На проходившем 23-25 февраля симпозиуме военно-воздушных и космических сил США, Air & Space Forces Warfare Symposium, руководитель программы NGAD, в рамках которой разрабатывается истребитель шестого поколения F-47, генерал ВВС Дейл Уайт заявил, что работы идут строго по графику, и первый полёт машины по-прежнему запланирован на 2028 год.
Генерал Уайт особо отметил, что “темп работ соответствует амбициозному графику”, несмотря на то, что контракт на создание самолёта был подписан менее года назад, в марте 2025 года, и у Boeing осталось всего два года, чтобы разработать и построить первый прототип машины.
Другие представители ВВС США оптимистично рапортовали, что подрядчик программы, корпорация Boeing “своевременно наращивает инженерные и производственные ресурсы, а разработка самолёта продвигается в соответствии с утверждённым графиком, несмотря на высокую сложность проекта и сжатые сроки”, и охарактеризовали текущий ход программы как "очень хороший".
Истребитель F-47 создаётся как замена истребителю завоевания превосходства в воздухе пятого поколения F-22 Raptor, и ключевой элемент боевого состава тактической авиации ВВС США начиная с 2040-х годов.
Самолёт разрабатывается с прицелом на действия в условиях наличия у противника близких по возможностям ВВС и мощной системы ПВО, и должен обладать малой заметностью во всех диапазонах электромагнитных волн, большой дальностью полёта, высокой скоростью, широким набором самых совершенных бортовых сенсоров и вооружения, а также возможностью тесной интеграции с беспилотными платформами.
Что ж, оптимизм руководителя программы NGAD и его подчинённых впечатляет, особенно памятуя о том что обе программы разработки истребителей предыдущего, пятого поколения, — ATF и JSF, — очень сильно отстали от первоначальных их графиков, а программа разработки JSF еще и превысила более чем вдвое изначально планировавшийся для неё бюджет, и это без учёта раздувшейся аж в семь раз стоимости всей программы, за весь её жизненный цикл.
Также не секрет, что корпорация Boeing — фаворит нынешнего президента США Дональда Трампа. Посмотрим сохранится ли этот оптимистичный настрой, и график, ближе к 2028 году, а тем более после него. Ведь помимо того, что на этот год назначен первый полёт прототипа F-47, он станет последним годом президентства нынешнего главы США. Возможно в этом и кроется секрет такой спешки, и обозначенного срока первого полёта новой машины.
📷 USAF
#Постфактум #США #USAF #NGAD #Boeing #F47
Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks