Да не умер он в Камбодже | М113 и YPR-765

Один из символов Вьетнамской войны и американской армии холодной войны. Гусеничная коробочка с пулеметом, буквально эталонный БТР, который вновь оказался в бою. В этом посте я разберу его позднюю модернизацию в виде М113А3 и датскую версию YPR-765, обе машинки оказались в списке домоги для ВСУ. А так же все еще остаются на вооружении западного блока, в том числе и в США. И это САМЫЙ МАССОВЫЙ БТР в истории.

Я бы назвал это неким аналогом нашего МТЛБ, который значительно больше заточен под штурмовые действия. Ну, как... с очень большой оговоркой. М113 защищен алюминиевой броней с переменной толщиной от 38 мм под углами в лбу и вертиклаьные 44 мм в бортах. Если упростить, то в круг защита от винтовочных пуль, а в лоб можно и крупнокалиберные пули отбивать с 300-400 метров. Но это на голом корпусе, а еще сверху вешаются экраны, и в такой комплектации утверждается, что можно держать целый КПВ. Я несколько сомневаюсь в таком утверждении, так как было множество фактов когда броня ПРОБИВАЕТСЯ. Внутри, как и в Брэдли, обшит кевларом (в версии А3). Против кумулятивов, кроме решеток, которые так же могут устанавливаться, никаких особых защитных мер нет. В модернизации М113А3 некоторые топливные баки вынесены за корпус, как раз у аппарели заметны выступы, где размещены топливные баки. Ну и двигатель во лбу корпуса может послужить дополнительной защитой для десанта.

Вооружение... Различное, но в подавляющем большинстве только крупнокалиберный М2НВ Браунинг, защищенный 8-мм щитком. Других вооруженных модернизаций я не помню у ВСУ. Хотя, в теории могла бы быть автопушка в датской модернизации. Штатно должен возить 2000 патронов 12.7, по 100 в ленте.

Ездит, по бумагам достаточно бодро. Утверждается о 64 км/ч по асфальту. По говнам и бездорожью, думаю, реальная скорость будет в районе 40 км/ч, что все еще достаточно быстро. Но чернозем эту машинку точно не пожалеет. А и да, модернизация М113А3 лишилась возможности плавать, в отличие от своих предшественников А2 и деда, прошедшего ВЬЕТНАМ.

Штатный экипаж состоит всего из 2 человек: водителя и командира (он же пулеметчик). А возит внутри целых 11 человек, что как бы более чем дохуя. Но за их комфорт машина платит достаточно крупным габаритом (можно сказать, на голову больше БМП-2). Так, же, как и Брэдли, и многие другие западные машины, имеет не пресловутые двери, а аппарель, которая упрощает выгрузку и загрузку что десанта, что раненых.

Как итог, ну... это банально самый ОБЫЧНЫЙ КОМФОРТНЫЙ БТР, добротно сделанный. Его роль не штурмовать в первых рядах (он там буквально сгорит с десантом), а быть бодрым передовым такси и логистической машинкой в ближнем тылу (ФПВ и дроны передают привет, правда... КОМУ СЕЙЧАС ЛЕГКО)