Zaruba On-line

Дорогие студенты и выпускники кафедры!
Приглашаем Вас на посвящение второкурсников и магистров! Оно состоится 23 сентября по адресу метро Бауманская, ул. Бауманская, 15. Начало в 19:00.
Если у вас есть возможность поддержать нас финансово, то 1500 рублей можно отправить на счёт Сбербанка по номеру телефона +79250543709 (Ксения Александровна С)
Будем очень рады Вас видеть!
С уважением, студенты 3 курса кафедры СЭГЗС

Большую часть средств в строительство променада проинвестируют застройщики в расчете на повышение привлекательности своих проектов для покупателей. Новые ЖК девелоперов будут вереницей расположены прямо вдоль набережной.

Такие преобразования закономерно приводят к конфликтам интересов в городе, которые главный архитектор должен решать. К примеру, чтобы убрать автотрафик с набережной Амурского залива, сделав ее сугубо пешеходной требовалось проложить новую автодорогу. Однако владельцы ТЭС, отрезанной от остального города железными дорогами, противились строительству новой дороги через свою землю. Главный архитектор объяснил им, что улучшение транспортной доступности участка в их же интересах: электростанцию можно оптимизировать, так чтобы она занимала меньшую площадь, а освободившуюся землю продать дороже под строительство офисных центров. И речь не только о конфликтах: Антон Глушков в целом выступают посредником между девелоперами, которые не хотят видеть дальше своего проекта. Главный архитектор же ставит во главу угла сочетание этих проектов — инфраструктурное, функциональное и эстетическое.

Главный архитектор иронично сравнивает себя с Чингисханом. Как великий хан создавал империю от моря до моря, так и Антон Глушков планирует «прошить» Владивосток поясом из зелёных зон от берега Амурского залива до бухты Золотой рог. Главным инструментом, позволяющим влиять на характер городской застройки, архитектор называет КРТ — комплексное развитие территорий. В рамках механизма девелопер берет на себя обязательства по строительству социальной инфраструктуры, устанавливаются жёсткие нормативы по срокам строительства, этажности, благоустройству и архитектурному облику.

Хочется вернутся во Владивосток лет через двадцать, чтобы увидеть: удастся ли главному архитектуру реализовать свои мечты и планы.

Лет 5–10 назад на одном всеми известном ютуб-канале выходило шоу «Большая Дорога С Мэром». В нем популярный блогер прогуливался по российским региональным центрам в компании градоначальника или регионального министра. В унисон с гневными комментариями подписчиков урбанист-контентмейкер обличал некомпетентность муниципальных и региональных властей в вопросах, касающихся городского развития и эксплуатации инфраструктуры. Знали бы эти диванные эксперты, сколько системных бюрократических преград приходится преодолеть чиновнику, чтобы всего лишь обустроить сквер, заасфальтировать дорогу или уложить брусчатку.

Именно об этом нам рассказывает Анна Ерёменко — руководитель дирекции общественных пространств Приморского края. Чиновница встречает нас у подножия сопки, где мы детально обсуждаем актуальные проблемы городского благоустройства. К примеру, когда новое общественное пространство на вершине сопки Бурачка сдали в эксплуатацию, подъездная дорога к сопке была разбита, что вызывало всеобщее недоумение: зачем делать такую хорошую смотровую, если к ней невозможно проехать? Дело в том, что по словам Анны, ее ведомство отвечает лишь за финансирование строительства новых общественных пространств, а дороги находятся в ведении Министерства жилищно-коммунального хозяйства. Если разные госучреждения работают рассинхронизировано, то и результата не выйдет: дирекция общественных пространств создает сквер, а через месяц его перекапывают коммунальщики для замены коммуникаций.

Анна рассказывает и про земельные проблемы: ни Приморский край, ни муниципалитет по закону не имеют права проводить благоустройство на участках, приватизированных жителями многоквартирных домов, это нецелевое расходование бюджетных средств. Поэтому на жалобы жильцов советских панелек на разбитые дворы слугам народа остаётся лишь разводить руками — собственники квартир должны производить ремонт придомовой территории за свои деньги.

Анна сетует и на недобросовестность подрядчиков. По закону, тендер должен быть отдан предложившей наименьшую цену компании, даже если за эту сумму физически невозможно поставить товар или предоставить услугу надлежащего качества. Такие недобросовестные подрядчики, как правило, не исполняют обязательств, попросту воруя бюджетные средства, и затягивают сроки строительства, после чего закрывают бизнес и регистрируют новую фирму-однодневку. По словам Анны, стресса в ее работу добавляет и необходимость строго укладывать строительство в годовой или двухлетний сроки, так как финансирование закладывается только в годовой бюджет.

Встреча с чиновницей заканчивается на вершине сопки, откуда открывается потрясающий вид на бухту Золотой Рог и весь город с обзором в 360 градусов. Разговор с Анной позволяет переосмыслить деятельность региональных управленцев в сфере городского благоустройства, оценив их труд по достоинству.

Вторая на сегодняшний день встреча проходит уже в самом центре Владивостока в старом административном здании, где размещается большая часть краевых министров. В их числе и главный архитектор края — Антон Глушков, прежде занимавший должность главного архитектора Сочи, но в 2021 году перебравшийся во Владивосток. На черноморском побережье Антон Александрович прославился введением полного моратория на строительство многоквартирных домов в Сочи, чем вызвал общественный резонанс и негодование девелоперов. В данный момент Глушков совмещает пост главного архитектора края с позицией министра архитектуры и градостроительной политики Приморья, по его словам, чисто техническо-административной. Архитектор делится своим визионерским видением перспектив развития Владивостока на ближайшие десятилетия. Отданный в советское время под промзону берег Амурского залива градостроитель планирует превратить в новый морской фасад города длиной в 24 километра. Пока введен в эксплуатацию лишь небольшой участок набережной, построенный за счет средств краевого бюджета. Основную же часть набережной планируется возвести в рамках Государственно-частного партнерства.

02.07.2026,
Двадцать третий день
Дежурный по дневнику — Илья Рябов

Сегодня нам предстоит провести два экспертных интервью со специалистами из госсектора, занимающимися городским развитием во Владивостоке. Утренний город предстает в образе «нуар-сити»: небо плотно затянуто облаками, вершины сопок обволакивает разреженный туман. На такси добираемся до сопки Бурачка в Первомайском районе, где недавно было проведено благоустройство.

В отличие от встречи с Дмитрием Юрьевичем, на которой бизнесмен проводил монолог прежде, чем задавать вопросы, а вначале изложил свое видение, Сергей Михайлович сразу перешел к делу, и мы начали выяснять ответы на интересующие нас темы: как работает городская администрация, какие полномочия есть у муниципальной власти в стране и другие. Сергей Михайлович рассказал и про специфику конкретно Владивостока. В городе большое количество земель, находящихся в региональной и федеральной собственности, огромный малозаселенный остров Русский, на котором существуют три различных особых режима. Помимо этого на острове находится кампус ДВФУ, студенты которого каждый день нагружают улично-дорожную сеть, ввиду отсутствия общежития рядом с основными корпусами университета.
 
Однако всеми трудностями занимаются, замечает Сергей Михайлович, так как муниципальная власть ближе всего к местным жителям, каждый вопрос решается очень тщательно. Мы обговариваем последние мысли, фотографируемся и прощаемся с первым заместителем мэра. Встреча получилась продолжительной, а Дмитриенко ушел от нас только потому, что у него уже начиналась следующая встреча с мэром. После встречи на первом этаже мы берём газету «Владивосток» и снова делимся на группы, чтобы лучше исследовать город. Мы принимаем решение поехать на одну из главных туристических дестинаций города — маяк Токаревского. На месте сильный прибрежный ветер буквально сдувает с ног, волны бьются о глыбы, лежащие на пляже. Чтобы пройти к маяку, нужно пересечь море по галечной косе, на что решаемся только я и Максим, а девочки остаются ждать нас на «большой земле». Путь туда-обратно длиной в 100 метров занимает у нас 20 минут из-за острых камней и мощных волн. После преодоления испытания мы отправляемся подкрепиться и возвращаемся в хостел. На традиционном разборе полетов увлекаемся тезисами Дмитрия Юрьевича и откладываем обсуждение встречи с Сергеем Михайловичем, потому что завтрашний день сулит еще две встречи с чиновниками Приморского края. Мы приходим к выводу, что разговор с первым заместителем мэра интереснее обсуждать в контексте двух последующих встреч. Заряженные эмоциями от первого полноценного дня на родине и опыта, полученного при общении с людьми, формирующими городскую среду, идем на боковую.

К остановке «Нагорный парк» постепенно стягиваются ребята, ожидающие первой серьёзной встречи во Владивостоке. Есть около десяти минут, чтобы осмотреть результаты благоустройства одной из городских сопок. Мы собираемся расходиться и тут кто-то из нас замечает знакомый силуэт: «Смотрите, девушка на Короткову очень похожа!» Никто не похож на Елену Викторовну Короткову больше, чем сама Елена Викторовна Короткова (руководитель центра городской экономики в КБ Стрелка). Мы ее знаем, потому что лекция о городском и региональном развитии на Дальнем Востоке, которую она прочитала нам перед полевым этапом практики произвела глубокое впечатление на нас всех. Группа улыбается и машет руками, приветствуя нашего четвертого руководителя на ближайшие дни. Вскоре руководители подзывают всех обратно: встреча начинается. Дмитрий Юрьевич представляется и рассказывает, что раньше на месте парка был сквер при слободке, а затем запущенный сад в окружении советских многоэтажек. Идея благоустройства территории пришла ему благодаря интересу к социальным связям, любви к здоровым конфликтам в обществе. Изначально Нагорный парк задумывался как районный центр для местных жителей, созданный для проведения локальных мероприятий, но со временем, благодаря качественному подходу к проектированию и реализации проекта, место стало не просто общегородским, но широко известным по всей стране.
 
Отдельной сложностью стало согласование изменения вида разрешенного использования участка. Дмитрий Юрьевич рассказывает, что для окончательного утверждения проекта потребовалось заседание федерального правительства, так как земля под парком находится в федеральной собственности.
К реализации подходили тщательно — проект сделало местное архитектурное бюро Concrete Jungle во главе с Феликсом Машковым, которое, в свою очередь, сформировалось в мастерскую высокого уровня благодаря проекту Нагорного парка. Теперь с Concrete Jungle сотрудничают не только Приморский Фонд Развития, основанный Алексеевым как некоммерческая организация, реализующая объекты благоустройства, но и региональные власти, создающие новые общественные пространства по всему Приморью. Так из одного большого проекта удалось вырастить целый региональный рынок, состоящий из местных проектировщиков, производителей сертифицированных для государственных закупок материалов и оборудования и заказчиков. Вовлеченность в городские проекты развития Дмитрия Юрьевича не ограничивается Нагорным парком, — Алексеев занимается благоустройством набережной бухты Патрокл, а также пригородным проектом девелопмента «Новый Де Фриз» в Надеждинском округе. По мнению Дмитрия Юрьевича, единственное комфортное место для жизни на Дальнем Востоке — территория Приморья южнее Уссурийска, поэтому почти все население этого макрорайона, — потенциальные жители Владивостокской агломерации. Крупные инвестиции в развитие среды со стороны Алексеева обусловлены также и желанием создать фактор привлекательности Владивостока, где находится головной офис компании DNS, чтобы сотрудники не переезжали в другие города.
После содержательной беседы мы благодарим нашего информанта, прощаемся и собираемся на обед. Решаем поделиться на группы, чтобы проще и быстрее поесть. Наша группа идет в место, которое уже стало культовым для Владивостока — ресторан «Супра», специализирующийся на грузинской кухне с дальневосточным акцентом. Все-таки хинкали с том-ямом — очень необычное сочетание.
После обеда сразу же идем в здание администрации города на Океанском проспекте, там состоится встреча с первым заместителем мэра Владивостока Сергеем Михайловичем Дмитриенко. Поднимаемся на десятый этаж в кабинет совещаний, на столе перед одним из стульев лежит чистый лист бумаги — там будет сидеть Сергей Михайлович. Чтобы расположить нас к продуктивной беседе он специально садится не во главу стола, а с длинной стороны.

01.07.2026
Двадцать второй день практики
Дежурный по дневнику — Илья Романов

День начинается с подъема в половину девятого утра, чтобы быть готовыми к выходу в 9:20. Сегодняшняя ночь стала первой, когда группа вместе с преподавателями ночевала в хостеле, а не в отеле, так что утро начинается с очереди в санузел: все спешат привести себя в порядок. В 10:00 запланирована встреча в Нагорном парке с Дмитрием Юрьевичем Алексеевым, входящим в топ-200 бизнесменов России (согласно рейтингу Forbes), сооснователем одной из крупнейших сетей магазинов электроники на российском рынке DNS. На время поездки на такси мы разбиваемся на тройки, а не на четверки как во все предыдущие дни, потому что местные таксисты часто отказывают в поездке большой компании, оправдывая это быстрым износом автомобиля. Казалось бы, в регионе с самой высокой автомобилизацией на душу населения должны относиться к машинам, как к расходному материалу. Оказалось ровным счётом наоборот — берегут, чтобы потом подороже продать.