Вагоны Алленберга. Часть 1.

Почти неделю провел в Калининграде и области, работая с вагонами Алленберга. Писал здесь, что мне очень близка концепция работы моего друга и партнера Владимира Михайлова, суть которой - двигать по чуть-чуть вагоны с разными проектами и вопросами каждый день, чтобы состав шел вперед.

Вокруг собралась сильная проектная команда, и моя главная задача сейчас - дать им все для раскрытия потенциала площадки. Где-то ресурс, где-то - организовать встречу/звонок/совещание, а где-то - просто согласиться или нет в личке (и это пока самое сложное, но не зря же я вайбкодю часами, решим).

Глобально видим развитие территории следующими этапами:

1. Открытие турпотока.
Билетная касса на месте старого советского КПП, свет, понятные и безопасные маршруты, приведение в порядок территории вокруг. Спрос уже не гипотеза: на июльскую экспедицию Димы Кудинова вместо сорока запланированных человек приехало пятьдесят шесть. Об этом расскажу отдельно.

2. Малый Алленберг.
Первый обитаемый контур в зданиях бывших мастерских (формат пока в секрете оставлю, пока рисуем). На нём проверим экономику и научимся работать с местом на малом масштабе, прежде чем замахиваться на большее.

3. Большой Алленберг.
Кирха, крупные корпуса, полноценный туристско-рекреационный центр. Это история на годы, и подойти к ней хочется уже с опытом и цифрами первых двух этапов.

Но иногда сложно все уместить в три пункта. Была мысль, как развить пиар-потенциал, не ограничиваясь моими соцсетями, и вот мы уже снимаем подкаст, сидя у кирхи. С интересом узнал, что отец Ивана Скобея служил в военной части, и Иван мальчишкой бегал здесь в летние деньки. Думали, как активизировать связь Алленберга и Знаменска, и мне уже присылают фото Марины, лазающей по опорам старого моста (ниндзя ран отдыхает). И так далее.

Ну и конечно, люди. Я привык, что новые девелоперские проекты притягивают, как правило, людей из смежных бизнесов - проектные бюро, подрядчики. Здесь немного иначе, про многих уже писал. В один из вечеров командой встретились с Натальей, которая на энтузиазме с ребятами занималась концептом Алленберга. Просто потому что место притягивает. Или, например, пока мы были на территории, попросили пустить гида-архитектора с двумя студентами из ведущих московских архинститутов. Подошел к ним, пока было время, заслушался.

Ирина рассказала историю Хельмута и Ольги: раненый на войне мельник влюбился в шестнадцатилетнюю девушку, угнанную из Беларуси на работы, выкупил её у коменданта и женился, несмотря на все риски того времени. В начале девяностых, когда Калининград открыли, они одними из первых вернулись сюда: просто посмотреть на свои места.

Много было про технические нюансы в строительстве того времени, про тогдашних мастеров и инженеров можно слушать бесконечно. Услышал, что раствор был замешан на шведской гигроскопичной извести с местным песком: известь вытягивает влагу, и поэтому спустя более ста лет и долгого запустения в углах нет плесени (есть в чате строители?😉).

А вообще, после этих прогулок я иначе смотрю на нашу планку качества. Её ведь задали не нормативы и не рынок. Её задали строители, которые больше века назад продумали здесь всё - от капли воды на черепице до утреннего света в коридоре. Вот с кем нам теперь соревноваться.

Вопрос

Расскажите, какие детали цепляют вас - о мастерстве строителей того времени или, например, история Хельмута и Ольги? Мне правда интересно, что здесь работает сильнее: инженерия или судьбы.

#Алленберг