egalladi. Shu bilan birga, iqtisodiy faollikdagi o‘zgarishlar tezligi bo‘yicha poytaxt birinchi o‘rinni egalladi. BCG nafaqat shaharning hozirgi holatini, balki uning qanchalik tez rivojlanayotganini, moslashayotganini va aholi uchun sharoitlarni yaxshilayotganini baholaydi. Tadqiqot 200 dan ortiq ko‘rsatkichlarni qamrab oladi va dunyo shaharlarining 24 ming nafar aholisi o‘rtasida o‘tkazilgan so‘rovnoma natijalarini hisobga oladi.

📊Raqamlar ortida har kuni poytaxt kelajagini yaratayotgan insonlar turibdi: o‘qituvchilar va shifokorlar, muhandislar va tadbirkorlar, shahar xizmatlari mutaxassislari, talabalar va yosh mutaxassislar. Toshkent ularning bilimi, tashabbuslari va mehnati evaziga kuchliroq bo‘lib bormoqda. Aynan shuning uchun ham inson shaharni rivojlantirishga oid qarorlar markazida qolmoqda.

🇺🇿Ushbu natijalar Prezident Shavkat Mirziyoyev tashabbusi bilan amalga oshirilayotgan o‘zgarishlar, Prezident Administratsiyasining poytaxtni rivojlantirishga qaratayotgan e’tibori, shahar va tuman jamoalarining hamjihatlikda ishlashi, biznesning sa’y-harakatlari va aholining bevosita ishtiroki tufayli mumkin bo‘ldi. Xalqaro tahlilchilar Toshkentni "Cities to Watch" — rivojlanishini kuzatib borish lozim bo‘lgan shaharlar ro‘yxatiga kiritdilar. Biz uchun bu umumiy mehnatimiz e’tirofi va shahrimiz bilan faxrlanish uchun asosdir.

🟢Ammo reytingdagi yuqori o‘rin faqatgina o‘zgarishlar kundalik hayotda sezilgandagina ma’noga ega bo‘ladi. Shahar muhiti sifati, toza havo va har bir tumanning qulayligi uchun hali ko‘p ishlarni amalga oshirishimiz oldinda turibdi. Iqtisodiy o‘sish odamlar uchun — Toshkentda o‘qish, ishlash, o‘z biznesini qurish va farzandlarini ulg‘aytirish kabi yangi imkoniyatlarga aylanishi kerak.

▫️Biz birgalikda erishgan yutuqlarimizdan faxrlanamiz. Va bundan keyin kim uchun ishlashda davom etishimiz kerakligini bilamiz — Toshkent aholisi uchun.

YouTube | Facebook | Instagram | Web-site | Telegram-bot

На улице Лутфий протестировали отдельную полосу для микромобильности — опыт планируем применять и на других улицах

🚲 Велосипеды, электросамокаты, скутеры и другие средства микромобильности всё активнее становятся частью городского движения. Особенно заметно это с ростом числа пользователей личного транспорта и служб доставки.

Но при отсутствии отдельной инфраструктуры возникает вполне понятная проблема: на проезжей части пользователям микромобильности приходится двигаться в одном потоке с автомобилями, а на тротуарах — с пешеходами.

🚗🚶 Разная скорость движения в одном пространстве создаёт неудобства для всех: пешеходов, водителей и самих пользователей велосипедов, самокатов и скутеров.

🛴 Чтобы разделить эти потоки и создать для каждого из них своё пространство, Центр организации дорожного движения города Ташкента в тестовом режиме организовал на 2.4 километровом участке улицы Лутфий отдельную полосу для микромобильности.

🚲 Она предназначена для велосипедов, электросамокатов, электроскутеров и других средств микромобильности. Такой подход позволяет упорядочить движение и сократить пересечение транспортных и пешеходных потоков.

📍 Пилотный проект на улице Лутфий показал положительный результат: новый формат оказался удобным и понятным для пользователей и позволил на практике оценить возможности отдельной инфраструктуры для микромобильности в условиях городского движения.

🛡В следующих проектах особое внимание будет уделено дополнительной защите полос для микромобильности. В зависимости от дорожных условий предусматривается их физическое отделение от автомобильного потока с помощью специальных делиниаторов, разделительных и других защитных элементов. Это позволит создать более безопасное пространство для велосипедистов и пользователей других средств микромобильности, а также снизить риск их пересечения с автомобильным потоком.

🔹 Главная задача — сформировать понятную систему, при которой автомобили движутся в своём потоке, пешеходы сохраняют комфортное пространство на тротуаре, а велосипеды и другие средства микромобильности получают отдельный безопасный маршрут.

🛣 По итогам тестирования специалисты Центра уже прорабатывают другие участки столицы, где возможно применение аналогичного решения.

🌆 Опыт улицы Лутфий станет основой для дальнейшего развития инфраструктуры микромобильности в Ташкенте — там, где дорожные условия позволяют организовать её безопасно и удобно для всех участников движения.

Lutfiy ko‘chasida mikromobillik uchun alohida yo‘lak sinovdan o‘tkazildi — bu tajribani boshqa ko‘chalarda ham qo‘llash rejalashtirilmoqda

🚲 Velosipedlar, elektrosamokatlar, skuterlar va boshqa mikromobillik vositalari shahar harakatining tobora faol ishtirokchisiga aylanib bormoqda. Bu, ayniqsa, shaxsiy transport vositalaridan foydalanuvchilar hamda yetkazib berish xizmatlari soni ortib borayotgani fonida yaqqol ko‘zga tashlanmoqda.

Biroq ular uchun alohida infratuzilma mavjud bo‘lmaganda tabiiy muammo yuzaga keladi: mikromobillik vositalari foydalanuvchilari yo‘lning qatnov qismida avtomobillar bilan, trotuarlarda esa piyodalar bilan bir makonda harakatlanishga majbur bo‘ladi.

🚗🚶 Bir hududda turli tezlikda harakatlanish esa barcha uchun — piyodalar, haydovchilar, shuningdek, velosiped, samokat va skuter foydalanuvchilari uchun ham noqulaylik tug‘diradi.

🛴 Ushbu oqimlarni bir-biridan ajratish va har bir harakat ishtirokchisi uchun alohida makon yaratish maqsadida Toshkent shahrida Yo‘l harakatini tashkil etish markazi tomonidan Lutfiy ko‘chasining 2.4 kilometrlik qismida mikromobillik vositalari uchun alohida harakatlanish yo‘lagi sinov tariqasida tashkil etildi.

🚲 Mazkur yo‘lak velosipedlar, elektrosamokatlar, elektroskuterlar va boshqa mikromobillik vositalari uchun mo‘ljallangan. Bunday yondashuv harakatni tartibga solish hamda transport va piyodalar oqimlarining o‘zaro kesishishini kamaytirish imkonini beradi.

📍 Lutfiy ko‘chasidagi pilot loyiha ijobiy natija ko‘rsatdi: yangi yechim foydalanuvchilar uchun qulay va tushunarli ekani, shuningdek, shahar sharoitida mikromobillik uchun alohida infratuzilma yaratish imkoniyatlarini amalda baholashga yordam bergani kuzatildi.

🛡 Kelgusi loyihalarda mikromobillik yo‘laklarining xavfsizligini yanada oshirishga alohida e’tibor qaratiladi. Yo‘l sharoitidan kelib chiqib, bunday yo‘laklarni avtomobillar harakatidan maxsus delineatorlar, ajratuvchi va boshqa himoya elementlari yordamida jismonan ajratish ko‘zda tutilmoqda. Bu mikromobillik vositalari foydalanuvchilari uchun yanada xavfsiz harakatlanish muhitini yaratish va transport oqimlari bilan bevosita to‘qnashuv xavfini kamaytirishga xizmat qiladi.

🔹 Asosiy maqsad — avtomobillar o‘z oqimida harakatlanadigan, piyodalar trotuarda o‘zlari uchun qulay hududni saqlab qoladigan, velosipedlar va boshqa mikromobillik vositalari esa alohida va xavfsiz yo‘nalishga ega bo‘ladigan aniq va tushunarli tizimni shakllantirishdir.

🛣 Sinov natijalariga ko‘ra, Markaz mutaxassislari ayni paytda poytaxtning shu kabi yechimni qo‘llash mumkin bo‘lgan boshqa ko‘cha va hududlarini ham o‘rganmoqda.

🌆 Lutfiy ko‘chasida orttirilgan tajriba Toshkentda mikromobillik infratuzilmasini bosqichma-bosqich rivojlantirish uchun asos bo‘lib xizmat qiladi — yo‘l sharoiti bunday yechimni barcha harakat ishtirokchilari uchun xavfsiz va qulay tarzda tashkil etish imkonini beradigan hududlarda.

За Национальной библиотекой планируется упорядочить парковку и благоустроить общественное пространство

На территории площадью 1,3 гектара за Национальной библиотекой имени Алишера Навои планируется реализовать проект по организации упорядоченной автостоянки и благоустройству общественного пространства.

🌳 Одним из обязательных условий государственно-частного партнёрства является сохранение существующих деревьев и пешеходных территорий.

Парковочное пространство предполагается органично встроить в существующий ландшафт участка с сохранением деревьев, в том числе расположенных по его периметру. Вырубка деревьев для организации стоянки не предусматривается. Напротив, в рамках проекта предусмотрено дополнительное озеленение территории с высадкой более 1 000 деревьев и кустарников. Капитальное строительство на территории также не планируется.

🚶‍♂️🚲 Помимо парковочных мест, техническими условиями предусмотрены пешеходные и велосипедные дорожки, зоны отдыха, дополнительное озеленение, детская и воркаут-площадки, спортивные объекты из лёгких конструкций, санитарные помещения, система видеонаблюдения, электронные табло с информацией о свободных парковочных местах и современная система оплаты. В рамках проекта также будет построен новый тротуар протяжённостью 720 метров.

Земельный участок предполагается выставить на электронный аукцион. Частный партнёр, который получит право эксплуатации объекта сроком на 10 лет, должен будет выполнить предусмотренные инвестиционные обязательства, а также обеспечивать содержание, благоустройство и озеленение территории.

💳 Согласно условиям государственно-частного партнёрства, 20% поступлений от оплаты стоянки будет направляться в городской бюджет.

Сегодня нехватка организованных парковочных мест в этой части города приводит к хаотичной парковке автомобилей — в том числе в несколько рядов и на территориях, предназначенных для пешеходов. На эту проблему неоднократно обращали внимание сотрудники расположенных поблизости организаций.

🚘 Задача проекта — не увеличить количество автомобилей в центре города, а упорядочить уже существующий транспортный поток и освободить общественное пространство от хаотичной парковки.

При этом территория продолжит выполнять общественную функцию. Доступ специального и экстренного транспорта будет бесплатным.

Кроме того, согласно условиям договора, по требованию городских властей парковочная территория должна будет предоставляться для проведения городских мероприятий — праздников, фестивалей и других общественных событий. Общий срок такого использования может составлять до 60 дней в году.

🌿 Принципиальная позиция города при реализации проекта — сохранить зелёные насаждения и пешеходные пространства, одновременно упорядочив существующую транспортную нагрузку в этой части центра Ташкента.

Парковочная инфраструктура должна быть органично встроена в существующий ландшафт — без ущерба для пешеходов, зелёных зон и общественной функции территории.

Milliy kutubxona ortidagi avtoturargoh tartibga keltirilib, jamoat hududi obodonlashtirilishi rejalashtirilmoqda

Alisher Navoiy nomidagi O‘zbekiston Milliy kutubxonasi ortidagi 1,3 gektar hududda tartibli avtoturargoh tashkil etish hamda jamoat makonini obodonlashtirish loyihasini amalga oshirish rejalashtirilmoqda.

🌳 Davlat-xususiy sheriklikning majburiy shartlaridan biri — hududdagi mavjud daraxtlar va piyodalar uchun ajratilgan maydonlarni saqlab qolishdir.

Avtoturargoh mavjud landshaftga uyg‘un tarzda joylashtiriladi. Bunda hudud ichidagi va uning perimetri bo‘ylab joylashgan daraxtlar saqlab qolinadi. Avtoturargoh tashkil etish uchun daraxtlarni kesish ko‘zda tutilmagan. Aksincha, loyiha doirasida hududni qo‘shimcha ko‘kalamzorlashtirish, 1 000 tupdan ortiq daraxt va butalar ekish ko‘zda tutilgan. Shuningdek, ushbu hududda kapital qurilish ishlari ham nazarda tutilmagan.

🚶‍♂️🚲 Avtoturargoh joylaridan tashqari, texnik shartlarda piyodalar va velosiped yo‘laklari, dam olish hududlari, qo‘shimcha ko‘kalamzorlashtirish, bolalar va vorkaut maydonchalari, yengil konstruksiyalardan iborat sport obyektlari, sanitariya xonalari, videokuzatuv tizimi, bo‘sh avtoturargoh joylari haqida ma’lumot beruvchi elektron tablolar hamda zamonaviy to‘lov tizimini tashkil etish ko‘zda tutilgan. Loyiha doirasida, shuningdek, 720 metr uzunlikdagi yangi piyodalar yo‘lagi barpo etiladi.

Yer uchastkasini elektron auksionga chiqarish rejalashtirilmoqda. Obyektdan 10 yil muddatga foydalanish huquqini qo‘lga kiritadigan xususiy sherik belgilangan investitsiya majburiyatlarini bajarishi, shuningdek, hududni saqlash, obodonlashtirish va ko‘kalamzorlashtirishni ta’minlashi lozim bo‘ladi.

💳 Davlat-xususiy sheriklik shartlariga muvofiq, avtoturargoh xizmatidan tushadigan mablag‘larning 20 foizi shahar budjetiga yo‘naltiriladi.

Bugungi kunda shaharning ushbu qismida tartibli avtoturargoh joylarining yetishmasligi avtomobillarning tartibsiz, jumladan, bir necha qator bo‘lib hamda piyodalar uchun mo‘ljallangan hududlarda to‘xtab turishiga sabab bo‘lmoqda. Yaqin atrofdagi tashkilotlar xodimlari ham mazkur muammoga bir necha bor e’tibor qaratgan.

🚘 Loyihaning maqsadi shahar markazidagi avtomobillar sonini ko‘paytirish emas, balki mavjud transport oqimini tartibga solish va jamoat hududlarini tartibsiz avtoturargohlardan xoli qilishdir.

Shu bilan birga, hudud o‘zining jamoat uchun mo‘ljallangan funksiyasini saqlab qoladi. Maxsus va tezkor xizmat transport vositalarining hududga kirishi bepul bo‘ladi.

Bundan tashqari, shartnoma shartlariga ko‘ra, shahar hokimiyati talabi bilan avtoturargoh hududi bayramlar, festivallar va boshqa ommaviy tadbirlarni o‘tkazish uchun taqdim etilishi lozim. Hududdan bunday maqsadlarda foydalanishning umumiy muddati yiliga 60 kungacha bo‘lishi mumkin.

🌿 Loyihani amalga oshirishda shaharning prinsipial pozitsiyasi — Toshkent markazining ushbu qismidagi mavjud transport yuklamasini tartibga solish bilan birga, yashil hududlar va piyodalar makonini to‘liq saqlab qolishdir.

Avtoturargoh infratuzilmasi mavjud landshaftga uyg‘un tarzda — piyodalar, yashil hududlar va ushbu maydonning jamoat funksiyasiga zarar yetkazmagan holda tashkil etilishi lozim.

🚦 5 километров без лишних остановок: как «Зелёная волна» изменила движение по Малой кольцевой дороге

Специалистами Центра организации дорожного движения города Ташкента скоординирована работа светофоров на очередном участке Малой кольцевой автомобильной дороги и внедрена система «Зелёная волна».

Система действует на 5-километровом участке от пешеходного перехода перед Узбекским государственным университетом мировых языков до пешеходного перехода напротив банкетного зала «Visol» — в районе пересечения с улицей Шайх Зайниддин.

🚦 На данном направлении синхронизирована работа 12 светофорных объектов. При движении с рекомендуемой скоростью 50–60 км/ч автомобиль может последовательно проходить участок без лишних остановок на каждом следующем перекрёстке.

📊 Что изменилось на практике?

До настройки «Зелёной волны» на преодоление данного участка требовалось 11 минут 30 секунд. После синхронизации светофоров время проезда сократилось до 9 минут 40 секунд.

Таким образом, на одном 5-километровом участке водитель экономит 1 минуту 50 секунд.

Чтобы представить этот эффект в более ощутимых величинах: 1 минута 50 секунд — это почти три стандартные красные фазы светофора по 35–40 секунд каждая. Иными словами, эффект «Зелёной волны» для водителя можно представить как три лишние остановки на красный, которых удалось избежать или существенно сократить.

В реальной поездке это меньше времени перед красным сигналом, меньше остановок и повторных разгонов, а также более равномерное движение на протяжении сразу 5 километров.

Для ещё более наглядного сравнения: при сохранении аналогичного эффекта 10 проездов этого участка — это уже около 18 минут 20 секунд сэкономленного времени. А если водитель регулярно проезжает данный участок туда и обратно, экономия постепенно складывается уже в десятки минут.

📈 В результате синхронизации 12 светофорных объектов удалось сократить время проезда, повысить среднюю скорость движения и уменьшить количество вынужденных остановок на светофорах.

Таким образом, основной эффект «Зелёной волны» водитель ощущает непосредственно за рулём: вместо последовательного ожидания на нескольких светофорах — более непрерывный и предсказуемый проезд участка.

🟢Работа по поэтапному внедрению системы «Зелёная волна» на других участках столицы с интенсивным транспортным потоком будет продолжена.

🚦 5 kilometr ortiqcha to‘xtashlarsiz: “Yashil to‘lqin” Kichik halqa avtomobil yo‘lidagi harakatni qanday o‘zgartirdi?

Toshkent shahrida Yo‘l harakatini tashkil etish markazi mutaxassislari tomonidan Kichik halqa avtomobil yo‘lining navbatdagi qismida svetoforlar faoliyati o‘zaro sinxronlashtirilib, “Yashil to‘lqin” tizimi joriy etildi.

Tizim O‘zbekiston davlat jahon tillari universiteti oldidagi piyodalar otish yo'lagidan Shayx Zayniddin ko‘chasi bilan kesishma hududida, “Visol” to'yxonasi qarshisidagi piyodalar o‘tish yo'lagigacha bo‘lgan 5 kilometrlik yo‘l qismida amal qilmoqda.

🚦 Mazkur yo‘nalishda 12 ta svetofor obyekti o‘zaro sinxronlashtirildi. Tavsiya etilgan 50–60 km/soat tezlikda harakatlanganda avtomobil har bir keyingi chorrahada ortiqcha to‘xtamasdan, yo‘l qismini izchil bosib o‘tishi mumkin.

📊 Amalda nima o‘zgardi?

“Yashil to‘lqin” tizimi sozlanishidan avval ushbu yo‘l qismini bosib o‘tish uchun 11 daqiqa 30 soniya talab etilgan. Svetoforlar sinxronlashtirilgach, harakatlanish vaqti 9 daqiqa 40 soniyagacha qisqardi.

Demak, haydovchi birgina 5 kilometrlik yo‘l qismida 1 daqiqa 50 soniya vaqt tejamoqda.

Bu natijani yanada aniqroq tasavvur qilish uchun: 1 daqiqa 50 soniya — har biri 35–40 soniya davom etadigan qizil chiroqning qariyb uchta standart fazasiga teng vaqt. Boshqacha aytganda, “Yashil to‘lqin” samarasi haydovchi uchun qizil chiroqda uch marta ortiqcha to‘xtab kutishga teng vaqtni tejash yoki bunday kutishlarni sezilarli darajada qisqartirish bilan barobar.

Amaliy harakatda esa bu — qizil chiroq oldida kamroq kutish, kamroq to‘xtash va qayta tezlanish, shuningdek, 5 kilometr davomida yanada bir maromda harakatlanish degani.

Yanada tushunarliroq taqqoslash uchun: ayni samara saqlanib qolgan holda ushbu yo‘l qismidan 10 marta o‘tish — qariyb 18 daqiqa 20 soniya vaqt tejalishi demakdir. Agar haydovchi ushbu yo‘nalishdan muntazam ravishda borib-kelsa, tejalgan vaqt asta-sekin o‘nlab daqiqalarga yetadi.

📈 12 ta svetofor obyektining sinxronlashtirilishi natijasida yo‘lni bosib o‘tish vaqtini qisqartirish, harakatning o‘rtacha tezligini oshirish hamda svetoforlardagi majburiy to‘xtashlar sonini kamaytirishga erishildi.

Shu tariqa, “Yashil to‘lqin”ning asosiy samarasini haydovchi bevosita yo‘lda his qiladi: bir necha svetoforda ketma-ket kutish o‘rniga — yo‘l qismini yanada uzluksiz va barqaror bosib o‘tish imkoniyati yaratiladi.

🟢 Poytaxtning transport oqimi yuqori bo‘lgan boshqa yo‘l qismlarida ham “Yashil to‘lqin” tizimini bosqichma-bosqich joriy etish ishlari davom ettiriladi.

➡️ Основные показатели дорожного движения в столице по состоянию на 18 сентября

🔺 Центром организации дорожного движения города Ташкента осуществляется постоянный мониторинг транспортного потока, уровня загруженности дорог и движения общественного транспорта на улицах столицы.

📊 18 сентября по дорогам столицы проехало 1 274 527 транспортных средств.
В часы пик количество транспортных средств составило:
— с 07:00 до 08:00 — 310 434;
— с 18:00 до 19:00 — 270 621.

🚌 Движение общественного транспорта
18 сентября 1 669 автобусов выполнили 21 860 рейсов по 170 маршрутам и перевезли 1 490 346 пассажиров.
Ташкентским метрополитеном перевезено 1 145 326 пассажиров.
Наибольший пассажиропоток отмечен на станциях метро «Чиланзар», «Буюк ипак йули», «Беруни», «Чинор» и «Алмазар».

🚦 Дорожная загруженность
По данным мониторинга Ситуационного центра, в период с 08:00 до 09:00 на 9 перекрёстках уровень загруженности достиг 7 баллов:
— Сарыкуль — Мехржон;
— М. Улугбека — Т. Малика;
— Г. Алиева — Локомотив;
— Фаргона йули — Нукус;
— Бабура — Нукус;
— Чупон-ота — Ш. Руставели;
— МКАД — Сагбон;
— Нурафшон — Беруни;
— Бунёдкор — Коратош.

Водителям рекомендуется заранее планировать маршрут, учитывать транспортную нагрузку на указанных перекрёстках в часы пик и при необходимости пользоваться альтернативными направлениями.

Принятые оперативные меры
Для стабилизации транспортного потока на загруженных участках были скорректированы режимы работы светофоров и увеличена продолжительность зелёного сигнала на необходимых направлениях. Для регулирования движения на отдельных перекрёстках также были привлечены сотрудники ДПС.

⚙️ Ремонтные работы
Коммунальными организациями на следующих улицах проводились работы, частично влияющие на движение транспорта:

ГУ «Управление благоустройства и озеленения»
— Кумарык

АО «HUDUDGAZTA’MINOT»
— Асрлар садоси
— Хирмонтепа
— Кушкуприк
— Сайхун

ООО «TOSHKENT SHAHAR ELEKTR TARMOQLARI»
— Катартал
— Зиё
АО «TOSHKENT SHAHAR SUV TA’MINOTI»
— Шахриобод
— А. Темур
— Жамшид
— Лабзак
АО «HUDUDIY ELEKTR TARMOQLARI»
— перекрёсток МКАД — Лутфий
ИП ООО «VEOLIA ENERGY TASHKENT»
— Мукими
— Гулсарой
— Бешарык
— 1-й тупик Гулнора
— Мухаммад Юсуф
— Кукча Дарвоза
— Ч. Айтматов
— А. Дониш
— С. Дарвоза
— Т. Шевченко
— 12-й тупик Сагбон
— Асалобод
— Зульфизар
— проспект Амира Темура
— Мирзо Улугбек
— 1-й тупик Катартал
— Оккургон

Водителям рекомендуется учитывать указанные обстоятельства, заранее планировать маршрут и при необходимости пользоваться альтернативными направлениями.

Нарушения, оформленные сотрудниками УБДД
В целях обеспечения приоритета общественного транспорта, создания безопасных и удобных условий для пешеходов и усиления контроля за соблюдением Правил дорожного движения на улицах столицы продолжаются соответствующие мероприятия.

18 сентября оформлены:
— 14 фактов движения транспортных средств по пешеходным дорожкам;
— 31 нарушение правил стоянки;
— 60 нарушений правил остановки.

Также зафиксировано 893 нарушения, связанных с переходом пешеходами проезжей части в неустановленных местах.
18 сентября зарегистрировано 5 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых 8 человек получили травмы. Случаев со смертельным исходом не зарегистрировано.

Водителей просят не останавливать транспортные средства на пешеходных дорожках и перед ними, уступать дорогу пешеходам на обозначенных переходах, не занимать территорию автобусных остановок, не двигаться по выделенной полосе «А» и не препятствовать автобусам при въезде на остановки и выезде с них.

В рамках обновления дорожной инфраструктуры:
— обновлено около 4 000 метров дорожной разметки;
— обновлены 2 пешеходные дорожки.

Транспортный поток на дорогах столицы контролируется Ситуационным центром в режиме реального времени.

Shahar — hammamiz uchun umumiy makon.

Har kuni avtobusdan foydalanamiz, suv ichamiz, chiqindi xizmatidan foydalanamiz, avtomobilimizni parkovkaga qo‘yamiz. Bu oddiy kundalik jarayonlarning har biri ortida esa odamlar mehnati, texnika, infratuzilma va xarajatlar turadi.

Xizmatdan foydalanish bilan birga, unga mas’uliyatli munosabat ham shakllanadi. O‘z vaqtida amalga oshirilgan to‘lovlar xizmatlarning barqaror ishlashi, rivojlanishi va shaharimiz yanada qulay bo‘lishiga xizmat qiladi.

Bu borada shahar aholisining o‘zi qanday fikrda?

Videoda toshkentliklardan so‘radik: xizmatdan foydalangan bo‘lsak, uning haqini to‘lashga qanday munosabatdamiz?

Chunki qulay shahar faqat infratuzilma bilan emas, o‘zaro hurmat va mas’uliyat bilan ham yaratiladi.

—

Город — это пространство, которым мы пользуемся вместе.

Каждый день мы ездим на автобусах, пользуемся водой, услугами по вывозу отходов, оставляем автомобили на парковках. За этими привычными вещами стоят труд людей, техника, инфраструктура и постоянные расходы.

Пользование городской услугой предполагает и ответственное отношение к ней. Своевременная оплата помогает сохранять стабильную работу сервисов, развивать их и делать городскую среду комфортнее для всех.

А что думают об этом сами жители?

В нашем видео мы спросили ташкентцев: если мы пользуемся услугой, насколько естественно для нас оплачивать её?

Ведь удобный город создаётся не только инфраструктурой, но и взаимным уважением и ответственностью каждого из нас.

YouTube | Facebook | Instagram | Web-site | Telegram-bot

➡️ Основные показатели дорожного движения в столице по состоянию на 17 сентября

🔺 Центр организации дорожного движения города Ташкента осуществляет постоянный мониторинг транспортных потоков, уровня загруженности дорог и работы общественного транспорта.

📊 17 сентября в течение суток по дорогам столицы проехало в общей сложности 1 501 791 транспортное средство.

В часы пик количество транспортных средств на дорогах столицы составило:
— утром с 07:00 до 08:00 — 277 298;
— вечером с 18:00 до 19:00 — 232 368.

🚌 Работа общественного транспорта

17 сентября на 170 маршрутах работали 1 674 автобуса, которыми было выполнено 22 209 рейсов и перевезено 1 499 233 пассажира.

Ташкентским метрополитеном перевезено 1 115 994 пассажира.

Наибольший пассажиропоток наблюдался на станциях метро «Чиланзар», «Буюк ипак йули», «Беруни», «Чинор» и «Олмазор».

🚦 Дорожная загруженность

В ходе мониторинга Ситуационного центра в часы пик:

Утром с 07:00 до 09:00:
— на 6 перекрёстках (МКАД — Сагбан, Мирзо Улугбек — Дурмон, Чиланзар — Чупон-ота, Сарыкуль — Мехржон, ТКАД — Ханабад, Самарканд Дарвоза — Коратош) уровень загруженности достиг 7 баллов.

Вечером с 17:00 до 19:00:
— на 4 перекрёстках (Т. Малик — Мирзо Улугбек, Катартал — Мукими, ТКАД — Ханабад, Беруни — Сакичмон) уровень загруженности достиг 7 баллов;
— на 2 перекрёстках (Сарыкуль — Мехржон, МКАД — Сагбан) уровень загруженности превысил 7 баллов.

Водителям рекомендуется заранее планировать маршрут, учитывать транспортную нагрузку на указанных перекрёстках в часы пик и при необходимости пользоваться альтернативными маршрутами.

Принятые оперативные меры

На участках, где наблюдались затруднения движения, в целях стабилизации транспортного потока были скорректированы режимы работы светофоров и увеличена продолжительность зелёного сигнала на необходимых направлениях. Кроме того, для регулирования движения на соответствующие перекрёстки были привлечены сотрудники ДПС.

⚙️ Ремонтные работы

В целях улучшения инженерно-коммуникационной инфраструктуры и коммунальных сетей на 22 улицах проводятся плановые ремонтно-восстановительные работы следующими организациями:

«VEOLIA ENERGY TASHKENT» ООО ИП:
Бешарык
Мухаммад Юсуф
Кукча Дарвоза
Ч. Айтматов
А. Дониш
С. Дарвоза
Т. Шевченко
12-й тупик Сагбан
Асалобод
Зулфизар
проспект Амира Темура
Мукими
Мирзо Улугбек
1-й тупик Катартал
Аккурган

АО «TOSHKENT SHAHAR SUV TA’MINOTI»:
проспект Амира Темура
Джамшид
Лабзак

АО «HUDUDGAZTA’MINOT»:
Хирмонтепа
Кушкуприк
Сайхун

ООО «TOSHKENT SHAHAR ELEKTR TARMOQLARI»:
Зиё.

Вместе с тем ремонтно-восстановительные работы на улицах С. Машхадий, Бирлашган и Восита Вохидова завершены.

С учётом проводимых работ рекомендуется заранее планировать маршрут движения и при необходимости пользоваться альтернативными направлениями.

«Водителей просят не останавливать транспортные средства на пешеходных переходах и непосредственно перед ними, уступать дорогу пешеходам на обозначенных переходах, не занимать территорию автобусных остановок, не двигаться по выделенным для общественного транспорта полосам «А», а также не препятствовать въезду и выезду автобусов с остановок.»

Транспортные потоки на дорогах столицы контролируются Ситуационным центром в режиме реального времени.

🚦 Abay va Abdulla Qodiriy ko‘chalari kesishmasidagi vaziyat yuzasidan

Anhor.uz da e’lon qilingan ma’lumot yuzasidan quyidagilarni ma’lum qilamiz.

Toshkent shahrida Yo‘l harakatini tashkil etish markazining Vaziyatlar markazi operatorlari tomonidan transport holatini monitoring qilish jarayonida mazkur chorrahadagi harakat qiyinlashgani aniqlangan.

Tirbandlikka Abay ko‘chasidan chapga burilayotgan transport vositalarining ko‘pligi sabab bo‘lgan. Natijada ayrim avtomobillar chorraha hududini band qilib, Abdulla Qodiriy ko‘chasidagi transport oqimining harakatiga to‘sqinlik qilgan. Bu esa chorrahada transport oqimining yanada zichlashishiga olib kelgan.

Vaziyatni tezkor tartibga solish maqsadida hududga yo‘l-patrul xizmati xodimi yuborildi. Tirbandlik bartaraf etilib, transport harakati tiklandi va ayni paytda harakat odatiy tartibda davom etmoqda.

📍 Bundan tashqari, mazkur chorraha Vaziyatlar markazi tomonidan yo‘l harakati monitoringi olib boriladigan hududlar ro‘yxatiga kiritildi.

Ushbu hududdagi transport vaziyati doimiy ravishda kuzatib boriladi hamda harakatda takroriy qiyinchiliklar yuzaga kelgan taqdirda tezkor choralar ko‘riladi.

Vaziyatlar markazi poytaxt ko‘chalaridagi transport oqimini monitoring qilishni davom etadi hamda yuzaga kelayotgan harakat qiyinchiliklariga tezkor choralar ko‘radi.

———

🚦 По ситуации на пересечении улиц Абая и Абдуллы Кадыри

В связи с информацией, опубликованной Anhor.uz, сообщаем следующее.

Операторами Ситуационного центра Центра организации дорожного движения города Ташкента затруднение движения на данном перекрёстке было выявлено в ходе мониторинга транспортной ситуации.

Причиной затора стало значительное скопление автомобилей, совершающих левые повороты с улицы Абая. В результате часть транспортных средств заняла зону перекрёстка, что привело к блокировке движения по улице Абдуллы Кадыри и последующему уплотнению транспортного потока.

Для оперативного регулирования движения на место был направлен сотрудник дорожно-патрульной службы. Затор был устранён, движение восстановлено и в настоящее время осуществляется в штатном режиме.

📍 Дополнительно данный перекрёсток включён в перечень участков мониторинга дорожного движения Ситуационного центра ЦОДД.

Транспортная обстановка на участке будет отслеживаться на постоянной основе для своевременного реагирования в случае повторного возникновения затруднений.

Ситуационный центр ЦОДД продолжает мониторинг транспортной ситуации на улицах столицы и оперативно реагирует на возникающие затруднения.

➡️ Основные показатели транспортного движения на дорогах столицы по состоянию на 16 сентября

🔺 Центр организации дорожного движения города Ташкента ведёт постоянный мониторинг транспортных потоков, уровня загруженности дорог и движения общественного транспорта на улицах столицы.

📊 16 сентября на дорогах столицы в течение суток передвигалось в общей сложности 1 502 356 транспортных средств.
Количество транспортных средств в часы пик:
— с 07:00 до 08:00 — 306 400;
— с 18:00 до 19:00 — 293 614.

🚌 Движение общественного транспорта
16 сентября 1 673 автобуса на 170 маршрутах выполнили 20 865 рейсов и перевезли 1 517 926 пассажиров.

🚇 Ташкентским метрополитеном перевезено 1 137 794 пассажира.
Наибольший пассажиропоток наблюдался на станциях метро «Чиланзар», «Буюк Ипак Йули», «Беруни», «Чинор» и «Алмазар».

🚦 Дорожная загруженность
В ходе мониторинга Ситуационного центра в часы пик с 08:00 до 09:00 на 7 перекрёстках — Нурафшон — Беруни, МКАД — Сагбан, М. Улугбека — Т. Малика, М. Улугбека — Дурмон, Сарыкуль — Мехржон, ТКАД — Ханабад, Самарканд Дарвоза — Коратош — уровень загруженности достиг 7 баллов.

В вечерний период с 19:00 до 20:00 на 8 перекрёстках — Нурафшон — Беруни, МКАД — Сагбан, М. Улугбека — Т. Малика, Чиланзар — Чупон-ота, Катартал — Мукими, Сарыкуль — Мехржон, ТКАД — Ханабад, Самарканд Дарвоза — Коратош — уровень загруженности достиг 7 баллов.

Водителям рекомендуется заранее планировать маршрут, учитывать транспортную нагрузку на указанных перекрёстках в часы пик и при необходимости пользоваться альтернативными маршрутами.

Принятые оперативные меры
На участках с затруднённым движением были скорректированы режимы работы светофоров и увеличена продолжительность зелёного сигнала на необходимых направлениях. Для регулирования движения на соответствующие перекрёстки были привлечены сотрудники ДПС.

⚙️ Ремонтные работы
В целях улучшения инженерно-коммуникационной инфраструктуры и коммунальных сетей на 21 улицах проводятся плановые ремонтно-восстановительные работы.

АО «Toshkent shahar suv ta’minoti»
Улица Оккургон
Улица Лабзак
АО «Hududgazta’minot»
Улица Кушкуприк
Улица Сайхун
ИП ООО «Veolia Energy Tashkent»
Улица Мукими
Улица Бешарык
Улица Мухаммада Юсуфа
Улица Кукча Дарвоза
Улица Чингиза Айтматова
Улица Ахмада Дониша
Улица Самарканд Дарвоза
Улица Тараса Шевченко
12-й тупик Сагбан
Улица Асалабад
Улица Зульфизар
Проспект Амира Темура
Улица Мирзо Улугбека
1-й тупик Катартал
Улица Оккургон
АО «Hududiy elektr tarmoqlari»
Улица Асрлар садоси
ООО «Toshkent shahar elektr tarmoqlari»
Улица Восита Вохидова

Водителям рекомендуется учитывать проводимые работы при планировании маршрута и при необходимости пользоваться альтернативными направлениями.

Нарушения, оформленные УБДД
В целях обеспечения приоритета общественного транспорта, создания безопасных и комфортных условий для пешеходов, а также усиления контроля за соблюдением Правил дорожного движения на улицах столицы последовательно продолжаются контрольные мероприятия.

16 сентября оформлено 20 случаев управления транспортными средствами в состоянии опьянения.

В рамках обновления дорожной инфраструктуры:
— обновлено 8 000 метров дорожной разметки;
— установлено 34 дорожных знака.

Водителей просят не останавливать транспортные средства на пешеходных переходах и перед ними, уступать дорогу пешеходам в установленных местах, не занимать территорию автобусных остановок, не двигаться по выделенной полосе «А» и не препятствовать движению автобусов, въезжающих на остановки и выезжающих с них.

Транспортные потоки на дорогах столицы контролируются Ситуационным центром в режиме реального времени.