🔺هزینه‌ی فرصت
مدیران شهری با توجه به منابع مالی و فرصت‌های محدودی که در اختیار دارند، میان گزینه‌های مختلف دست به انتخاب می‌زنند و به اجرای برخی پروژه‌ها می‌پردازند و اجرای برخی دیگر را از اولویت خارج می‌کنند.
بودجه‌ی مورد نیاز هر پروژه تنها یکی از متغیرهایی است که باید هنگام انتخاب میان پروژه‌های مختلف مدنظر قرار گیرد. در کنار هزینه‌های مستقیمی که صرف اجرای هر پروژه می‌شود، مفهوم «هزینه‌ی فرصت» به‌معنای هزینه‌ی چشم‌پوشی از سایر گزینه‌هایی است که امکان اجرای آن‌ها نیز وجود داشته اما با انتخاب گزینه‌ی منتخب، اجرای آن‌ها از دستور کار خارج شده است.
برای نمونه اگر مدیران شهری اجرای پروژه‌ی پارکینگ آزادی با هزینه‌ی ۳۳۶ میلیارد تومان را در دستور کار قرار می‌دهند، علاوه بر صرف این میزان از بودجه‌ی شهر، فرصت خرید حدود ۶۷۲۰۰ دوچرخه‌ی پنج میلیون تومانی را از خود سلب می‌کنند. این در حالی است که در پایان فروردین‌ماه سال جاری، تنها ۲۰۰ دوچرخه‌ی اشتراکی در اختیار شهروندان مشهدی بوده است. بنابراین پروژه‌ی پارکینگ آزادی، علاوه بر هزینه‌های مستقیم خود، هزینه‌ی از دست دادن فرصت توسعه‌ی وسیع امکانات عمومی دوچرخه‌سواری (یا ده‌ها گزینه‌ی دیگر) را نیز به بار آورده است.
در چنین شرایطی است که انتخاب رویکرد کلان مدیریت شهری میان خودرومحوری یا پیاده‌مداری معنادار خواهد بود و انتخاب پروژه‌های خودرومحور، هزینه‌ی از دست رفتن توسعه‌ی پیاده‌مداری را نیز به شهر و شهروندان تحمیل خواهد کرد.
@CharTabaqeh
