🔺بارقه‌های امید ۳: بایدو
سال گذشته، همزمان با بحران همه‌گیری کرونا، شهرهای مختلف دنیا به توسعه‌ی سریع و وسیع خطوط دوچرخه، به‌عنوان یک مُد ایمن حمل‌ونقلی در شرایط کرونا پرداختند. همزمان در مشهد، گرچه برنامه‌ریزی مجزا برای توسعه‌ی مضاعف خطوط دوچرخه رخ نداد، اما افزایش محسوس خطوط ویژه‌ی دوچرخه در بسیاری از خیابان‌های شهر رخ داد. در کنار توسعه‌ی این مسیرها، پس از چند ماه تأخیر، سرانجام سیستم جدید دوچرخه‌های اشتراکی، بدون اِعمال تبعیض جنسیتی به بهره‌برداری رسید.
هرچند حذف متصدیان ایستگاه‌ها و جایگزینی آن با اپلیکیشن شهر من، بازه‌ی زمانی و سهولت استفاده از نسل جدید دوچرخه‌های اشتراکی مشهد را ارتقا داده، اما تعداد اندک ایستگاه‌ها و پراکندگی نامتوازن و ناعادلانه‌ی آن‌ها در سطح شهر، نشان می‌دهد که همچنان راهی طولانی برای توسعه‌ی این مُد پاک و فعال حمل‌ونقلی در پیش است.
توجه بیش از پیش به گسترش ایستگاه‌ها در مناطق مختلف شهر و افزایش تعداد دوچرخه‌ها می‌تواند روند کنونی و امیدوارکننده‌ی ترویج دوچرخه‌سواری میان شهروندان را استمرار بخشد.
@CharTabaqeh
Post #2968
397