Воздушная война Израиля и Ирана (часть II)

– Часть I
– Часть II
– Часть III
– Часть IV

Переброска американских воздушных танкеров несколько меняет ситуацию с эффективностью работы израильской авиации, но не кардинальным образом. Она способствует тому, что израильские самолеты смогут нести бóльшую боевую нагрузку за счет возможности дозаправки в ходе полета до Ирана и обратно. Но организовать «воздушную карусель» с постоянным нахождением патрульных истребителей-бомбардировщиков в воздухе это никак не поможет – повторюсь, здесь в дело вступает вопрос физиологических ограничений человеческого организма (для тех, кто не понимает – управление боевым самолётом само по себе является сложной задачей, требующей усилий и концентрации, а многочасовой (2,5-3 ч. + 2 ч. на обратный путь) полет в воздушном пространстве противника с необходимостью испражняться в мочеприемник – удовольствие сомнительное, изматывающее физически и психологически).

Имеет ли Израиль превосходство в воздухе? Безусловно, да. Но оно не полное – оно имеет зональный, преходящий характер. Воздушный корпус не в состоянии интенсивно атаковать объекты по всей территории Ирана одновременно – у него есть преимущество в выборе места и времени удара в какой-то определенной зоне, куда заранее выводятся разведывательные БПЛА, а также производится предварительный поиск иранских систем ПВО.

Иран – очень большая страна. Иран в 2,7 раз больше Украины – он имеет серьёзную стратегическую глубину. Будучи помноженной на ограниченные израильские военно-воздушные возможности, эта глубина позволяет иранской армии маневрировать как силами, так и ресурсами. Истребить, истощить и уничтожить их Израиль не может, не имея на то ни средств, ни потенциала.

Более того, нужно учитывать и иные факторы. Во-первых, Израиль вынужден применять в качестве основной силы в воздушной войне с Ираном истребители F-35I – и именно их. ПВО ИРИ сложно назвать высокотехнологичным, но оно многочисленно – тем и опасно. Только F-35I могут позволить себе с относительной степенью безопасности производить атаки в воздушном пространстве Ирана – их конструкция заточена именно под операции в зоне действия ПВО противника, выполнена с использованием технологий «стелс».

Это в еще большей степени ограничивает реальные израильские возможности воздушного нападения – F-35I не являются основной «рабочей лошадкой» Воздушного корпуса. При всем этом авиационного резерва в лице F-15 и F-16 у Израиля нет – оснащенные ими эскадрильи выполняют боевые вылеты в Газе, атакуют Ливан (к слову, атаки были даже сегодня) и... вынуждены выполнять роль перехватчиков для сотен «Шахедов» над территорией Ирака и Сирии.

«Шахеды» выпали из общей картины происходящего (в Сирии и Ираке, очевидно, не так много зевак, имеющих одновременно и смартфоны, и доступ в интернет – но кое-какая информация до нас все же доходит), однако они активно задействованы в боевых действиях – Иран использует их именно в качестве «наживки», которая создает дополнительную нагрузку на ВВС Израиля и «Железный купол». Говоря проще, прямого ущерба они не наносят, но служат важным активом войны на истощение – именно для данной роли они и создавались.

@atomiccherry 💯