мосты.sci

#всепонауке
От редактора: "Cегодня - в пятницу - мы хотим, чтобы вы отдохнули от научного академического мира и познакомились с обратной стороной организованного точно-выверенного процесса строительства - человеческой смекалкой и кустарным мостостроением, поэтому представляем вам рубрику, где будут показаны уникальные конструкции, собранные на месте по ситуации с душой"

Мост через реку Кременку находится в деревне Озерешно Гатчинского района Ленинградской области.
Мост был построен руками местных жителей из имеющихся материалов примерно 20 лет назад. Балки пролетных строений - железнодорожные рельсы старого образца IA, производство которых прекращено в 1959 году. Плита проезжей части - железобетонные сборные плиты перекрытий. Продольная схема сооружения (3,03+7,23)+6,97м, где в скобках представлены расчетные длины пролетов неразрезного пролетного строения. Длина моста 21,50м принята по внешним видимым граням.
Местные жители рассказали, что проблему усиленной осадки крайних опор решают их постоянным добетонированием.

Заглавное изображение - @ms_manggo; ООО "ЦКМ"

#bridge_paper #OA #Buildings #bridge_AI

Wai Yie Leong

Structural Optimization and Performance Evaluation of Spain’s 3D-Printed Concrete Bridges Using AI-Based Design Approaches
// Оптимизация и оценка производительности 3D-печатных бетонных мостов в Испании с использованием подходов на основе искусственного интеллекта//

На примере первого выполненного с помощью 3D печати в Испании железобетонного пешеходного моста в Алькобендасе показано, что за счет использование искусственного интеллекта при проектировании геометрии удалось добиться 26%-го роста прочности, 30%-й экономии материалов и 23%-го увеличения устойчивости по сравнению с традиционными методами. Основными препятствиями для широкого внедрения являются большая вычислительная сложность и неразвитость стандартизированных критериев оценки.

Abstract. The case study of Spain's first 3D-printed reinforced concrete pedestrian bridge in Alcobendas demonstrated that the use of artificial intelligence for geometry design enabled a 26% increase in strength, a 30% reduction in material usage, and a 23% improvement in stability compared to traditional methods. The main obstacles to widespread adoption are high computational complexity and the lack of standardized evaluation criteria.

Structural Optimization and Performance Evaluation of Spain’s 3D-Printed Concrete Bridges Using AI-Based Design Approaches / Wai Yie Leong // 10th ATiGB – 2025. – DOI: 10.1109/ATiGB66719.2025.11142189

Заглавное изображение - авторов статьи

#bridge_paper #OA #Buildings #bridge_maintenance #bridge_AI

Xianqiang Wang, Feng Zhang and Xingxing Zou

Efficient Lightweight CNN and 2D Visualization for Concrete Crack Detection in Bridges
// Эффективная облегченная нейронная сеть и 2D-визуализация для обнаружения трещин в бетоне мостовых конструкций //

В данной статье представлен метод автоматизированного выявления трещин на бетонных мостах, основанный на применении компьютерного зрения. Разработанная облегченная сверточная нейронная сеть CNN ( специальный тип искусственных нейронных сетей, который эффективно и точно работает с данными, имеющими сеточную структуру, например, с изображениями) показала высокую эффективность, продемонстрировав точность свыше 92%. Важнейшим преимуществом модели является её способность функционировать на стандартных офисных ноутбуках, что открывает возможности для её широкого практического использования при обследовании малых и средних мостов. Для наглядного представления результатов также предложен алгоритм панорамной склейки изображений, позволяющий получить целостную картину состояния конструкции.

Abstract. This article presents a method for the automated detection of cracks in concrete bridges, based on the application of computer vision. The developed lightweight Convolutional Neural Network (CNN) demonstrated high efficiency, achieving an accuracy of over 92%. A key advantage of the model is its ability to run on standard office laptops, which opens up possibilities for its widespread practical use in the inspection of small and medium-sized bridges. For the clear visualization of results, a panoramic image stitching algorithm is also proposed, allowing for a comprehensive overview of the structure's condition.

Efficient Lightweight CNN and 2D Visualization for Concrete Crack Detection in Bridges / Xianqiang Wang, Feng Zhang and Xingxing Zou // Buildings – 2025. – Vol. 15. – № 18. – P. 3423. – DOI: https://doi.org/10.3390/buildings15183423

Заглавное изображение - авторов статьи

#bridge_paper #BMS #RiskAssessment #Infrasrtuctures #OA

Bridge Risk Index for Freight Corridor Resilience: A Non-Parametric Machine Learning and Threat Modeling Approach
// Использование индекса риска мостов для обеспечения устойчивого функционирования грузовых маршрутов: Подход с непараметрическим машинным обучением и моделированием угроз //

Raj Bridgelall (USA)

Обеспечение бесперебойности грузоперевозок в значительной мере зависит от надежности одних из наиболее уязвимых мест транспортной сети - мостовых сооружений. Для возможности обеспечения надежности всей транспортной сети в условиях ограниченности ресурсов необходимы инструменты, позволяющие ранжировать мосты по степени их опасности в контексте обеспечения бесперебойности функционирования логистических цепочек. В данном исследовании разработан индекс риска на основе модели «Угроза–Уязвимость–Последствие» (TVC), валидированной с помощью машинного обучения. Угроза определена как среднесуточная интенсивность движения на полосу, уязвимость – как нормированный возраст моста, а последствие – как расстояние объезда в случае аварии сооружения. Отмечено, что наибольшее влияние на индекса риска оказывает возраст сооружений, а также значительная удаленность от основных магистралей. По словам разработчика, предлагаемый индекс представляет собой прозрачный инструмент поддержки принятия решений на основе данных, который может применять для определения приоритетов инвестиций, защиты грузовых коридоров и повышения устойчивости цепочек поставок.

Abstract: Bridges are critical nodes in freight networks, yet limited funding prevents agencies from maintaining all structures in good condition. This creates the need for a transparent and scalable method to identify which bridges pose the greatest risk to supply chain continuity. This study develops a bridge risk index using the threat–vulnerability–consequence (TVC) framework and validates its components with machine learning. Threat is defined as per-lane average daily traffic, vulnerability as effective bridge age (epoch), and consequence as detour distance, with traffic also contributing to disruption magnitude. The methodology applies log transformation and normalization to construct an interpretable multiplicative index, then classifies risk using Jenks natural breaks. The results show that epoch dominates vulnerability, detour distance amplifies consequence, and their interaction explains most of the risk variation. Specifically, effective age explains over three times more variation in bridge condition than any other attribute. The vulnerability–consequence interaction dominates with an R2 = 0.98. The highest-risk bridges are concentrated in rural areas and near major freight gateways where detour options are limited. The proposed TVC index provides a transparent, data-driven decision-support tool that agencies can apply nationwide to prioritize investments, safeguard freight corridors, and strengthen supply chain resilience.

Bridgelall R. Bridge Risk Index for Freight Corridor Resilience: A Non-Parametric Machine Learning and Threat Modeling Approach / R. Bridgelall // Infrastructures. – 2025. – Vol. 10. – Bridge Risk Index for Freight Corridor Resilience. – № 10. – P. 264. DOI: 10.3390/infrastructures10100264

Заглавное изображение - авторов статьи

#bridge_paper #OA #BMS #Maintenance

Maintenance Budget Allocation Models of Existing Bridge Structures: Systematic Literature and Scientometric Reviews of the Last Three Decades
// Модели распределения бюджета на содержание существующих мостовых сооружений: систематический наукометрический обзор трех последних десятилетий //

Eslam Mohammed Abdelkader et al (Egypt, Canada, Hong Kong, Yemen)

В условиях старения мостовых фондов и ограниченных бюджетов эксплуатирующих организаций эффективное распределение средств на содержание становится критически важной задачей. Данное исследование представляет собой комплексный обзор 380 научных статей из реферативных баз за период 1990–2025 гг., посвящённых моделям распределения бюджетов на обслуживание мостов . Авторами выполнен наукометрический анализ, выявлены ключевые тенденции, авторские коллективы и тематические кластеры. В рамках систематического обора подробно рассмотрены шесть основных методологических парадигм:
- Многокритериальное принятие решений (MCDM)
- Оценка жизненного цикла (LCA)
- Цифровые двойники (Digital Twins)
- Методология организации обследований
- Искусственный интеллект (AI)
- Методология оптимизации процесса содержания

Анализ показывает текущее смещение фокуса исследований в сторону интеллектуальных систем поддержки принятия решений, многоцелевой оптимизации и учёта требований устойчивого развития при управлении мостовыми активами. Результаты работы предлагают практические руководства для эксплуатирующих организаций по планированию расходов на содержание и внедрению эффективных методов управления проблемными мостовыми активами.

Abstract: Bridges play an increasingly indispensable role in endorsing the economic and social development of societies by linking highways and facilitating the mobility of people and goods. Concurrently, they are susceptible to high traffic volumes and an intricate service environment over their lifespans, resulting in undergoing a progressive deterioration process. Hence, efficient measures of maintenance, repair, and rehabilitation planning are critical to boost the performance condition, safety, and structural integrity of bridges while evading less costly interventions. To this end, this research paper furnishes a mixed review method, comprising systematic literature and scientometric reviews, for the meticulous examination and analysis of the existing research work in relation with maintenance fund allocation models of bridges (BriMai_all). With that in mind, Scopus and Web of Science databases are harnessed collectively to retrieve peer-reviewed journal articles on the subject, culminating in 380 indexed journal articles over the study period (1990–2025). In this respect, VOSviewer and Bibliometrix R package are utilized to create a visualization network of the literature database, covering keyword co-occurrence analysis, country co-authorship analysis, institution co-authorship analysis, journal co-citation analysis, journal co-citation, core journal analysis, and temporal trends. Subsequently, a rigorous systematic literature review is rendered to synthesize the adopted tools and prominent trends of the relevant state of the art. Particularly, the conducted multi-dimensional review examines the six dominant methodical paradigms of bridge maintenance management: (1) multi-criteria decision making, (2) life cycle assessment, (3) digital twins, (4) inspection planning, (5) artificial intelligence, and (6) optimization. It can be argued that this research paper could assist asset managers with a practical guide and a protocol to plan maintenance expenditures and implement sustainable practices for bridges under deterioration.

Maintenance Budget Allocation Models of Existing Bridge Structures: Systematic Literature and Scientometric Reviews of the Last Three Decades / E.M. Abdelkader, A. Al-Sakkaf, K. Ebrahim, M. Elkabalawy // Infrastructures. – 2025. – Vol. 10. – Maintenance Budget Allocation Models of Existing Bridge Structures. – № 9. – P. 252. DOI: 10.3390/infrastructures10090252.

Заглавное изображение - авторов статьи

#bridge_paper #OA #PLOS_One #bridge_fatigue_life

Koosha Khorramian et al

Behavior of Tilted Angle Shear Connectors
// Работа упора в виде наклонного уголка в сталежелезобетонной конструкции//

В статье представлено экспериментальное исследование работы упоров в виде наклонных уголков. Задача эксперимента — анализ влияния геометрических параметров, а именно угла наклона, длины и размера профиля, на несущую способность, жесткость и механизмы разрушения упоров. На основе восьми push-out испытаний были выделены два основных вида разрушения: хрупкое, связанное деформацией бетона плиты, и пластичное, выраженное в разрушении самого металлического соединителя. Упоры в виде наклонных уголковых профилей являются альтернативой широко распространенным типам соединителей в условиях, где наиболее важны доступность материала и простота монтажа.

Abstract. The article presents an experimental study on the behavior of tilted angle shear connectors. The aim of the experiment is to analyze the influence of geometric parameters—the tilt angle, length, and profile size—on the connectors' load-bearing capacity, stiffness, and failure mechanisms. Based on eight push-out tests, two primary failure modes were identified: a brittle mode associated with the deformation of the concrete slab, and a ductile mode, characterized by the fracture of the metal connector itself. Tilted angle shear connectors serve as an alternative to more common connector types in situations where material availability and ease of installation are of paramount importance.

Behavior of Tilted Angle Shear Connectors / Koosha Khorramian et al // PLOS One – 2016. – Vol. 11 (2), DOI: https://doi.org/10.1371/journal.pone.0148945

Заглавное изображение - авторов статьи

#bridge_paper #OA #Buildings #bridge_load

Zhijun Ouyang et al

Resilience Assessment for Corroded Reinforced Concrete Bridge Piers Against Vessel Impact
// Оценка стойкости железобетонных опор мостов с корродированной арматурой к навалу судов //

В статье приведена оценка устойчивости железобетонных опор с имеющимися дефектами к ударам судов.
Предложена методика, учитывающая совместное влияния коррозии арматуры опоры и воздействия от навала судов на несущую способность конструкции.
В работе также моделируются процессы восстановления опоры с использованием двух сценариев:
1. С предварительно выделенными ресурсами на восстановление;
2. С постепенной поставкой ресурсов.
Предлагаемый метод использует эффективную и упрощенную модель конечных элементов, которая успешно вводит механизмы деградации, вызванные коррозией.

Abstract. The article presents a resilience assessment of reinforced concrete piers with existing defects against vessel impacts. A methodology is proposed that accounts for the combined influence of pier reinforcement corrosion and vessel impact effects on the structural load-bearing capacity. The study models pier recovery processes using two scenarios: 1. With pre-allocated restoration resources; 2. With gradual resource mobilization. The proposed method employs an efficient and simplified finite element model that successfully incorporates corrosion-induced degradation mechanisms.

Resilience Assessment for Corroded Reinforced Concrete Bridge Piers Against Vessel Impact / Zhijun Ouyang et al // Buildings – 2025. – Vol. 15. – DOI: https://doi.org/10.3390/buildings15152750

Заглавное изображение - авторов статьи

#bridge_paper #MSSP #bridge_monitoring

Jun Li n, Hong Hao

Damage detection of shear connectors under moving loads with relative displacement measurements
//Выявление степени разрушения упоров путем оценки относительного смещения плиты под временной нагрузкой//

Исследование посвящено анализу данных об относительном смещении плиты в сталежелезобетонной конструкции, полученных с разработанных датчиков (сенсоров), для обнаружения повреждений упоров.
На основе сравнительных численных и экспериментальных исследований, включавших измерения относительного смещения, ускорения точек мостового сооружения и вертикального прогиба, исследователи пришли к выводу, что относительное смещение является более предпочтительным параметром для мониторинга состояния сталежелезобетонных мостов.

Abstract. The subject of the research is the use of data from recently developed relative displacement sensors (transducers) for damage detection in shear connectors.

Based on comparative numerical and experimental studies involving measurements of relative displacement, acceleration at points of the bridge structure, and vertical deflection, the researchers concluded that relative displacement is a superior parameter for structural health monitoring of composite bridges.

Damage detection of shear connectors under moving loads with relative displacement measurements / Jun Li n, Hong Hao // Mechanical Systems and Signal Processing – 2014. – Vol. 60-61, P - 124-150. – DOI: https://doi.org/10.1016/j.ymssp.2014.09.014.

Заглавное изображение - авторов статьи

#bridge_paper #AiC #BrIM #bridge_monitoring

Carlos Santos et al

Automating inspection data from bridge management system into bridge information model
// Автоматизация переноса информации о состоянии сооружения из Bridge Management System в информационную модель мостового сооружения //

В статье находят решение автоматизации процесса переноса данных о состоянии сооружения из Bridge Management Systems (cистема управления мостовыми сооружениями), далее BMS, в информационную модель (BrIM). Необходимость в поиске решения была вызвана риском потери данных при ручном переносе и большими временными затратами на этот процесс.
Для реализации идеи был разработан алгоритм, который извлекает информацию из таблиц BMS и дополняет ими информационную модель.
Алгоритм был успешно проверен на существующем мостовом сооружении.

Abstract. The article presents a solution for automating the process of transferring data on a structure's condition from Bridge Management Systems (BMS) to an information model. The need to find a solution was driven by the risk of data loss during manual transfer and the significant time expenditures required for this process.
To implement this idea, an algorithm was developed that extracts information from BMS tables and uses it to enrich the information model. The algorithm was successfully tested on an existing bridge structure.

Automating inspection data from bridge management system into bridge information model /Carlos Santos et al // Automation in Construction – 2022. – Vol. 174. – DOI: https://doi.org/10.1016/j.autcon.2025.106128

Заглавное изображение - авторов статьи

#bridge_paper #OA #Buildings #bridge_fatigue_life

Fahad Alsharari et al

Effect of the Progressive Failure of Shear Connectors on the Behavior of Steel-Reinforced Concrete Composite Girders
// Влияние прогрессирующего разрушения упоров на работу сталежелезобетонных балок //

В работе изучалось, как прогрессирующее разрушение гибких упоров снижает несущую способность и усталостную долговечность постнапряженных сталежелезобетонных балок.
Построенная конечно-элементная модель была подтверждена экспериментальными данными из сторонних исследований.
Для оценки смещения плиты относительно нижележащей конструкции пролётного строения были разработаны две модели: с внешним постнапряжением металлических балок и без него. Развитие смещения плиты моделировалось путем последовательного отключения упоров.

Abstract. The study investigated how the progressive failure of headed stud shear connectors reduces the static capacity and fatigue life of post-tensioned steel-concrete composite girders.
The developed finite element model was validated against experimental data from independent studies.
To evaluate the slab displacement relative to the underlying superstructure, two models were developed: one with post-tensioning tendons and one without. The slab displacement dynamics were analyzed by sequentially removing rows of studs.

Effect of the Progressive Failure of Shear Connectors on the Behavior of Steel-Reinforced Concrete Composite Girders / Fahad Alsharari et al // Buildings – 2022. – Vol. 12, P - 596. – DOI: https://doi.org/10.3390/buildings12050596

Заглавное изображение - авторов статьи

#bridge_news #bridge_unique

В Китае открыт для движения вантовый мост с самым длинным в мире пролетом

Полная длина моста составляет 10,3 километра, а длина его основного пролета — 1208 метров. У предыдущего рекордсмена — моста на остров Русский — длина пролета составляет 1104 метра.

Помимо рекордного пролета, на новом мосту крайне необычным выглядит соседство главного вантового и бокового арочного пролетов

https://naked-science.ru/community/1112581

#bridge_paper #bridge_accident

Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Республики Корея опубликовало результаты расследования обрушения балок пролетного строения виадука на трассе Седжон - Ансон, в результате которого пострадало 10 человек.

19 августа 2025 года Комитет по расследованию несчастных случаев (사고조사위원회) сообщил, что авария произошла в результате преждевременного демонтажа части домкратов, на которые были установлены балки пролетного строения.
Под каждую балку было установлено по два домкрата для предотвращения опрокидывания балок до момента устройства поперечного объединения конструкций. Однако выяснилось, что рабочими, после получения указания от вышестоящего начальства, был произведен демонтаж 72 из 120 домкратов для последующей эксплуатации на другом объекте.
Среди причин аварии указывается также и некорректная эксплуатация строительно-монтажного оборудования, отсутствие необходимых сертификатов безопасности крана, а также недобросовестный инспекционный контроль за строительными работами.
Число жертв аварии составило 10 человек: 4 погибших и 6 раненых.
Все результаты проверок строительной площадки и материалов, связанных с аварией, будут направлены в соответствующие ведомства для утверждения последующего уровня наказания. В отношении подрядчика "Хёндэ Инжиниринг" (현대엔지니어링) планируется рассмотреть такие меры, как приостановление деятельности.
Кроме того Министерство земельных ресурсов, инфраструктуры и транспорта планирует проверить безопасность оставшихся на строительной площадке конструкций и определить необходимость их ремонта или реконструкции. Вследствие чего запланированное на следующий год открытие скоростной трассы Седжон - Ансон будет отложено.

ChosunBiz August 19, 2025

Подготовила @ms_manggo

#bridge_webinar #партнерский_пост

Вебинар: переход с Revit на midas CIM
Дата и время: 11 сентября в 11:00 (мск)

Спикеры:
🔹 Валентина Бондарева, начальник отдела информационного моделирования АО «Институт Гипростроймост - Санкт-Петербург»;
🔹 Игорь Кудрявцев, ведущий инженер отдела информационного моделирования АО «Институт Гипростроймост - Санкт-Петербург».

Приглашенные спикеры представят широтную магистраль скоростного движения (СПб), искусственное сооружение съезда в составе транспортной развязки.

В ходе вебинара на примере данного объекта будут продемонстрированы:
1. Преимущества и недостатки в сравнении с использованием ПО для площадных объектов (Revit).
2. Оценка скорости моделирования и внесения изменений.
3. Оценка пользовательского интерфейса, скорости обучения и перехода на midas CIM.

Регистрация доступна по ссылке.

#bridge_paper #recycle

Integrating Recycled Acrylonitrile–Butadiene–Styrene Plastics from Electronic Waste with Carbon Black for Sustainable Asphalt Production
//Интеграция ABS-пластиков из электронных отходов с техническим углеродов для устойчивого производства асфальта//

В настоящее время электронные отходы являются самой быстрорастущей частью отходов во всем мире. Цель данного исследования – представить экологически чистый метод переработки акрилонитрил–бутадиен-стирола (ABS), одного из наиболее распространенных пластиковых отходов, для производства асфальта.
В статье рассмотрен метод физической обработки АБС-пластика для уменьшения размера фракции с использованием технического углерода (полученного из отработанных шин). При такой подготовке материала получены образцы с большей устойчивостью к растрескиванию и образованию колеи.

https://www.mdpi.com/2412-3811/10/7/181#

Заглавное изображение - авторов статьи

#bridge_paper #Buildings #OA

Bara’a R. Alnemrawi and Rajai Al-Rousan (Jordan)

Influence of Fast Freeze-Thaw Cycles on the Behavior of Segmental Bridge Shear Key Joints Using Nonlinear Finite Element Analysis
// Исследование влияния количества циклов попеременного замораживания-оттаивания на поведение сборных железобетонных мостов со шпоночными соединениями, используя нелинейный конечно-элементный анализ //

Для ускорения процесса строительства мостов часто применяют сборные железобетонные сегменты, объединяемые на стройплощадке путем натяжения напрягаемой арматуры. В процессе эксплуатации мостов эти стыки подвергаются попеременному замораживанию и оттаиванию, что негативно сказывается на механических свойствах бетона и снижает прочность и надежность стыка.

Авторами статьи исследуется поведение "сухих" стыков сборных железобетонных сегментов при воздействии сдвигающих нагрузок с учетом различных уровней бокового обжатия и различного количества циклов попеременного замораживания-оттаивания.

Abstract. The structural behavior of precast concrete segmental bridges is very important to investigate, and the necessity is increased under the effect of being exposed to severe environmental conditions, such as freezing and thawing cycles. In this study, nonlinear finite element analysis (NLFEA) was adopted to address the behavior of reinforced shear keys where they were very small and distributed within the overall depth of the connection region. The effect of the amount of lateral confinement was investigated using six values (1, 2, 3, 4, 5, and 6 MPa), along with the effect of different freezing-thawing cycles (0 (undamaged), 100, 200, 300, and 400). Simulation was accomplished using the direct static shear method, where vertical loading was applied. The simulated models were first validated using experimental data from the literature, where the overall structural behavior was captured well. Thirty NLFEA models were simulated, and results were reported in terms of the load-deflection characteristics and the detailed cracking propagation process. It was found that increasing the lateral confinement will increase the shear strength capacity of the confined joint, in addition to increasing the ultimate deflection and initial stiffness values. Furthermore, a new formula was introduced for calculating the shear capacity compared with experimental data, NLFEA results, literature models, and AASHTO predictions, where good matching was observed, with a minor margin error.

Alnemrawi, B. R. Influence of Fast Freeze-Thaw Cycles on the Behavior of Segmental Bridge Shear Key Joints Using Nonlinear Finite Element Analysis / B. R. Alnemrawi, R. Al-Rousan // Buildings – 2025. – Vol. 15, № 11. – Article 1892. – 21 p. – DOI: https://doi.org/10.3390/buildings15111892.
https://www.mdpi.com/2075-5309/15/11/1892

Заглавное изображение - авторов статьи

#bridge_news #bridge_catastrophe #bridge_China #bridge_record

Ведется расследование по обрушению арочного моста в Китае

Обрушение мостового сооружения, являющегося частью железной дороги Цинхай-Сычуань в Китае, привело к гибели как минимум 12-ти человек.
Неразрезное арочное сквозное пролетное строение пролетом 1,59 км является рекордсменом в своей категории по перекрываемой длине.
Обрушение произошло по причине обрыва стального троса вспомогательной конструкции, возведенной для монтажа сегментов арки.
Несмотря на сложившуюся ситуацию, закончить пролетное строение планируют по графику в августе 2025.

Abstract: Collapse of a bridge structure, part of the Sichuan-Qinghai Railway in China, kills at least 12. A continuous truss arch with a length of 1.59 km is the record-holder in its category for the longest span. The collapse occurred due to the snapping of a steel cable in the temporary tower structure erected for the installation of the arch segments. Despite the incident, the completion of the span is still planned according to the schedule for August 2025.

South China Morning Post August 24, 2025

Заглавное изображение - авторов статьи

#bridge_paper #Buildings #OA

Gaoxing Hu et al (China)

Experimental and Theoretical Investigation on Cracking Behavior and Influencing Factors of Steel-Reinforced Concrete Deep Beams
// Экспериментальное и теоретическое исследование характера трещинообразования и влияющих на него факторов в железобетонных балках большой высоты //

"Deep beams" — тип балок, характеризующейся большой высотой поперечного сечения относительно пролета. Экспериментальные и численные исследования показывают, что балки большой высоты обычно выходят из строя из-за образования и распространения диагональных трещин (преобладания касательных напряжений над изгибными), поэтому для такого типа балок критически важно армирование, воспринимающее поперечную силу, и контроль за развитием трещин.

Авторами статьи испытываются железобетонные балки с армированием в виде прокатного двутавра и стержней арматуры. Исследуется влияния отношения величины пролета к высоте балки, и влияние ширины полки и высоты стенки прокатного двутавра, используемого в качестве армирования на процесс трещинообразования.

Для анализа процесса зарождения и развития трещин использовалась технология DIC (digital image correlation) — это бесконтактный (неразрушающий) оптический метод измерения деформаций и перемещений на поверхности объектов.

Abstract. Steel-reinforced concrete (SRC) deep beams have been widely used in engineering applications such as high-rise buildings and long-span bridges, with their structural behavior and mechanical properties attracting significant research attention. To investigate the shear cracking behavior of SRC deep beams, seven specimens with a scale of 0.4 times were designed for static loading tests, and the influence of the shear-span-to-depth ratio λ, the width ratio of the steel flange, and the height ratio of the steel web on the width and spacing of the diagonal crack was considered. The cracking behavior of the diagonal cracks in the shear span area were recorded by the digital image correlation (DIC) technique. The results show the following: (1) the use of the DIC technology revealed the entire process of crack occurrence, development, and evolution and obtained the distribution characteristics of crack development; (2) the steel flange width has a slight effect on the spacing and width of the diagonal cracks. The diagonal crack width increased with the improvement of the height of the steel web, but the influence of the steel web on the spacing of diagonal cracks was not significant. When the height ratio increased from 0.3 to 0.45 and 0.6, the maximum oblique crack width increased by 13% and 14.5%. Based on the above experimental results and relevant analysis conclusions, an improved method was proposed to calculate the diagonal crack width of composite deep beams by further considering the influence of the crack angle. Finally, the experimental results verified its high accuracy in a qualitative analysis. The calculation method proposed in this article can be used to predict and estimate the width of diagonal cracks in SRC deep beams.

Hu, G. Experimental and Theoretical Investigation on Cracking Behavior and Influencing Factors of Steel-Reinforced Concrete Deep Beams / G. Hu, L. Zeng, B. Chen, S. Teng. // Buildings – 2025. – Vol. 15, № 11. – Art. 1812. – DOI: https://doi.org/10.3390/buildings15111812.

Заглавное изображение - авторов статьи