Большую часть средств в строительство променада проинвестируют застройщики в расчете на повышение привлекательности своих проектов для покупателей. Новые ЖК девелоперов будут вереницей расположены прямо вдоль набережной.

Такие преобразования закономерно приводят к конфликтам интересов в городе, которые главный архитектор должен решать. К примеру, чтобы убрать автотрафик с набережной Амурского залива, сделав ее сугубо пешеходной требовалось проложить новую автодорогу. Однако владельцы ТЭС, отрезанной от остального города железными дорогами, противились строительству новой дороги через свою землю. Главный архитектор объяснил им, что улучшение транспортной доступности участка в их же интересах: электростанцию можно оптимизировать, так чтобы она занимала меньшую площадь, а освободившуюся землю продать дороже под строительство офисных центров. И речь не только о конфликтах: Антон Глушков в целом выступают посредником между девелоперами, которые не хотят видеть дальше своего проекта. Главный архитектор же ставит во главу угла сочетание этих проектов — инфраструктурное, функциональное и эстетическое.

Главный архитектор иронично сравнивает себя с Чингисханом. Как великий хан создавал империю от моря до моря, так и Антон Глушков планирует «прошить» Владивосток поясом из зелёных зон от берега Амурского залива до бухты Золотой рог. Главным инструментом, позволяющим влиять на характер городской застройки, архитектор называет КРТ — комплексное развитие территорий. В рамках механизма девелопер берет на себя обязательства по строительству социальной инфраструктуры, устанавливаются жёсткие нормативы по срокам строительства, этажности, благоустройству и архитектурному облику.

Хочется вернутся во Владивосток лет через двадцать, чтобы увидеть: удастся ли главному архитектуру реализовать свои мечты и планы.