​Соглашение о сборке BAIC на калининградском «Автоторе» еще не подписано.

Переговоры «Автотора» со старейшим китайским госавтоконцерном BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co.) об условиях сотрудничества продолжаются.

Наиболее вероятный вариант для локализации в РФ - среднеразмерный седан BAIC D50/U5 (в Китае продается с 1,5-л бензиновым турбомотором 150 л. с. либо с электродвигателем).

В отличие от Chery (с ним тоже ведутся переговоры), BAIC совершенно не известен российскому рынку. Официально его легковые модели в Россию не ввозились. Тому, кто возьмет на себя дистрибуцию, придется вложить $6–8 млн в раскрутку бренда.

Планы «Автотора» собрать 50-70 тыс. машин в 2023 могут осуществиться, если найдется подходящий партнер, который выведет новый бренд на рынок и не ошибется с ценовым позиционированием.