АТЭС - Ассоциация транспортных экспертов и специалистов

2026 №385 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» где будет предусмотрено, что для свидетельства об официальном утверждении типа цистерны и свидетельства об испытании и (или) проверке цистерны, которые выдаются на основании требований подразделов 6.8.2.3 и 6.8.2.4 приложения А к Соглашению предусмотрен отлагательный срок вступления в силу данной нормы – до 01.09.2027.

Ситуация с перевозкой опасных грузов

В России сложилась интересная и парадоксальная ситуация с перевозкой опасных грузов автомобильным транспортом. С 1 сентября 2026 г. утратили силу Постановление Правительства РФ от 21.12.2020 №2200 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации» и Приказ Минтранса от 30.04.2021 №145 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом». Именно в этих двух нормативных документах говорилось о том, что при перевозке опасных грузов должны соблюдаться требования, установленные приложениями A и B к Соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) от 30 сентября 1957 г. Однако, взамен утратившему силу ПП РФ 2200 на сегодняшний день нормативного документа пока нет (в данный момент он проходит регистрацию в Минюсте России). В новых правилах Правилах обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 12.05.2026 №212, который вступил в силу с 1 сентября 2026 г., про опасные грузы нет ни слова.
Таким образом, сейчас организация перевозки опасных грузов, за исключение требований к конструкции транспортных средств (ТР ТС 018/2011), ничем не регламентирована и ДОПОГ действует только при осуществлении международной перевозки.
Также, в связи с тем, что ПП РФ 2200 утратило силу, закончился мораторий о применении требований, установленных подразделами 6.8.2.3 и 6.8.2.4 приложения А к ДОПОГ, поэтому для получения Свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке некоторых опасных грузов вступили в силу требования пунктов 23.4 и 23.5 Приказа МВД России от 10.09.2019 №611 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по выдаче свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке опасныхгрузов».
Теперь для получения в Госавтоинспекции Свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке некоторых опасных грузов перевозчику необходимо предоставить Свидетельство об официальном утверждении типа цистерны и Свидетельство об испытании и проверке цистерны. Однако порядок получения Свидетельства, установленный подразделами 6.8.2.3 и 6.8.2.4 приложения А к ДОПОГ в России пока не утвержден - отсутствует нормативная правовая база. В связи с этим у некоторых перевозчиков возникли проблемы и парк цистерн медленно начал вставать к стенке из-за того, что вовремя не успели продлить Свидетельства о допуске транспортных средств в Госавтоинспекции.

Что имеем сейчас по факту:
1. Приложения А и В к ДОПОГ внутри Российской Федерации не действуют;
2. Отсутствуют Правила перевозки грузов автомобильным транспортом;
3. Невозможно получить Свидетельство о допуске транспортного средства в Госавтоинспекции.

Что дальше нам ожидать.

Паниковать, рвать на себе волосы, кричать «шеф, всё пропало, гипс снимают, клиент уезжает» не стоит. Необходимо выждать некоторый срок - возможно неделю, а может быть и две. Минтранс России, действуя на упреждение, разослал письмо от 02.09.2026 г. о продлении моратория ДОПОГ в МВД России и Ространснадзор. Это письмо быстро разошлось по сети Интернет, по специализированным тематическим чатам и группам, посвящённым перевозке опасных грузов. Стоит обратить внимание: оно носит исключительно информативный характер и никак не вводит мораторий по официальному утверждению типа, проверке и испытанию цистерн до 01.09.2027!
С полным текстом письма Минтранса России можно ознакомиться, оно находится в закрепе к этой новости.
Для решения всех этих проблем необходимо дождаться окончательной регистрации в Минюсте России приказ Минтранса России от 28.08.

В рамках исполнения пункта 1 Перечня поручений Президента Российской Федерации Путина В.В. с членами Правительства Российской Федерации от 19 июля 2026 г. № Пр-1784 Минтранс России сообщает следующее.
Федеральный закон от 7 июня 2025 г. № 140-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» и отдельные законодательные акты Российской Федерации» устанавливает с 1 сентября 2026 г. обязательность формирования транспортной накладной, заказа и заявки при автомобильных перевозках, грузовой накладной при воздушных перевозках, экспедиторских документов, транспортной железнодорожной накладной в электронном виде с последующим их направлением в государственную информационную систему электронных перевозочных документов
(далее – ГИС ЭПД).
В соответствии с частью 2 статьи 18.1 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее – Устав) обмен электронными перевозочными документами между участниками информационного взаимодействия, а также направление их в ГИС ЭПД осуществляются посредством использования информационных систем электронных перевозочных документов (далее – ИС ЭПД).
Правительством Российской Федерации утверждены правила обмена перевозочными документами, сформированными в форме электронного документа, и сведениями, содержащимися в них, направления таких документов и сведений, содержащихся в них, в ГИС ЭПД и предъявления таких документов и сведений, содержащихся в них:
• для грузовой накладной при воздушных перевозках – от 21 апреля 2026 г. № 446;
• для экспедиторских документов – от 27 апреля 2026 г. № 469;
• для транспортной железнодорожной накладной – от 27 апреля 2026 г. № 470.
Участникам информационного взаимодействия необходимо заключить с одним из аккредитованных операторов ИС ЭПД соглашение об электронном документообороте электронных документов. Реестр аккредитованных операторов ИС ЭПД размещен на официальном сайте Минтранса России по адресу:
https://mintrans.gov.ru/activities/214/376/377/380.
При этом порядок работы грузоперевозчика с ИС ЭПД определяется оператором в рамках заключенного соглашения.
Вместе с тем, в соответствии с подпунктом 6 пункта 4 статьи 18.1 Устава оператор ИС ЭПД обязан обеспечивать круглосуточную обработку электронных перевозочных документов и сведений, содержащихся в них.

Законодательством Российской Федерации также предусмотрены случаи, при которых электронные перевозочные документы (далее – ЭПД) оформляются на бумажном носителе.

В рамках реализации указанных положений Минтрансом России изданы следующие приказы:
• от 21 ноября 2025 г. № 407 «Об определении случаев, при которых транспортная
• железнодорожная накладная оформляется на бумажном носителе»;
• от 18 марта 2026 г. № 102 «Об определении случаев, при которых грузовая накладная, предусмотренная статьей 105 Воздушного кодекса Российской Федерации, оформляется на бумажном носителе»;
• от 3 апреля 2026 г. № 115 «Об определении случаев, при которых экспедиторские документы оформляются на бумажном носителе»;
• от 1 июня 2026 г. № 262 «Об определении случаев, при которых транспортная накладная, заказ и заявка, предусмотренные частями 1 и 5 статьи 8 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», оформляются на бумажном носителе».
Приказами ФНС России утверждены форматы ЭПД:
• для грузовой накладной при воздушных перевозках – от 27 апреля 2026 г. № ЕД-1-26/276@;
• для экспедиторских документов – от 28 апреля 2026 г. № ЕД-1-26/277@;
• для железнодорожной накладной – от 7 мая 2026 г. № КЧ-1-26/297@.

Напоминаем, уже завтра в Санкт-Петербурге пройдет мероприятие, посвященное опасным грузам

АТЭС - Ассоциация транспортных экспертов и специалистов pinned a photo

Эксклюзивное мероприятие, посвященное перевозке опасных грузов.

В центре Санкт-Петербурга в уютном пространстве культурно-делового центра ресторана «Антресоль и перец» пройдет встреча с президентом Ассоциации транспортных экспертов и специалистов, членом Рабочей группы Комитета по внутреннему транспорту по перевозкам опасных грузов ЕЭК ООН МихаиломТитовым, который расскажет о:
- ближайших изменениях, которые ждут перевозчиков опасных грузов;
- новшествах ДОПОГ 2027;
- ситуации с новшествами, которые ожидают автотранспортный рынок с 1 сентября;
- перспективах развития нормативных документов для получения спецразрешения;
- вопросах подготовки водителей и консультантов в ближайшем будущем;
- ситуации с сертификацией цистерн, требования к которой должны вступить в силу с 1 сентября;
- другие интересные новости, связанные с ситуацией перевозок опасных и других грузов;
- актуальности проблем на фоне топливного кризиса.
 
Мероприятие пройдет в формате «без галстуков». Посетители мероприятия смогут задать любой вопрос о ситуации в автотранспортной отрасли, отведать блюда и напитки, любезно приготовленные шеф-поваром заведения.
 
Мероприятие состоится 29 июля 2026 года. Начало в 12:00.
Продолжительность 2 часа.
 
Адрес: «Антресоль и перец», Санкт-Петербург, ул. Марата, 1/71.
Всего 50 метров от выхода из станции метро«Маяковская».
Телефон: +7 905 2308877
 
UPD. Столик лучше зарезервировать заранее по телефону

Президент АТЭС Михаил Титов отвечает на вопросы Logirus

Пока мы готовимся к завтрашней сессии, которая состоится в 14:30 в павильоне 2, конференц-зал L. МВЦ «Крокус», ветер сдувает груз на ЗСД в Петербурге

‼️ Уже завтра 26 мая 2026 в 14:30 в павильоне 2, конференц-зал L.
Ассоциация транспортных экспертов и специалистов (АТЭС) проведет в МВЦ «Крокус» эксклюзивную сессию «Экспертный анализ ситуации в коммерческом автотранспорте. Влияние на другие отрасли.Мифы и реальность»

Посетители мероприятия получат обоснованную позицию о причинах складывающихся проблем в автотранспорте и автомобильной индустрии и возможные варианты выхода из проблем

Превью докладов можно прочитать выше в канале

Бесплатная регистрация не только на наше мероприятие, а и все 4 выставки:
https://logistika-expo.ru/registration?payed_promocode=ATES

Промокод: ATES

Мы пригласили выступить на нашем мероприятии ведущего подкастов Каргономики Андрея Мамонтова. Он поделится своим интересным мнением.

«Я думал, что знаю клиента, пока не запустил подкаст» — исповедь CMO»:

- кто и что такое Каргономика
- почему будучи CMO принял решение делать подкаст и бренд-медиа
- ключевые инсайты полученные от общения с перевозчиками
- почему важно в отрасли говорить и слышать друг друга.

Чтобы бесплатно попасть не только на наше мероприятие, а также на 4 выставки достаточно зарегистрироваться на сайте
https://logistika-expo.ru/registration?payed_promocode=ATES
И ввести там промокод: ATES

С регистрацией вы сможете посетить все 4 выставки и любое мероприятие из деловой программы.

В отличие от других видов в автотранспорте в советское время не существовало требований по креплению грузов. За 34 года ситуация кардинально не изменилась. Тема крепления грузов объемная, поэтому Анатолий Шмелев заострит взгляд гостей мероприятия на
технические проблемы осуществления трудовой функции "Безопасное крепление грузов на автотранспорте"»

- прочность и точки крепления на ТС Пройдите после доклада по выставке и спросите производителей, почему нет маркировки на кузове.

- почему при прохождении техосмотра не проверяют конструкцию кузова по части крепления. К чему это приводит.

- даже если точки крепления есть, водитель не знает их предельную нагрузку (LC). Маркировка отсутствует.

- на грузах массой >1 тонны не обозначены и вообще нет точек для крепления. Особенно тяжело с техникой из Китая — она часто идёт вообще без точек, и водители вынуждены решать неразрешимые ребусы на месте.

- сложные расчёты по ГОСТ Р 70472 на практике не делаются. Ошибки при креплении неизбежны.

- необходимость мобильного приложения для расчёта схем крепления

- право на отказ от опасной перевозки. Почему на практике не работает.

- правовой и экономический механизм защиты специалиста, отказывающегося от перевозки неподготовленного груза или неисправного автомобиля. Безопасность должна быть выгодной.

Чтобы бесплатно попасть не только на наше мероприятие, а также на 4 выставки достаточно зарегистрироваться на сайте
https://logistika-expo.ru/registration?payed_promocode=ATES
И ввести там промокод: ATES

С регистрацией вы сможете посетить все 4 выставки и любое мероприятие из деловой программы.

Ошибки при перевозке опасных грузов приводят к большим штрафам и возможности помещения транспортного средства на штрафплощадку. Чтобы грамотно и безопасно перевозить опасные грузы, необходимо иметь специфические знания не только ДОПОГ, но и многих других нормативно правовых актов, которые у нас постоянно меняются.
МихаилТитов расскажет:

- о новых Правилах перевозки грузов с 01.09.2026 г.;
- о новом порядке выдачи ДОПОГ свидетельств водителей и консультантов;
- о новом административном регламенте МВД по выдаче свидетельств о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов;
- какие изменения планируются в ТР ТС 018/2011 в части требований транспортных средств перевозящих опасные грузы;
- какой порядок получения специального разрешения на перевозку грузов повышенной опасности с 01.09.2026 г.
- о влиянии вступающих новых требований на перевозчиков.

Чтобы бесплатно попасть не только на наше мероприятие, а также на 4 выставки достаточно зарегистрироваться на сайте
https://logistika-expo.ru/registration?payed_promocode=ATES
И ввести там промокод: ATES

С регистрацией вы сможете посетить все 4 выставки и любое мероприятие из деловой программы.

Одна из острых проблем имеет две головы: весогабаритный контроль и «Платон».
Тарас Коваль расскажет:
 
- для чего в России проводят весогабаритный контроль и в чем принципиальные отличия от международного опыта;
- будут ли штрафовать по весовым показателям в электронной транспортной накладной;
- в чем сложности соблюдения весогабаритных параметров;
- о ситуации с обжалованием штрафов;
- ситуация с «Платоном»

Чтобы бесплатно попасть не только на наше мероприятие, а также на 4 выставки достаточно зарегистрироваться на сайте
https://logistika-expo.ru/registration?payed_promocode=ATES
И ввести там промокод: ATES

С регистрацией вы сможете посетить все 4 выставки и любое мероприятие из деловой программы.

Сергей Карпов в докладе посвящённым тахографам:

- расскажет историю возникновения регулирования контроля деятельности водителей, как неисправленные исторические ошибки влияют на сегодняшнюю ситуацию;
- объяснит влияние нормативных правовых актов ЕС на ЕСТР;
- покажет, почему требования ЕСТР распространяется не только на международные перевозки, но и в полной мере относится к внутренним перевозкам;
- покажет какие базовые постулаты лежат в основе регулирования деятельности водителей и как они должны влиять на бизнес-модели;
- приведёт обоснование дальнейшего развития международного опыта через «пакет мобильности»;
- объяснит, почему российская система тахографии не имеет эффективности сравнимой с тахографией ЕСТР и ЕС, а также сделает предложения, каким образом возможно повысить эффективность российской системы контроля деятельности водителей;
- затронет вопросы планируемой альтернативной системы тахографии, взамен тахографии ЕСТР.

Чтобы бесплатно попасть не только на наше мероприятие, а также на 4 выставки достаточно зарегистрироваться на сайте
https://logistika-expo.ru/registration?payed_promocode=ATES
И ввести там промокод: ATES

С регистрацией вы сможете посетить все 4 выставки и любое мероприятие из деловой программы.