​На этой неделе «АвтоВАЗ» запустил сборку не только Niva Legend, но и Granta Cross Classic 2022.

«Паркетный» вариант Granta Cross вернулся на конвейер в упрощенной комплектации – без ABS, эйрбэгов, ЭРА-ГЛОНАСС, пиротехнических преднатяжителей ремней и иммобилайзера.

Чтобы придать приподнятому на цыпочки универсалу или хэтчу версии «кросс» сходство с внедорожником, его оснащают рейлингами на крыше и дополнительными пластиковыми накладками (якобы предохраняющими эмаль на бездорожье). Версия отличается и увеличенным на 23 мм клиренсом (7 мм дают немодные высокопрофильные шины 195/55R15). Все это не прибавляет проходимости, но добавляет брутальности образу.

Lada Cross традиционно оснащаются богаче простых версий: легкосплавными дисками, комбинированной обивкой сидений (ткань и экокожа) с серыми или оранжевыми вставками и окраской в цвета «вырви глаз» (не было бы проблем с ЛКМ). В стандартную комплектацию входят передние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев наружных зеркал, бортовой компьютер и 4 динамика аудиоподготовки.

Под капотом, как и у обычной версии, безальтернативный «восьмиклоп» 90 л.с. с отечественным ЭБУ (Евро-2).

Цена антисанкционной версии от 722,3 тыс. руб. - новинка подешевела на 132,6 тыс. руб. Доплата за кросс-стайлинг - 37 тыс. руб. Максим Соколов на «Иннопроме» говорил и о намерениях выпустить кроссовер на базе Vesta.