Есть такой способ поиска точек роста: сравнить то, что есть у вас дома с тем, что используется «где-то там» - в другом городе, другом регионе, а лучше – другой стране. Идея в том, чтобы заметить разрыв между привычным и возможным и превратить его в источник новых решений.

Способ не новый. Еще лесковский Левша говорил:
«Скажите государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят: пусть чтобы и у нас не чистили, а то, храни бог войны, они стрелять не годятся».
Это пример того, чему не стоит следовать. Но сравнение может подсказать и обратное — удачные практики, которые стоит перенять.

Например, почти 20 лет назад московское Правительство, стремясь разгрузить улицы от машин, задумалось о развитии велотранспорта. Аналоги нашли в Европе. И дело пошло.

Похожим образом прямо сейчас агентство uForce обнаружило в России практически пустой пока рынок. Это реклама в такси. Подробности в статье сооснователя uForce Дениса Сметнева. Мировой рынок растет и по разным оценкам составляет от $800 млн до $3 млрд. Разброс объясняется различием в методиках подсчёта, но даже нижняя планка показывает масштаб.

Причина неразвитости российского рынка не только в технических ограничениях – отсутствии метрик эффективности и, как следствие, доверия рекламодателей. Попытки развивать рекламу в городском транспорте, включая такси, были и раньше, но проекты быстро сворачивались. Рискну предположить, что дело в непонимании (или нежелании) необходимости адаптации креатива наружной рекламы к иным, чем обычно условиям:
🔶замкнутое пространство
🔶короткое время контакта
🔶возможность переключение внимания – на смартфон или движущуюся картинку за окном.

Основные принципы построения рекламы в такси (о них можно посмотреть здесь) остаются прежними, однако жесткость выполнения некоторых требований в данном случае выше. Особенно это касается:
🔺сохранения метафоричности рекламы,
🔺наличия четкой иерархии элементов,
🔺минимализма и учета контекста поездки (привязка содержания рекламы к маршруту такси).

Успешность нового формата зависит не только от технологий создания и размещения рекламы, но и от понимания того, как человек воспринимает сообщение в конкретном контексте.

#К2_контекст #медиа #реклама #транспорт #digital