БронеКамаз | Тайфун-К

Наверное, ни для кого не секрет, что у нас есть очень и очень большая проблема с военным колесным транспортом. У нас либо небронированные грузовики, которые могут что-то довезти, либо сразу бронированный БТР, который хоть и может что-то притараканить, но по грузоподъемности сильно уступает грузовику. Были всякие околокустарные поделки на базе существующих грузовиков, там еще с Афгана много такого. Но хотелось бы уже полноценный MRAP-грузовик. И такие в 2014 году появились у нас — что на базе «Урала», что на базе «Камаза». Сегодня про «Камаз».

Камаз-63968 или «Тайфун-К» — этот кирпич, буквально просто закатанный в разнесенную броню «Камаз». При этом броню очень и ОЧЕНЬ достойную. В открытых источниках не нашел точной информации по толщинам, но в плане слоев тут тонкий внешний стальной лист, за ним керамический слой, ну и финальная бронесталь внутри корпуса. Утверждается защита от обстрела из КПВТ с 200 метров, то есть от 14,5-мм пуль Б-32. Это очень серьезная заявка: можно сказать, «Камаз» превосходит бронирование наших актуальных БТР-82А. В том числе и толстыми бронестеклами, но там сразу оговаривается, что два близких попадания очень вероятно пробьют стекло, а на достаточном удалении все будет окей. В плане миностойкости говорится, что должен пережить подрыв 6–8 кг тротила под колесом, что также очень хороший уровень. V-образное днище присутствует.

Кроме очень хорошей защиты, у «Камаза» еще очень достойные условия для экипажа и десанта. Внутри помещается до 17 человек (включая кабину с водителем и двумя пассажирами). Тут у нас и кондиционер, и много экранчиков, на которые может выводиться информация как с внутренних датчиков, так и с внешних камер (ну, если лобовое стекло примет урон, то хоть что-то видеть надо, ну и борта с кормой). Десантное отделение так же обладает экранами с выводом информации с внешних камер, к тому же достаточно удобными бронесиденьями. Выход осуществляется, вы не поверите, через аппарель. Имеются еще люки на крыше, но это скорее фича. В общем, транспортирует «камазик» людей больше и значительно удобнее, чем в БТРах.

В плане других характеристик, конечно же, все отразилось на массе. Весит «Тайфун-К» целых 24 тонны в самом заряженном варианте («обычный» «Камаз» весит около 11 тонн). Двигатель, конечно, пихнули помощнее: вместо 360-сильного тут 450-сильный. Шины сами подкачиваются, клиренс регулируется. Ну и, конечно же, на одном грузовике ничто не остановилось, и машина может быть базой для чего угодно. В общем, натуральная конфетка.

По вооружению — НЕМА. Практически не ставится, но есть возможность установить дистанционно управляемую турель с «Кордом».

В плане боевой истории, она первый раз засветилась в Сирии у саперов. Отзывы в целом хорошие, хоть и жаловались, что электроника «мозги делает». В целом, для новой машины сойдет. На СВО машина также попала, даже поучаствовав в паре эпизодов в Мариуполе. В целом, иногда мелькает.

Главная проблема машины, как всегда, — их очень мало. По открытым источникам, на 2017 год было всего 260 машин. За практически 10 лет, конечно, многое могло поменяться, но я не вижу огромного числа таких машинок на фотках, да и на службе их не было видно. Так что, конечно, какое-то число произведено, но, видимо, все еще крайне недостаточное.